ALERTA. Aumenta la presión para incrementar las interconexiones eléctricas con Francia y el Gobierno promete al oligopolio 6.700 km de nuevas líneas eléctricas

En estas últimas semanas estamos viviendo una auténtica campaña político-mediática en favor de los proyectos de interconexión eléctrica con Francia a través del Pirineo aragonés y del Pirineo navarro. Se vuelven a repetir los viejos mantras con los que pretenden justificar unas obsoletas y carísimas infraestructuras (que pagaremos la ciudadanía francesa y, sobre todo, la española), totalmente injustificadas técnicamente y que tan solo son "imprescindibles" para aumentar los beneficios del oligopolio a través del comercio internacional (véase al respecto el artículo "Viejas-nuevas autopistas eléctricas amenazan el Pirineo", que presentamos hace unos meses en el Congreso Pirenaico Canal Roya).

En concreto, el comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, ha considerado que los dos proyectos de interconexiones eléctricas a las que nos referíamos, son "esenciales" (https://www.diariodelaltoaragon.es/noticias/comarcas/2026/07/06/bruselas-considera-esencial-que-se-hagan-dos-interconexiones-electricas-por-los-pirineos-2035078.html), en contra de la opinión de Francia, renuente a llevarlos a cabo ante sus severos impactos medioambientales (más que por ellos, claro, por la presumible fuerte oposición social) y el peligro (la certeza, diríamos nosotros) de que sus elevadísimos costes acabarán recayendo sobre la cuidadanía.

Para ello, están creando el Paquete de Redes europeo, cuyo objetivo es agilizar la concesión de permisos de infraestructuras energéticas con tramitación acelerada y financiación directa (la propuesta prevé aumentar la transparencia de la tramitación y utilizar una ventanilla única y portales digitales que simplifiquen las solicitudes).

En cuanto a la implementación de los citados mega proyectos de interconexión eléctrica con Francia, vemos ya lo siguiente:

• "A partir de enero de 2028, los operadores de sistemas de transmisión de energía, como REE, la empresa francesa RTE o la portuguesa REN, deberán destinar el 10 % de los ingresos anuales por congestión no reinvertidos en la red a proyectos europeos destinados a reducir la congestión en las interconexiones. Este porcentaje aumentará gradualmente hasta alcanzar el 25 % en 2031".
• Acortar los plazos de autorización (permisos exprés): crear ventanillas digitales únicas para las solicitudes de autorización, establecer una presunción de interés público superior para los proyectos de electricidad y energías renovables, permitir la aprobación tácita e implementar procedimientos simplificados para la infraestructura de energías renovables. "El objetivo es acortar unos plazos que hoy se miden en lustros —entre 5 y 10 años según la Comisión—".
• https://www.eleconomista.es/energia/noticias/13989189/06/26/los-veintisiete-acuerdan-acelerar-la-concesion-de-permisos-para-infraestructuras-energeticas.html  
• https://www.merca2.es/2026/06/27/pacto-ue-red-electrica-estados-2406509/ 
• "Además, se blinda la participación nacional en el escenario de planificación centralizada: los gobiernos verificarán los datos y supuestos utilizados, se incorporarán los planes climáticos nacionales y se realizarán análisis de sensibilidad cada dos años para evitar un enfoque uniforme".
  

Junto con ello, la ministra Aagesen "anunció que España, Francia y Portugal han acordado celebrar «en las próximas semanas» una reunión ministerial, junto a la Comisión Europea, para abordar el problema de las interconexiones, que el país galo ha bloqueado tradicionalmente."
https://efe.com/economia/2026-06-26/paises-ue-pactan-posicion-redes-energeticas-presion-iberica-interconexiones/

 

 

Y por si fuera poco, al calor de la nueva burbuja especulativa de los centros de datos, y oxímoron varios, como eso del "autoconsumo industrial", la ministra anuncia también (perdón: "promete") 6.700 km más de líneas eléctricas, que conoceremos en la nueva planificación de la red de transporte eléctrico para el periodo 2026-2031: https://www.elperiodico.com/es/economia/20260721/gobierno-extiende-megaplan-ampliacion-redes-electricas-6700-kilometros-132672611.

O no han entendido nada o realmente lo entienden todo muy bien. Las medidas anunciadas son el broche de oro (nunca mejor dicho para el oligopolio energético) de una falsa transición energética (hurtada a la sociedad, que debería liderarla) que tan solo buscaba, como veníamos denunciando desde el 2014, la creación de un mercado único de la energía (y para nada el imprescindible decrecimiento y la urgente descarbonización de nuestro sistema energético).

Por otra parte, las medidas de urgencia y simplificación burocrática (eufemismos con los que en realidad se refieren a la desregulación) serán de nuevo un aliciente para fomentar la corrupción empresarial-política haciéndola, en ciertoo modo, estructural (se ve que el escándalo del INAGA y Forestalia no ha servido de lección). 

En definitiva, un negrísimo panorama que debe hacer que nos mantengamos alerta y reforcemos nuestra organización al máximo. Nos esperan, sin duda, más décadas de lucha. 

 

*Debido a la urgencia del post, lo publicamos únicamente en castellano. Rogamos disculpas a nuestros compañeros y compañeras de La Franja y del Pallars Jussà.

Viejas-nuevas autopistas eléctricas amenazan el Pirineo

Recientemente, se llevó a cabo, con gran éxito, tanto por la asistencia como por la calidad de las ponencias y el debate, el Congreso Pirenaico Canal Roya.

Aunque no pudimos desplazarnos para participar en persona, junto a nuestra modesta colaboración económica en la organización, remitimos, para la documentación del congreso, el siguiente artículo, que advierte del peligro del proyecto de interconexión eléctrica con Francia a través del Pirineo aragonés y refuta en términos técnicos las falacias esgrimidas por quienes defienden su necesidad. Una vez finalizado el citado congreso, lo compartimos ahora en este medio.

 

Recentment, es va dur a terme, amb gran èxit, tant per l'assistència com per la qualitat de les ponències i el debat, el Congrés Pirinenc Canal Roya.
Encara que no vam poder desplaçar-nos per a participar en persona, al costat de la nostra modesta col·laboració econòmica en l'organització, vam remetre, per a la documentació del congrés, el següent article, que adverteix del perill del projecte d'interconnexió elèctrica amb França a través del Pirineu aragonès i refuta en termes tècnics les fal·làcies esgrimides pels qui defensen la seva necessitat. Una vegada finalitzat el citat congrés, ho compartim ara en aquest mitjà.

 

Consulta pública sobre los proyectos de interconexión eléctrica con Francia (plazo hasta el 16 de diciembre)

Como os adelantábamos en nuestro anterior post, el oligopolio energético sigue presionando para sacar adelante sus anhelados proyectos de interconexión eléctrica por Francia a través del Pirineo navarro y del Pirineo aragonés, de los que os venimos advirtiendo e informando desde el año 2014.

Así, en el marco de la nueva planificación en desarrollo de la red de transporte eléctrico se incluyen de nuevo, ahora para el horixonte del 2030, los citados proyectos de interconexión transpirenaica, como se informaba recientemente en el Diario del Alto Aragón (https://www.diariodelaltoaragon.es/noticias/comarcas/2025/10/09/dadfsf-1860503-daa.html), por lo que el MITERD ha abierto una de esas consultas públicas con las que cumple con el expediente, aunque luego ignore totalmente las alegaciones de la sociedad civil y de los potenciales afectados por dichas infraestructuras (por cierto, volvemos a ver cómo la prensa sigue extendiendo la idea de que el trazado del proyecto de interconexión por el Pirineo aragonés no está totalmente definido, aunque sus ejes son conocidos desde el 2016 y cuenta con la categoría de PIC —véase, por ejemplo la información que dábamos en 2022: http://autopistaelectricano.blogspot.com/2022/06/el-proyecto-de-interconexion-electrica.html—).  

Todo ello, para más INRI, a pesar de los obstáculos que afrontan dichos proyectos, como la conocida reticencia de Francia, su baja o nula rentabilidad por el fortísimo aumento de sus costes, tal como hemos visto con el proyecto en desarrollo por el Golfo de Bizkaia, o las enormes pérdidas de energía que se darían en esas redes; pese a lo cual tratan de vendérnoslas con falacias intragables, como que son el remedio para evitar grandes apagones, como el que sufrimos este año, cuando la realidad es que incrementan su riesgo y lo extienden al conjunto del continente europeo, o el mantra de la convergencia de precios, olvidando los abusos de los oligopolios y la ausencia de rentabilidad económica de las interconexiones.

En definitiva, aunque, como ya decíamos, no confiamos (por nuestra larga experiencia) en las consultas públicas que el Gobierno saca simplemente para cumplir el expediente y lavarles la cara a estos proyectos, consideramos imprescindible participar en la que se ha abierto, para lo cual se debe cumplimentar el formulario online https://forma.administracionelectronica.gob.es/form/open/corp/465d2d53-5430-442f-8e66-96c1f31da095/dtQj, con fecha límite de 16 de diciembre.

Os animamos pues a que mostréis vuestro rechazo a estas inasumibles infraestructuras, como igualmente hará nuestra plataforma. Trataremos, además, de facilitar el trabajo con un modelo de alegaciones, aunque, francamente, dadas las fechas y los numerosos frentes que tenemos abiertos, no podemos prometer nada.

Una imagen de la actual línea de alta tensión Biescas-Pragneres, que discurre por el valle de Bujaruelo y que se pretende reutilizar como parte del proyecto de interconexión eléctrica por el Pirineo aragonés , convirtiéndola en una autopista eléctrica o MAT —400 kV—. Fotografía de nuestro compañero Paco Muñoz de Bustillo.

*Debido a la urgencia del post, lo publicamos únicamente en castellano. Rogamos disculpas a nuestros compañeros y compañeras de La Franja y del Pallars Jussà.

Gran éxito de la proyección y cinefórum del documental 'Vidas irrenovables: naturaleza o miseria' en Tremp (y últimas noticias: 3 de cal y 3 de arena)

 

La proyección y el posterior cinefórum sobre el documental Vidas irrenovables: naturaleza o miseria, que tuvo lugar (como anunciábamos en nuestro anterior post) en el Ateneu del Pallars de Tremp el pasado viernes 13 de junio fue todo un éxito, tanto por la asistencia (unas 75 personas) como por el posterior coloquio, muy enriquecedor, y en el que se habló de diversas vías de lucha y de la fuerza y del poder popular que obtenemos cuando nos unimos. Además, se pudo disfrutar de una cena posterior con productos locales, a cargo de Redorta, el grupo de agricultura anticapitalista del Àgora pallaresa, rematada con un poco de bailoteo.

 

 

Por otra parte, en estos últimos días se han sucedido las noticias, buenas o esperanzadoras, y malas o, al menos, preocupantes.

Por un lado, hemos conocido por la prensa el empeño de ENDESA en recrecer el embalse de Moralets, que podría venir acompañado, en caso de que se haga realidad, de nuevas líneas de alta y muy alta tensión en el Alto Aragón y en el Pallars, por lo que deberemos estar muy vigilantes.

Además, justo hoy (¡AL FIN!) el Gobierno español ha dado explicaciones sobre el gran apagón del 28 de abril y, ¡quién lo iba a decir! (ironía on), apunta a Red Eléctrica de España y a las eléctricas como responsables (a ver si al final teníamos razón en nuestras hipótesis). 

Por último, en el contexto de la trama de corrupción de Santos Cerdán, ha saltado hoy también la noticia que ya muchos presuponíamos: el responsable de Servinabar, Antxon Alonso Egurrola, no solo asesoró a la minera Geoalcali. en Navarra, sino también a Forestalia (véase: https://www.libertaddigital.com/espana/2025-06-17/el-empresario-estrella-de-santos-cerdan-ha-trabajado-para-forestalia-bendecido-por-las-licencias-eolicas-socialistas-7266390/). ¿Explicará esto también la aprobación sistemática por el INAGA de mega proyectos "renovables" con Lambán, y ahora también con Azcón (pese a que llegó al poder denunciando las prácticas del INAGA y prometiendo una comisión de investigación en las Cortes de Aragón que al final no sirvió para nada)?

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Por otra parte, en los BOE del 13 y 14 de junio pudimos ver la desestimación de la autorización administrativa de construcción a varios de los proyectos eólicos vinculados al proyecto de autopista eléctrica Valsalada-Laluenga-Isona, lo que abre una vía de esperanza a una solución positiva de nuestro conflicto (aunque no hemos de bajar la guardia ni desmovilizarnos pues aún no hemos recibido respuesta alguna del MITECO acerca del estado de dicho proyecto).   

Además, en estos días la prensa ha dado a conocer la postura de Francia sobre los proyectos de interconexión eléctrica (algo que ya conocíamos de antemano), que, en gran medida nos da la razón (véase nuestro comunicado al respecto en castellano y en francés: http://autopistaelectricano.blogspot.com/2025/05/el-apagon-y-el-espejismo-de-las.html y http://autopistaelectricano.blogspot.com/2025/06/le-black-out-en-espagne-et-le-mirage.html).

Para finalizar, os informamos de que hemos suscrito la carta al Presidente del Gobierno que nuestros compañeros y compañeras de La Fueva han elaborado para oponerse a la empresa israelí Enlight Renewable Energy, que quiere montar un almacenamiento energético en Samitier (entre otros proyectos en España), denunciando, en particular, su complicidad en la ocupación ilegal de Palestina y los Altos del Golán. La carta la pueden firmar organizaciones, aunque no estén legalmente registradas, en https://forms.komun.org/carta-al-gobierno-no-a-colaborar-con-enlight.

 

 

*Debido a la extensión y formato del post, lo publicamos únicamente en castellano. Rogamos disculpas a nuestros compañeros y compañeras de La Franja y el Pallars Jussà.

Le black-out en Espagne et le mirage des interconnexions : éteindre le feu avec de l'essence

Avec la panne électrique historique qui a frappé l’Espagne le 28 avril, dont les causes restent encore à identifier et à expliquer, les dérives médiatiques et économiques prospèrent, proposant des solutions mirages, comme l'augmentation des interconnexions électriques avec la France.

Les lobbies de l'électricité répètent souvent (comme si cela rendait la chose vraie) qu'il existe un manque de capacité d'interconnexion électrique entre l’Espagne et la France, qui ne serait que de 3 %. Or, ce ratio a été calculé à tort et délibérément sur la base de la capacité installée (ce qui, techniquement, n'a guère de sens). De plus, celle-ci a considérablement augmenté ces dernières années (en raison de l'avalanche de méga-centrales éoliennes et solaires) pour atteindre 132 GW, abaissant ainsi artificiellement le taux d'interconnexion. En réalité, la capacité d'interconnexion devrait être calculée en fonction de la demande de pointe (qui pourrait nécessiter un soutien éventuel de la part des interconnexions), soit 38 GW (27 GW juste avant la panne). En réalité, les dix lignes d'interconnexion existantes avec la France ont une capacité réelle de 3,8 GW[1], soit plus de 10 % de la demande (7 points de plus que ce qu’affirment les lobbies), ont donc pu jouer un rôle crucial dans le rétablissement du système ibérique le 28 avril. En fait, la capacité d'interconnexion de la France avec l'Espagne dépasse celle de la France avec l'Italie et la Suisse[2]. Et tout cela sans oublier que, de toute façon, dès que la panne s'est produite, la France s'est automatiquement déconnectée du système ibérique, empêchant ainsi sa propagation à toute l'Europe (un aspect que ces lobbies semblent vouloir ignorer).

Par conséquent, la construction de nouvelles interconnexions n'est pas justifiée techniquement. Ils semblent également ignorer délibérément que le projet de ligne d'interconnexion Cubnezais (Gironde)-Gatika (Biscaye) traversant le golfe de Gascogne (actuellement en construction jusqu'en 2028 au moins, malgré une forte opposition citoyenne des deux côtés de la frontière) ajouterait 2 GW de capacité, qui s'ajouteraient à une ligne similaire en Catalogne (Figueras-Perpignan), ce qui porterait le taux d'interconnexion réel à plus de 15 %, un niveau plus que suffisant et conforme à l'objectif européen pour 2030. Il ne faut pas oublier non plus que son coût, de plus de 3,1 milliards d'euros (déjà près du double des 1,7 milliard d'euros initialement prévus) est financé par les consommateurs espagnols et français et les contribuables européens. En d'autres termes, plus précisément : ils financent une activité lucrative de l'oligopole espagnol de l'électricité, qui importe de l'énergie nucléaire bon marché de France pour la revendre au prix fort aux consommateurs, tout en exportant l'excédent d'énergie renouvelable à coût nul ! En bref, plutôt que de servir de filet de sécurité nécessaire, comme le prétend Red Eléctrica de España (REE), les interconnexions servent les seuls intérêts de l’oligopole dans sa course effrénée aux méga-profits.

N'oublions pas que la Commission de régulation de l'énergie (CRE), le régulateur français, a déclaré en 2024 que les deux projets de lignes d'interconnexion prévues à travers les Pyrénées (Navarre-Landes et Aragon-Béarn, d'une capacité totale de 4 GW pour un coût estimé – jamais respecté – à près de 5 milliards d'euros [3], le double par rapport à 2022) manquent de « bénéfices socio-économiques, encore incertains, en raison de l'incertitude sur l'acceptabilité locale et les niveaux de renforcement nécessaires ». De plus, elles créeraient des impacts très graves pour la biodiversité et les habitants des deux côtés des Pyrénées (un territoire particulièrement sensible) sans améliorer significativement la sécurité du réseau électrique.

En réalité, la sécurité électrique nécessaire à l'électrification des usages énergétiques, à la réindustrialisation et à la numérisation de l'économie, dans le cadre de l'objectif de décarbonation d'ici 2050, devrait réellement se concentrer sur une plus grande harmonisation et coordination européenne, comme l'a souligné le cabinet de conseils Aurora Energy Research : « ... une Europe interconnectée nécessite plus que des infrastructures physiques. Elle a besoin de protocoles communs, d'une coordination technique supranationale et d'une adaptation accélérée des systèmes électriques à un nouveau paradigme énergétique[4]. »

Ce effondrement inédit du réseau de transport d'électricité, géré par une REE privatisée, remet également en question son modèle hypercentralisé de déploiement des énergies renouvelables avec des méga-centrales (appartenant à des multinationales et des investisseurs financiers) sans planification adéquate et sacrifiant de vastes espaces naturels et des terres agricoles (dont des oliviers centenaires), expropriés en profitant, au nom d'un prétendu intérêt public, d'une loi franquiste de 1954, au profit d'intérêts purement privés. Ainsi, contrairement à une transition énergétique prétendument éco-sociale, on constate comment l'Espagne, vidée de ses habitants, se vide encore davantage (!) pour exporter de l'électricité vers des centres urbains lointains, alors que des espaces déjà artificialisés ou industrialisés et des toits inoccupés pourraient être utilisés pour l'autoconsommation (avec des batteries le cas échéant). De plus, il faut garder à l'esprit que les communautés énergétiques locales permettent aux consommateurs professionnels et particuliers de s'impliquer dans les économies d'énergie, la décarbonation et l'adaptation à l’implacable changement climatique (ouvrant la voie nécessaire à une véritable et essentielle transition éco-sociale). Celles-ci génèrent un réseau plus décentralisé, avec de multiples sources de production renouvelables et des systèmes de stabilisation adéquats, c'est-à-dire beaucoup plus robuste qu'un vaste et lâche réseau de transport basé sur des lignes à très haute tension qui peuvent rapidement propager des problèmes sur l'ensemble de son réseau (comme constaté le 28 avril).

L’avertissement de cette panne électrique devrait être une occasion claire pour le Ministère de la Transition Écologique et du Défi Démographique (qui est censé défendre l’intérêt général à long terme) de rétablir ces fondements de la transition énergétique pour garantir véritablement la sécurité du réseau et les intérêts des consommateurs, et pas seulement ceux de l’oligopole, de REE et des investisseurs financiers, les seuls qui bénéficieraient d’une augmentation des interconnexions pour spéculer et accroître encore leurs profits disproportionnés.

Interkonexio Elektrikorik Ez!!! (NON à l’interconnexion électrique!!!) et  

Plateforme unitaire contre l'autoroute électrique

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[1] https://www.sistemaelectrico-ree.es/informe-del-sistema-electrico/intercambios/capacidad-intercambio

[2] https://www.elespanol.com/invertia/empresas/energia/20240604/francia-cierra-grifo-interconexiones-electricas-espana-planes-vinculantes-ue/860164442_0.html

[3] https://www.eleconomista.es/energia/noticias/13383585/05/25/europa-eleva-a-8091-millones-el-coste-de-las-nuevas-interconexiones-de-espana-con-francia.html

[4] La panne d'électricité montre qu'une Europe interconnectée a plus besoin de protocoles communs que de câbles (6 mai 2025) https://elperiodicodelaenergia.com/el-apagon-muestra-que-una-europa-interconectada-necesita-mas-que-cables-protocolos-comunes/

 

 

Comunicado en castellano: http://autopistaelectricano.blogspot.com/2025/05/el-apagon-y-el-espejismo-de-las.html

El apagón y el espejismo de las interconexiones: apagando el fuego con gasolina

Indignados ante la intensa campaña de los medios de prensa que representan los intereses de las élites aragonesas, aprovechándose cínica y torticeramente del apagón del pasado 28 de abril para crear un estado de opinión favorable a las interconexiones eléctricas transpirenaicas con Francia, nuestra plataforma, junto a la plataforma hermana Interkonexio Elektrikorik Ez!!! de Gatika (con la que en el pasado creamos la Red de Apoyo Mutuo en respuesta a los Megaproyectos Energéticos) hemos elaborado el siguiente comunicado:

El apagón y el espejismo de las interconexiones: apagando el fuego con gasolina

Con el histórico apagón eléctrico del 28 de abril, del que todavía no se han identificado ni explicado sus causas, han regresado las derivas mediáticas y de intereses económicos ofreciendo soluciones que son espejismos, como aumentar las interconexiones eléctricas con Francia.

Los lobbies eléctricos repiten a menudo (como si repitiéndolo lo convirtiesen en verdad) que faltaría capacidad de interconexión eléctrica con Francia, que sería solo del 3 %. Pero esta cifra se ha calculado errónea y deliberadamente sobre la potencia instalada (lo que técnicamente tiene poco sentido). Además, esta ha aumentado considerablemente en estos últimos años (por la avalancha de mega centrales eólicas y solares) hasta los 132 GW, bajando así artificialmente la tasa de interconexión. De hecho, habría que calcular la capacidad de interconexión a partir de la demanda punta (la que podría necesitar un eventual apoyo de interconexiones), que es de 38 GW (27 GW justo antes del apagón). En realidad, las diez líneas de interconexión ya existentes con Francia tienen una capacidad real de 3,8 GW (REE[1]), o una tasa del 10 % de la demanda (7 puntos más de lo que dicen), con lo que pudieron jugar un papel crucial en restablecer el sistema ibérico el 28 de abril. De hecho, la capacidad de interconexión de Francia con España supera los niveles de la de Francia con Italia y Suiza[2]. Y todo ello sin olvidar que, en cualquier caso, nada más producirse el apagón, Francia se desconectó automáticamente del sistema ibérico, con lo que se evitó que este se extendiese por Europa (aspecto que parecen querer obviar).

Por tanto, construir más interconexiones no se justifica técnicamente. También parecen ignorar deliberadamente que el proyecto de línea de interconexión Burdeos-Gatika (Bizkaia) a través del Golfo de Bizkaia (actualmente en construcción, hasta por lo menos 2028, a pesar de la fuerte oposición ciudadana en ambos lados de la frontera) sumaría 2 GW de capacidad, que se añadiría a otra línea similar en Catalunya (Figueras-Perpignan), lo que aumentará la tasa real de interconexión por encima del 15 %, un nivel más que suficiente y conforme al objetivo europeo para el 2030. No hay que olvidar, además, que su coste, de más de 3.100 millones de euros (ya casi el doble de los 1.700 millones de euros previstos inicialmente), será financiado por los consumidores y los contribuyentes. O sea, con mayor exactitud: están financiando un lucrativo negocio del oligopolio eléctrico, que importa nuclear barata desde Francia para venderla cara a los consumidores, al tiempo que exporta excedentes de renovable ¡a coste 0! En definitiva, más que como necesario hilo de seguridad, como defiende REE, las interconexiones interesan al oligopolio para lucrarse aún más.

No olvidemos tampoco que el regulador energético francés declaró en 2024 que los dos proyectos de líneas de interconexión por el Pirineo (Navarra-Landas y Aragón-Béarn, con una capacidad total de 4 GW y un coste estimado —nunca cumplido— de casi 5.000 millones de euros[3], duplicado desde 2022) carecen de "beneficios socioeconómicos, aún inciertos, debido a la incertidumbre sobre la aceptabilidad local y a los niveles de refuerzo necesario". Además, crearían impactos muy severos para la biodiversidad y los residentes de ambos lados del Pirineo (un territorio especialmente sensible) sin mejorar significativamente la seguridad de la red eléctrica.

De hecho, la necesaria seguridad eléctrica para la electrificación de los usos energéticos, la reindustrialización y la digitalización de la economía, dentro del objetivo de descarbonización a 2050, debería centrarse realmente en una mayor armonización y coordinación europeas, como ha subrayado la consultoría Aurora Energy Research: "... una Europa interconectada requiere más que infraestructura física. Necesita protocolos comunes, coordinación técnica supranacional y una adaptación acelerada de los sistemas eléctricos a un nuevo paradigma energético"[4].

Lo que también cuestiona el fallo de la red de transporte eléctrico, gestionada por la privatizada REE, es su modelo híper centralizado de despegue de las renovables, con mega centrales (de multinacionales e inversores financieros) sin una adecuada planificación y que sacrifican extensos espacios naturales y tierras de cultivo (incluidos olivos centenarios), expropiadas aprovechándose, en nombre de una supuesta utilidad pública, de una ley franquista de 1954, en beneficio de intereses puramente privados. Vemos así, en contra de una transición energética supuestamente ecosocial, cómo la España vaciada se vacía aún más (!) para exportar electricidad a lejanos centros urbanos cuando podrían utilizarse espacios ya artificializados o industrializados y tejados vacíos para generación en autoconsumo (con baterías cuando resulte pertinente). Además, hay que tener presente que las comunidades energéticas locales permiten involucrar a los consumidores, profesionales y particulares en el ahorro energético, la descarbonización y la adaptación al implacable cambio climático (ese es el camino necesario para una auténtica e imprescindible transición ecosocial). Estas generan una red más descentralizada, con múltiples fuentes de generación renovable y con adecuados sistemas de estabilización, es decir, mucho más robusta que una extensa y laxa red de transporte basada en líneas de muy alta tensión que puede extender rápidamente los problemas a través de todo su entramado (como comprobamos el 28 de abril).

El toque de atención del apagón debería ser una clara oportunidad para el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (que supuestamente defiende el interés general a largo plazo) de restablecer estos fundamentos de la transición energética para garantizar realmente la seguridad de la red y los intereses de los consumidores, y no solo del oligopolio, de REE y de los inversores financieros, los únicos que se beneficiarían de un aumento de las interconexiones para comerciar y aumentar aún más sus desproporcionados beneficios.

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[1] https://www.sistemaelectrico-ree.es/informe-del-sistema-electrico/intercambios/capacidad-intercambio

[2] https://www.elespanol.com/invertia/empresas/energia/20240604/francia-cierra-grifo-interconexiones-electricas-espana-planes-vinculantes-ue/860164442_0.html

[3] https://www.eleconomista.es/energia/noticias/13383585/05/25/europa-eleva-a-8091-millones-el-coste-de-las-nuevas-interconexiones-de-espana-con-francia.html

[4] El apagón muestra que una Europa interconectada necesita protocolos comunes más que cables (6 de mayo de 2025) https://elperiodicodelaenergia.com/el-apagon-muestra-que-una-europa-interconectada-necesita-mas-que-cables-protocolos-comunes/

Próxima asamblea de la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica al calor del gran apagón: Puente de Montañana, viernes 9 de mayo, 18 horas

Os recordamos que, pasado mañana, viernes 9 de mayo, llevaremos a cabo en Puente de Montañana, a las 18 horas, nuestra asamblea mensual.

En ella, seguiremos informando y debatiendo, principalmente, sobre el estado del proyecto de autopista eléctrica Valsalada-Laluenga-Isona y del contencioso que hemos interpuesto contra dicho proyecto (aunque a fecha de hoy no ha habido novedades de importancia) y sobre los proyectos de macro centrales fotovoltaicas que amenazan al Pallars Jussà.

Pero, inevitablemente, debatiremos también sobre el gran apagón sufrido el lunes 28 de abril. No vamos a entrar ahora a fondo en un debate viciado ya por bulos y desinformación porque, más allá de la causa o responsables concretos, era algo perfectamente esperable con un sistema eléctrico totalmente centralizado (absolutamente inadecuado para la integración de energías renovables, para  las que sería necesaria una generación distribuida) y totalmente en manos privadas (unas manos que han demostrado en numerosas ocasiones una codicia sin límites y una absoluta falta de escrúpulos). Nos basta en realidad con remitirnos a lo que ya decíamos en 2019 previendo lo que para algunos, sin embargo, era un imposible (os recomendamos encarecidamente leer lo que entonces advertíamos: http://autopistaelectricano.blogspot.com/2019/06/las-interconexiones-electricas-un.html).

Y aunque tampoco nos sorprende (por nuestra larga experiencia, por la codicia y falta de escrúpulos del oligopolio y por el desconocimiento general —e interesado— del funcionamiento del sistema eléctrico español), asistimos atónitos en estos días a la reactivación (con los correspondientes publirreportajes de nuestra pseudo prensa propagandística) de los debates sobre la reactivación de los proyectos de interconexión eléctrica con Francia y sobre la prórroga —verdaderamente temeraria— de la vida de las centrales nucleares (véase una muestra en la prensa aragonesa de lo primero: https://www.diariodelaltoaragon.es/noticias/comarcas/2025/05/06/la-autopista-electrica-con-francia-maxima-prioridad-para-el-gobierno-1820983-daa.html, https://www.heraldo.es/noticias/aragon/2025/05/06/la-ministra-aagesen-da-maxima-prioridad-a-la-interconexion-electrica-con-francia-por-aragon-1820885.html y https://www.elperiodicodearagon.com/aragon/2025/05/04/enesima-resurreccion-autopista-electrica-pirineo-117009100.html —en este último caso con el INRI de usar una foto de nuestra plataforma poniendo al pie que es de archivo, aunque ¿qué cabe esperar de un medio que nos censuró en su día de manera descarada?—).

A la luz de esta reacción, y también de la reciente noticia de que acabaremos pagando también el sistema antiapagones (véase: https://www.elperiodicodearagon.com/economia/2025/05/03/apagon-gobierno-acelera-nuevo-sistema-antiapagones-117001652.html), ¿resulta descabellado plantear la hipótesis de un apagón-chantaje? Ciertamente es fuerte decir algo así, teniendo en cuenta las consecuencias económicas y sociales del apagón, pero no es tan descabellado si se tiene en cuenta que todo nuestro sistema eléctrico está privatizado, incluyendo el operador del sistema, REDEIA, una empresa de carácter estratégico (sus homólogas en los países de nuestro entorno son públicas, por supuesto). ¿Cuántas veces hemos denunciado la insensatez de que se privatizase una empresa que puede poner de rodillas a todo el país dándole al interruptor? Es una hipótesis más, por supuesto; pero no nos dejan muchas más opciones que las hipótesis puesto que, seguramente, dada la nula transparencia del oligopolio y de nuestras administraciones públicas y con un periodismo que, en su mayoría, está formado por medios propagandísticos dedicados a crear opinión a favor de los intereses de sus dueños, nunca sabremos qué es lo que realmente sucedió.

Lo que sí sabemos es que están mintiendo interesadamente. Plantear como solución el incremento de interconexiones eléctricas es como querer apagar fuego con gasolina (parece que quisieran que el próximo apagón fuera de escala continental —véase de nuevo lo que ya advertíamos en 2019—). Y, digan lo que digan, no es cierto que si las hubiéramos tenido se hubiera podido solucionar más rápido el apagón; de hecho, Francia y Portugal se apresuraron a desconectarse del sistema eléctrico español en cuanto percibieron anomalías para evitar la propagación del apagón al resto del continente. Por ello quizá las nuevas-viejas loas a las interconexiones eléctricas (tan deseadas por el oligopolio para poder vender el enorme exceso de potencia instalada especulativamente en España) deban circunscribirse al ámbito de la lucha por el poder político pues recordemos que Francia no está ya por la labor (que su casta política y sus grandes empresas energéticas son tan carroñeras como las de este lado de los Pirineos, pero imbéciles no son).

Igualmente, como decíamos antes, percibimos un claro interés, como mínimo de sacar réditos del apagón, en la reactivación por parte del oligopolio —incluso en contra de lo que ya acordó con el Gobierno— del debate sobre la prolongación de la vida de nuestras viejas centrales nucleares. Al respecto, nos ha parecido muy interesante el siguiente artículo del ex euro diputado Miguel Urbán: https://www.elsaltodiario.com/opinion/apagon-ofensiva-nuclear-derechas.

Sea como sea, como bien ha sabido expresar en un muy recomendable artículo nuestro compañero Jesús Sampériz (que recoge nuestra vieja experiencia de lucha contra REDEIA) en nuestras tierras vivimos con honda preocupación las consecuencias de un apagón que, por lo que hemos ido señalando, parece haber alcanzado también a la razón y al sentido común. Véase: https://laribagorzana21.blogspot.com/2025/05/apagon-desde-ribagorza.html.

Para acabar con mejor humor, entre tanto esperamos a vernos y debatir más a fondo este próximo viernes, os informamos de que los compañeros del Observatorio de la Biodiversidad de la Baja Ribagorza han convocado ya un nuevo testing de fotografía de naturaleza (para seguir registrando y disfrutando de nuestro, por ahora, rico patrimonio natural) el sábado 24 de mayo en la Sierra del Castillo de Laguarres. Tenéis toda la información en: http://ocbbajaribagorza.blogspot.com/2025/05/xiii-testing-de-biodiversidad-punto-bv.html         

 

*Debido a la extensión del post, lo publicamos únicamente en castellano. Rogamos disculpas a nuestros compañeros y compañeras de La Franja y el Pallars Jussà.

Disponible el vídeo íntegro de la mesa redonda "Lo que el Greenwashing no esconde: las interconexiones eléctricas a debate"

Como veis, ya está disponible, en nuestro recién creado canal de Youtube: https://www.youtube.com/@PlataformaUnitariacontralaAuto, el vídeo íntegro (2 h. y 22') de la mesa redonda Lo que el Greenwashing no esconde: las interconexiones eléctricas a debate, que se llevó cabo en el Centro Joaquín Roncal de Zaragoza el pasado 12 de julio de 2023. 

Como recordaréis, la mesa redonda fue organizada por la Plataforma 13M Aragón por la racionalidad energética, con la colaboración de la Fundación Caja Inmaculada, y contó con la presentación y moderación de nuestro compañero Jesús Sampériz y la participación de Álvaro Campos, Profesor de la UPV y miembro de la Plataforma Interkonexio Elektrikorik Ez!; Joaquim Estellé, miembro del GEPEC-EdC, y nuestro compañero Carlos González.

En ella se analizron los proyectos de interconexión eléctrica con Francia, en especial el que ya se está desarrollando entre Gatika (Vizcaya) y Cubnezais (Francia), por cable submarino, y el previsto para el 2026 que atravesaría Aragón desde la zona de Magallón (Zaragoza), pasando por Ejea de los Caballeros (Zaragoza) y Sabiñánigo (Huesca), para compactarse ahí con la ya existente LAAT Biescas-Pragneres, que atraviesa el Valle de Bujaruelo, para llegar a Os-Marsillon, cerca de Pau (Francia).

También se analizaron los severos impactos de las grandes líneas de transporte eléctrico (autopistas eléctricas o MAT a 400 kV), en particular las proyectadas por FORESTALIA, que atravesarían Aragón de un extremo a otro en dirección a Cataluña, Valencia, Navarra y el País Vasco, y una de las cuales, la Valsalada-Laluenga-Isona, emenaza directamente a nuestros pueblos.

Como en el vídeo no se pueden apreciar con claridad las presentaciones usadas por los ponentes, os las ofrecemos también a continuación en PDF:

Presentación de Álvaro Campos

Presentación de Carlos González

Presentación de Joaquim Estellé

Por desgracia, entre el momento en que se realizó el debate y el momento presente, concretamente en el BOE del pasado 31 de julio, el MITERD ha concedido la autorización administrativa (en la parte española) al proyecto de interconexión eléctrica entre Gatika y Cubnezais:

 

En fin, una auténtica barbaridad a la luz de la información que nos proporcionó Álvaro Campos, y más si tenemos en cuenta, además, que en Francia (que sepamos), aún no cuenta con la autorización equivalente y la localidad de Capbreton, que se vería rodeada por esta ya no totalmente submarina línea de 400.000 voltios, se encuentra en pie de guerra contra esta atrocidad. ¿Estaremos ante otra Aragón-Cazaril, o, como ya dijimos, ante un nuevo Castor?

Aprovechamos también este post para advertir de que el MITERD ha abierto (con alevosía y estiaje) el periodo de participación ciudadana para el próximo PNIEC (2023-2030): https://energia.gob.es/es-es/Participacion/Paginas/DetalleParticipacionPublica.aspx?k=607, motivo por el cual MACROrenovablesNO ha emitido hoy la siguiente nota de prensa, que en Aragón hemos replicado también desde nuestra Plataforma 13M Aragón por la racionalidad energética:

Recordatorio. Debate sobre los proyectos de interconexión eléctrica en el Centro Joaquín Roncal de Zaragoza: hoy miércoles 12 de julio a las 18 horas

Os recordamos que hoy, miércoles 12 de julio, se llevará a cabo a las 18 horas, en el Centro Joaquín Roncal de Zaragoza, el debate Lo que el greenwashing no esconde: las interconexiones eléctricas a debate.

Podéis ampliar la información en: https://autopistaelectricano.blogspot.com/2023/07/lo-que-el-greenwashing-no-esconde-las.html.

Y recordad también que, si no estáis en Zaragoza, podéis seguir el acto en: https://www.fundacioncai.es/centro-joaquin-roncal-streaming-sala-2/

Us recordem que avui, dimecres 12 de juliol, es durà a terme a les 18 hores, al Centre Joaquín Roncal de Saragossa, el debat El que el greenwashing no amaga: les interconnexions elèctriques a debat. Podeu ampliar la informació a: https://autopistaelectricano.blogspot.com/2023/07/lo-que-el-greenwashing-no-esconde-las.html.

I recordeu també que, si no sou a Saragossa, podeu seguir l'acte a: https://www.fundacioncai.es/centro-joaquin-roncal-streaming-sala-2/

Lo que el greenwashing no esconde: las interconexiones eléctricas a debate. Zaragoza, Centro Joaquín Roncal, miércoles 12 de julio, 18 h.

El próximo miércoles 12 de julio a las 18 horas tenemos una importante cita en el Centro Joaquín Roncal (C. de San Braulio, 5) de Zaragoza, donde, organizada por la Plataforma 13 M Aragón por la racionalidad energética, y con la colaboración de la Fundación CAI ASC, tendrá lugar una mesa redonda acerca de los proyectos de interconexión eléctrica, uno de los cuales, previsto para el 2026, afectará de lleno al Pirineo aragonés. 

La mesa la presentará y moderará nuestro compañero Jesús Sampériz, y participarán en ella Álvaro Campos, Profesor de la UPV y miembro de la Plataforma Interkonexio Elektrikorik Ez!, Joaquim Estellé, del GEPEC-EdC y nuestro compañero Carlos González.
Para quienes no podáis acudir a Zaragoza, se podrá seguir también por streaming en: https://www.fundacioncai.es/centro-joaquin-roncal-streaming-sala-2/ (y posteriormente se contará con la grabación del acto, que difundiremos en nuestros medios de comunicación).

El proper dimecres 12 de juliol a les 18 hores tenim una important cita al Centre Joaquín Roncal (C. de San Braulio, 5) de Saragossa, on, organitzada per la Plataforma 13 M Aragó per la racionalitat energètica, i amb la col·laboració de la Fundació CAI ASC, tindrà lloc una taula rodona sobre els projectes d'interconnexió elèctrica, un dels quals, previst per al 2026, afectarà de ple el Pirineu aragonès.

La taula la presentarà i moderarà el nostre company Jesús Sampériz, i hi participaran Álvaro Campos, Professor de la UPV i membre de la Plataforma Interkonexio Elektrikorik Ez!, Joaquim Estellé, del GEPEC-EdC i el nostre company Carlos González.

Per als que no pugueu acudir a Saragossa, es podrà seguir també per streaming a: https://www.fundacioncai.es/centro-joaquin-roncal-streaming-sala-2/ (i posteriorment es comptarà amb l'enregistrament de l'acte, que difondrem als nostres mitjans de comunicació).

Manifestación contra el proyecto de Interconexión Eléctrica por el Golfo de Vizcaya

Este pasado viernes 30 de junio, nuestros compañeros y compañeras de Gatika en la Red de Apoyo Mutuo en respuesta a los Megaproyectos Energéticos volvieron a manifestarse en contra del proyecto de interconexión eléctrica a través del golfo de Vizcaya.

Como dijo uno de ellos muy acertadamente: «Gran ambiente en Mungia para manifestar nuestra oposición a la Interconexión Eléctrica del Golfo de Bizkaia. El pueblo lo tiene claro, la administración, por el momento, bajo el control de los poderes económicos».

Todo nuestro apoyo a los compañeros y compañeras vascas. Estamos en el mismo barco.

Aquest passat divendres 30 de juny, els nostres companys i companyes de Gatika a la Xarxa de Suport Mutu en resposta als Megaprojectes Energètics van tornar a manifestar-se contra el projecte d'interconnexió elèctrica a través del golf de Biscaia.

Com va dir un d'ells molt encertadament: «Gran ambient a Mungia per manifestar la nostra oposició a la Interconnexió Elèctrica del Golf de Biscaia. El poble ho té clar, de moment l'administració sota el control dels poders econòmics».

Tot el nostre suport als companys i companyes basques. Som al mateix vaixell.

 

Primeros pasos para la creación de una fraudulenta red de transporte eléctrico privado con el beneplácito del gobierno 'más progresista de la historia'

Hace unos días informábamos, atónitos, en nuestro grupo de Facebook, de que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD) había emitido declaraciones de impacto ambiental favorables para 12 parques eólicos y uno fotovoltaico, proyectados por Forestalia en las comarcas aragonesas de Campo de Belchite, Cuencas Mineras, Campo de Daroca y Jiloca (provincias de Zaragoza y Teruel), ¡incluyendo sus infraestructuras de evacuación (SIC)!

Para la mayoría (en este país en el que se ha hurtado a la ciudadanía todo debate sobre el modelo energético que padecemos) parecerá que estamos ante uno más de los megaproyectos de pseudo renovables (artificial e ilegalmente fragmentados) que están asolando nuestro mundo rural en nombre de una presunta transición energética, verde que te quiero verde / verde viento, verde pasta.

Sin minimizar en absoluto la gravedad de esta situación, la noticia esconde, sin embargo, un escándalo de mucho mayor calado aún (si cabe) y que atañe directamente a toda la ciudadanía, y no solo a los afectados de manera directa en las comarcas señaladas. Y es que esas supuestas infraestructuras de evacuación son, en realidad, la primera de las autopistas eléctricas o MAT con las que Forestalia pretende dotarse (en contra de lo que establece la legislación vigente) de una red de transporte eléctrico propio. En palabras más llanas: estamos ante otra vuelta de tuerca a la privatización de la red eléctrica de transporte (estratégica para el país), y con el beneplácito de un ministerio que, como el Gobierno de Aragón, en absoluto puede aducir ignorancia en este feo asunto (véanse lo que la propia Ministra Teresa Ribera y el Senado opinaron en su día sobre este tipo de líneas proyectadas por Forestalia).

Mapas del proyecto conocido como Clúster Begués. Haced clic en las imágenes para ampliarlas.

Para nuestras gentes y nuestros pueblos la noticia es doblemente preocupante pues estamos afectados por otro de los proyectos de autopistas eléctricas que Forestalia pretende colar como infraestructuras de evacuación: la Autopista Eléctrica Valsalada-Laluenga-Isona, cuya aprobación, por lo que recientemente supimos, podría estar al caer.

Porque la línea ahora aprobada es solo la primera de todo una red de líneas que, como ya denunciamos en su día, advirtiendo de las graves consecuencias que tendría para la ciudadanía, y como recientemente ha señalado El Confidencial, acabaría conformando una auténtica red de transporte eléctrico propio para Forestalia, la cual, para más INRI, quedaría fuera de los mecanismos de control que afectan al TSO, REDEIA (una empresa también privada, pero cuyo mayor accionista es el Estado y que, como árbitro del sistema, al parecer hasta hoy en día, está regulada).

Por si todo esto fuera poco, esa red de transporte se extendería, partiendo desde Aragón, hasta el País Vasco, por el oeste, y hasta Cataluña, por el este. Esto implicaría no solo la conversión de Aragón en una especie de pila o colonia energética para los sumideros de toda la vida (Barcelona, la industria vasca...); esto es lo que la mayoría está leyendo en estos días, ignorando que la jugada, mucho más lucrativa aún, haría, además, que toda la energía transportada a través de las interconexiones eléctricas con Francia pasase por las manos de esta empresa privada (obsérvese que la más brutal de sus supuestas infraestructuras de evacuación, la que iría de las Cinco Villas a Gatika, en Vizcaya, acabaría en una subestación eléctrica, cercana a la que pretende construir REDEIA para su futura interconexión eléctrica por el Golfo de Vizcaya, y que toda la energía transportada por esa mega línea submarina, entraría en nuestro país, o saldría de él, por la subestación de Forestalia).  

El órdago de esta empresa pasa, por supuesto, por aceptar que las líneas que pretende construir, sean consideradas infraestructuras de evacuación, una enormidad no menor que la de aceptar pulpo como animal doméstico. Porque, ¿pueden considerarse infraestructuras de evacuación a líneas de 400 kV de cientos de kilómetros de trazado? Según la empresa, al parecer sí, con el simple motivo de que REDEIA le ha asignado esos nodos como puntos de conexión a la red (pobrecitos, qué lejos se lo han dado). Dejando aparte que semejantes infraestructuras de evacuación serían enormemente ineficientes y que dilapidarían, solo por su extenso trazado, una gran cantidad de la energía que transportarían (un crimen en tiempos de crisis energética, que demuestra la falsedad de la supuesta transición energética y de aquello de la energía de proximidad de la que hablaba Lambán), ese argumento pone en la picota también a REDEIA, con quien parece que Forestalia estuviera actuando en connivencia (¿qué curioso que en nuestro caso le asigne como punto de conexión Isona, una vez que parece que su anhelada autopista eléctrica Peñalba-Arnero-Isona figura ya solo como una alternativa no contemplada en la planificación de la red). En todo caso, que no hayamos oído ninguna queja del TSO ante la usurpación de sus funciones por Forestalia resulta bastante elocuente.

Pero, por si hay alguien a quien aún le convence ese argumento mostrenco (se ve que a muchos de nuestros gobernantes sí les ha convencido), ¿cómo nos explica entonces, para el caso de la autopista eléctrica Valsalada-Laluenga-Isona, que Forestalia la plantease sobre el papel para evacuar la energía que producirían 6 centrales eólicas de algo menos de 50 MW cuando su capacidad daría de sí hasta para 80 centrales de estas mismas características? Solo la falta de conocimiento que la población tiene del sistema energético (hay que reconocer que es un tema muy complejo), unido a la desinformación a la que interesadamente nos someten, explica que no se vea a las claras la impostura, que se nos antoja equivalente a la barbaridad que supondría proyectar una línea de AVE para comunicar directamente y sin escalas uno de nuestros pequeños pueblos ribagorzanos con Madrid o Barcelona.

Por fortuna, leemos hoy que Teruel Existe va a denunciar al Ministerio por esta barbaridad. Su denuncia, no obstante, se centra en el delito ecológico, que muy probablemente también se da en este caso y es de extrema gravedad, pero tenemos la impresión de que debería ir más al fondo de la cuestión que denunciamos públicamente en este post. Es más, nos gustaría que quienes dispongan de más conocimientos y medios que los escasos de una plataforma ciudadana como la nuestra, estudien la posibilidad, que no nos parece en absoluto descabellada, de que estemos ante un posible y grave caso de prevaricación.

Al respecto, os dejamos con el enlace a las alegaciones que en su día presentamos contra el proyecto de Autopista Eléctrica Valsalada-Laluenga-Isona, a las que no se molestaron ni en respondernos (por lo que suponemos que no serían ni siquiera atendidas, siguiendo la tónica actual de pisotear el derecho a la participación pública en proyectos). Aunque nos esté mal el decirlo, creemos, sinceramente, que en su parte inicial, quedan perfectamente señaladas las graves vulneraciones legales de este proyecto, en todo semejante al que recientemente ha aprobado el MITERD, y cuya tramitación incluso sería nula de pleno derecho (véase: https://docs.google.com/document/d/1dSGRbHDyC55A67yGRuVpO-FR8XrXyt85/edit?usp=sharing&ouid=114593052601485138916&rtpof=true&sd=true).