Ya disponemos de Lotería de Navidad contra la Autopista Eléctrica

Aquí tenéis el número. En breve, podréis adquirirlo en vuestros pueblos o contactando con nuestra Plataforma.
Como siempre, las participaciones se han creado para apoyar económicamente nuestra lucha contra la Autopista Eléctrica, que, suponemos, será un largo proceso que nos abocará a llegar a los tribunales. Ojalá nos equivoquemos.


Aquí teniu el número. En breu, podreu adquirir-lo als vostres pobles o contactant amb la nostra Plataforma. Com sempre, les participacions s'han creat per recolzar econòmicament la nostra lluita contra l'Autopista Elèctrica, que, suposem, serà un llarg procés que ens abocarà a arribar als tribunals. Tant de bo ens equivoquem.

Gran éxito de la parada contra la Autopista Eléctrica instalada en Graus durante el Día de la Longaniza

Tal como estaba previsto, la oposición frontal y unánime contra el proyecto de Red Eléctrica de España de construir una Autopista Eléctrica (línea de 400 kV.) entre Peñalba, Monzón e Isona (recuperando así sus viejos proyectos Aragón-Cazaril y Graus-Sallente) se ha hecho patente en los actos del Día de la Longaniza, celebrados hoy en Graus.
La parada instalada en el Portal de Linés por acuerdo entre los ayuntamientos ribagorzanos afectados (especialmente Capella, Lascuarre, Graus y Tolva) y nuestra Plataforma ciudadana ha informado, a lo largo de toda la jornada, del proyecto de Autopista Eléctrica y sus gravísimas afecciones al medio ambiente, la salud y la economía de estas tierras, ofreciendo, además, diversos materiales (bonos, camisetas, pancartas para balcones, chapas...) creados para obtener los fondos que, sin duda, vamos a necesitar para emprender la dura lucha legal contra una empresa del poder y la envergadura de Red Eléctrica de España.
Los numerosísimos asistentes que han abarrotado las calles de Graus, han podido así informarse, gracias sobre todo al panel instalado con este fin y a los folletos distribuidos en la parada, de la grave amenaza que se cierne sobre estas tierras (y que, tal como hemos comprobado, es aún mayoritariamente desconocida en otros lugares de Aragón así como por la gran mayoría de los turistas que acuden en estas fechas a La Ribagorza). Hay que destacar, tal como nos han hecho saber los compañeros y voluntarios que han atendido el puesto, el interés que ha despertado la parada entre los asistentes al Día de la Longaniza y su solidaria colaboración con nuestra causa.
Por nuestra parte, queremos destacar también la sólida unidad entre todos los ayuntamientos afectados (independientemente de su color político, que ciertamente es muy variado) y nuestra Plataforma, que nos hace concebir la esperanza de vencer una vez más a la empresa que lleva años empeñada en hipotecar nuestro futuro con su proyecto de línea de Muy Alta Tensión (400 kV.), llámese Aragón-Cazaril, Graus-Sallente o Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona. De nuevo, como ya ocurrió en el pasado, las posibles diferencias que pudiera haber entre nosotros se han dejado al margen ante una infraestructura que pone en peligro el futuro de nuestros pueblos, nuestros negocios y nuestras gentes. De nuevo, la estrategia de Red Eléctrica de España y de quienes la apoyan de ocultar sus planes a la población afectada y la ciudadanía de nuestro país, se viene abajo ante la oposición firme y unitaria de todas las gentes de esta tierra, La Ribagorza, que no está dispuesta a bajar la cabeza ni, por supuesto, a que se comprometa su desarrollo futuro por intereses meramente especulativos.
Solo nos queda agradecer sinceramente a todos los compañeros y compañeras que han preferido hoy trabajar en favor de nuestra tierra y nuestro futuro antes que disfrutar del magnífico ambiente festivo que se vivía en la capital ribagorzana.



Tal com estava previst, l'oposició frontal i unànime contra el projecte de Red Eléctrica de España de construir una Autopista Elèctrica (línia de 400 kV.) entre Peñalba, Montsó i Isona (recuperant així els seus vells projectes Aragón-Cazaril i Graus-Sallente) s'ha fet palès en els actes del Dia de la Llonganissa, celebrats avui en Graus.
La parada instal·lada al Portal de Linés per acord entre els ajuntaments ribagorçans afectats (especialment Capella, Llasquarri, Graus i Tolba) i la nostra Plataforma ciutadana ha informat, al llarg de tota la jornada, del projecte d'Autopista Elèctrica i les seves gravíssimes afeccions al medi ambient, la salut i l'economia d'aquestes terres, oferint, a més, diversos materials (cupons, samarretes, pancartes per a balconades, xapes...) creats per obtenir els fons que, sens dubte, necessitarem per emprendre la dura lluita legal contra una empresa del poder i l'envergadura de Red Elèctrica d'España.
Els nombrosíssims assistents que han omplert els carrers de Graus, han pogut així informar-se, gràcies sobretot al panell instal·lat per això i als fullets distribuïts en la parada, de la greu amenaça que plana sobre aquestes terres (i que, tal com hem comprovat, és encara majoritàriament desconeguda en altres llocs d'Aragó així com per la gran majoria dels turistes que acudeixen en aquestes dates a la Ribargorça). Cal destacar, tal com ens han fet saber els companys i voluntaris que han atès el lloc, l'interès que ha despertat la parada entre els assistents al Dia de la Llonganissa i la seva solidària col·laboració amb la nostra causa.
Per la nostra banda, volem destacar també la sòlida unitat entre tots els ajuntaments afectats (independentment del seu color polític, que certament és molt variat) i la nostra Plataforma, que ens fa concebre l'esperança de vèncer una vegada més a l'empresa que porta anys obstinada a hipotecar el nostre futur amb el seu projecte de línia de Molt Alta Tensió (400 kV.), es digui Aragón-Cazaril, Graus-Sallente o Peñalba-El Arnero (Montsó)-Isona. De nou, com ja va ocórrer en el passat, les possibles diferències que pogués haver-hi entre nosaltres s'han deixat de banda davant una infraestructura que posa en perill el futur dels nostres pobles, els nostres negocis i les nostres gents. Novament, l'estratègia de Red Eléctrica de España i d'els qui la recolzen d'ocultar els seus plans a la població afectada i la ciutadania del nostre país, s'enfonsa davant l'oposició ferma i unitària de totes les gents d'aquesta terra, La Ribargorça, que no està disposada a baixar el cap ni, per descomptat, al fet que es comprometi el seu desenvolupament futur per interessos merament especulatius.
Només ens queda agrair sincerament a tots els companys i companyes que han preferit avui treballar en favor de la nostra terra i el nostre futur abans que gaudir del magnífic ambient festiu que es vivia a la capital ribagorçana.

El próximo lunes dispondremos de camisetas contra la Autopista Eléctrica

Obviamente, las iremos distribuyendo en próximos actos, pero estarán disponibles, para quien quiera llevar a su lugar de origen, en el Ayuntamiento de Capella (Pza. Mayor, nº 2 22480 Capella (Huesca) / Tel. 974 540 305).
También, por supuesto, podéis conseguirlas contactando con nuestra Plataforma.

Òbviament, les anirem distribuint en els propers actes, però estaran disponibles, per a qui vulgui portar-ne al seu lloc d'origen, a l'Ajuntament de Capella (Pl. Major, nº 2 22480 Capella (Osca) / Tel. 974 540 305).
També, per descomptat, podeu aconseguir-les contactant amb la nostra Plataforma.

Editado un folleto informativo contra el proyecto de autopista eléctrica entre Monzón e Isona

Aprovechando el concierto de "Buena Chen", que se celebra en Zaragoza (como anunciábamos en una anterior entrada) este próximo sábado 7 de febrero, y en el que se nos ha ofrecido un espacio para informar sobre nuestra lucha contra la autopista eléctrica, hemos editado un sencillo folleto en el que exponemos resumidamente los motivos por los que consideramos innecesario e inaceptable (sin alternativa ni compensación posible) el proyecto de Red Eléctrica de España de unir las subestaciones eléctricas de Monzón e Isona con una línea de 400 kv, que pone en peligro a las poblaciones y a las gentes de La Ribagorza y el Pallars.
Este folleto, en el que se refutan las falacias y los falsos argumentos con los que se quiere ocultar, por ejemplo, que la autopista eléctrica no es sino el nuevo nombre de la antigua Aragón-Cazaril, debe servir para hacer llegar nuestros argumentos a nuestros compañeros y vecinos, a los que desde un principio se ha intentado ocultar la amenaza que se cierne sobre su futuro y a los que ahora se trata de confundir con maniobras políticas que anuncian, con toda seguridad, una futura campaña de manipulación y desinformación (es la estrategia habitual) con la que pretenderán acabar vendiéndonos las virtudes y ventajas de un megaproyecto tan innecesario e insostenible como nocivo.
Debemos ganar esta lucha con información veraz, con argumentos sólidos (apoyados en pruebas y evidencias científicas) y con la fuerza moral que siempre asiste a quien defiende su patrimonio y su salud. Por eso, reproducimos a continuación el texto de este folleto informativo y os animamos a que lo difundáis por todos los medios a vuestro alcance (podéis pedírnoslo o descargarlo de la sección de archivos de nuestro grupo de google, en el que lo hemos colgado en una versión en pdf lista para poder imprimirlo fácilmente en un DIN A4 por las dos caras).

Dos sentencias del Supremo anulando los proyectos de REDESA y la negativa del Gobierno francés a permitir el trazado de la Aragón-Cazaril por el valle de Louron, a causa del impacto ambiental, no han bastado para descartar la autopista eléctrica por la Ribagorza aragonesa y el Pallars catalán.

Ahora, en connivencia con el Ministerio de Medio Ambiente (¿y de nuestras autoridades municipales y autonómicas?), REDESA vuelve a amenazar al territorio español más castigado por los pantanos (más de media docena), que originaron la despoblación o inundación de una treintena de núcleos habitados y la ruina de los supervivientes.

La línea de alta tensión Monzón-Isona, para la que se han propuesto cuatro alternativas diferentes (léase “si no hacemos las cuatro líneas es porque no nos da la gana”), es una muestra del desprecio por nuestra tierra, nuestro paisaje y nuestros monumentos. Esta línea es una macroestructura desproporcionada para el medio que la recibe pues afecta a un corredor de unos 85 kilómetros entre Monzón e Isona, que será talado a matarrasa en una anchura comprendida entre 70 y 100 metros, condenando esa franja a la erosión y determinando un efecto demoledor en la flora y en la fauna. No olvidemos que será sobrevolado por un cableado de 400.000 voltios sostenidos por unos soportes metálicos de unos 50 metros de altura.

En cuanto a los efectos derivados de las radiaciones electromagnéticas, suponen un problema científico y un riesgo para la salud, que aumenta cuanto más perdura el desacuerdo. Existen estudios desde los años 50-60 del pasado siglo en la antigua URSS, Canadá o Estados Unidos que establecen con absoluta claridad los efectos perjudiciales de los campos electromagnéticos. Además, en una zona que ya evacua la electricidad producida en los saltos hidroeléctricos, esta infraestructura, totalmente ajena, sólo acarrea perjuicios. Aunque en la cartografía aportada por REDESA han desaparecido numerosos núcleos, no por ello han sido borrados del territorio y, en numerosos casos, los tendidos se aproximan peligrosamente a sus viviendas.

Por lo que atañe a la afección paisajística y faunística, basta decir que la autopista eléctrica recorre transversalmente la sierra de la Carrodilla, alterando su perfil, y de oeste a este, longitudinalmente, la sierra del Castillo de Llaguarres, con varios enclaves clasificados como LIC (lugares de interés comunitario) y hábitats protegidos para la conservación de aves.

El impacto paisajístico del tendido afecta gravemente a los bienes de interés histórico-artístico de nuestra tierra: santuario de La Carrodilla; conjuntos medievales de Pueyo de Marguillén y Torres del Obispo, con sendas iglesias románicas; santuario rupestre de las Ventosas; conjunto medieval de Puivert y de Aler, con sendas iglesias románicas; santuarios de San Medardo y ruinas del monasterio gótico de Linares en Benabarre; conjunto monumental de Luzás, con su torre del siglo XI e iglesia románica del siglo XII y San Benditet o San Benedicto, un conjunto eremítico singular, al estilo de La Carrodilla, con vivienda-fortaleza adosada; Viacamp y su torre circular del siglo XI; Montañana, el mayor conjunto medieval de la provincia de Huesca, con un recinto urbano de los s. XV-XVI, iglesia del s. XIII, torres circular y cuadrada del s. XI, iglesia de planta basilical del s. XIII, etc. Los bienes de este tipo, siempre relacionado con la historia, las tradiciones o el fervor popular, sufren en su valor global (artístico, moral) por la mera presencia de un elemento artificial tan extraño y agresivo como una LAT. Y naturalmente, esta pérdida ha de añadirse a la desolación de los habitantes del lugar, acostumbrados a disfrutar esos bienes en su marco natural tradicional.

La justificación de la línea carece de toda racionalidad pues ya hay cuatro líneas que interconectan los ejes eléctricos longitudinales de los ríos Cinca y Noguera-Ribagorzana, por lo que esta autopista eléctrica carece de sentido. Si se llegara a demostrar su necesidad, cosa no probada hasta ahora, sólo cabría reconvertir una de las existentes.

Aprofitant el concert de "Buena Chen", que se celebra a Saragossa (com anunciàvem en una anterior entrada) aquest pròxim dissabte 7 de febrer, i en el qual se'ns ha ofert un espai per a informar sobre la nostra lluita contra l'autopista elèctrica, hem editat un senzill fullet en el qual exposem resumidamente els motius pels quals considerem innecessari i inacceptable (sense alternativa ni compensació possible) el projecte de Red Eléctrica de España d'unir les subestacions elèctriques de Montsó i Isona amb una línia de 400 kv, que posa en perill a les poblacions i a les gents de La Ribargorça i el Pallars.
Aquest fullet, en el qual es refutan les fal·làcies i els falsos arguments amb els quals es vol ocultar, per exemple, que l'autopista elèctrica no és sinó el nou nom de l'antiga Aragó-Cazaril, ha de servir per a fer arribar els nostres arguments als nostres companys i veïns, als quals des d'un principi s'ha intentat ocultar l'amenaça que es cierne sobre el seu futur i als quals ara es tracta de confondre amb maniobres polítiques que anuncien, amb tota seguretat, una futura campanya de manipulació i desinformació (és l'estratègia habitual) amb la qual pretendran acabar venent-nos les virtuts i avantatges d'un megaproyecto tan innecessari i insostenible com nociu.
Hem de guanyar aquesta lluita amb informació veraça, amb arguments sòlids (recolzats en proves i evidències científiques) i amb la força moral que sempre assisteix a qui defensa el seu patrimoni i la seva salut. Per això, reproduïm a continuació el text d'aquest fullet informatiu i us vam animar que ho difongueu per tots els mitjans al vostre abast (podeu demanar-nos-el o descarregar-lo de la secció d'arxius del nostre grup de google, en el qual ho hem penjat en una versió en pdf llesta per a poder imprimir-lo fàcilment en un DIN A4 per les dues cares).

Dues sentències del Suprem anul·lant els projectes de REDESA i la negativa del Govern francès a permetre el traçat de l'Aragó-Cazaril per la vall de Louron, a causa de l'impacte ambiental, no han bastat per a descartar l'autopista elèctrica per la Ribargorça aragonesa i el Pallars català.

Ara, de connivència amb el Ministeri de Medi ambient (i de les nostres autoritats municipals i autonòmiques?), REDESA torna a amenaçar al territori espanyol més castigat pels pantans (més de mitja dotzena), que van originar la despoblación o inundació d'una trentena de nuclis habitats i la ruïna dels supervivents.

La línia d'alta tensió Montsó-Isona, per a la qual s'han proposat quatre alternatives diferents (llegeixi's “si no fem les quatre línies és perquè no ens dóna la gana”), és una mostra del menyspreu per la nostra terra, el nostre paisatge i els nostres monuments. Aquesta línia és una macroestructura desproporcionada per al mitjà que la rep doncs afecta a un corredor d'uns 85 quilòmetres entre Montsó i Isona, que serà talat a matarrasa en una amplària compresa entre 70 i 100 metres, condemnant aquesta franja a l'erosió i determinant un efecte demoledor en la flora i en la fauna. No oblidem que serà sobrevolat per un cablejat de 400.000 volts sostinguts per uns suports metàl·lics d'uns 50 metres d'altura.

Quant als efectes derivats de les radiacions electromagnètiques, suposen un problema científic i un risc per a la salut, que augmenta com més perdura el desacord. Existeixen estudis des dels anys 50-60 del passat segle en l'antiga URSS, Canadà o Estats Units que estableixen amb absoluta claredat els efectes perjudicials dels camps electromagnètics. A més, en una zona que ja evacua l'electricitat produïda en els salts hidroeléctricos, aquesta infraestructura, totalment aliena, només implica perjudicis. Encara que en la cartografia aportada per REDESA han desaparegut nombrosos nuclis, no per això han estat esborrats del territori i, en nombrosos casos, les esteses s'aproximen perillosament als seus habitatges.

Pel que pertoca a l'afecció paisatgística i faunística, basta dir que l'autopista elèctrica recorre transversalment la serra de la Carrodilla, alterant el seu perfil, i d'oest a aquest, longitudinalment, la serra del Castell de Llaguarres, amb diversos enclavaments classificats com LIC (llocs d'interès comunitari) i hàbitats protegits per a la conservació d'aus.

L'impacte paisatgístic de l'estesa afecta greument als béns d'interès històric-artístic de la nostra terra: santuari de La Carrodilla; conjunts medievals de Pueio de Marguillén i Torres del Bisbe, amb sengles esglésies romàniques; santuari rupestre de les Ventosas; conjunt medieval de Puivert i de Aler, amb sengles esglésies romàniques; santuaris de Sant Medardo i ruïnes del monestir gòtic de Linares a Benavarri; conjunt monumental de Luzás, amb la seva torre del segle XI i església romànica del segle XII i Sant Benditet o Sant Benedicto, un conjunt eremítico singular, a l'estil de La Carrodilla, amb habitatge-fortalesa adossada; Viacamp i la seva torre circular del segle XI; Montañana, el major conjunt medieval de la província d'Osca, amb un recinte urbà dels s. XV-XVI, església del s. XIII, torres circular i quadrada del s. XI, església de planta basilical del s. XIII, etc. Els béns d'aquest tipus, sempre relacionat amb la història, les tradicions o el fervor popular, sofrixen en el seu valor global (artístic, moral) per la mera presència d'un element artificial tan estrany i agressiu com una LAT. I naturalment, aquesta pèrdua ha d'afegir-se a la desolació dels habitants del lloc, acostumats a gaudir aquests béns en el seu marc natural tradicional.

La justificació de la línia manca de tota racionalitat doncs ja hi ha quatre línies que interconnecten els eixos elèctrics longitudinals dels rius Cinca i Noguera-Ribagorzana, pel que aquesta autopista elèctrica manca de sentit. Si s'arribés a demostrar la seva necessitat, cosa no provada fins a ara, només cabria reconvertir una de les existents.