Nota de prensa de la Plataforma unitaria contra la autopista eléctrica

Como decíamos en la entrada anterior, esta misma tarde hemos envíado la nota de prensa, que a continuación reproducimos, con el fin de refutar ciertas afirmaciones (más bien habría que hablar de falacias) provenientes del autodenominado "Frente institucional" y, como acabamos de ver, del propio Gobierno de Aragón:

Ante las últimas declaraciones de los "representantes" políticos de los municipios y provincias afectadas por el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Monzón-Isona, autoproclamados Frente Institucional ANTE (SIC, no anti) la autopista eléctrica, la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica, reconstituida en Tremp (Lleida) el 13 de diciembre de 2008, desea hacer las siguientes puntualizaciones:

• Los alcaldes de estos municipios fueron invitados (y varios de ellos participaron y dieron su conformidad) en las reuniones de la Plataforma llevadas a cabo en Puente de Montañana (7/XII/08), Tremp (13/XII/08) y Fonz (17/I/09), en las que ésta se reconstituyó y estableció sus líneas maestras de actuación contra el tendido eléctrico proyectado por Red Eléctrica de España, entre las que cabe destacar la unidad de acción y el compromiso de no estudiar alternativas ni compensaciones.
• Al respecto, resulta sospechoso y deslegitimador en relación con lo declarado por el Frente Institucional que, días después de la reunión de Fonz, varios alcaldes y diputados provinciales, en una reunión caracterizada por las ausencias de numerosos representantes políticos del territorio afectado y de la que no se informó ni a la Plataforma ni a la sociedad en general, se autootorguen una pretendida interlocución con la empresa del Transporte Eléctrico. En estas circunstancias su legitimidad como interlocutores nace viciada de origen y no puede ser interpretada sino como una maniobra política para desarticular el movimiento ciudadano de oposición a la autopista eléctrica.
• Abundando en lo dicho, cabe destacar que, en el momento en que el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, envió a los ayuntamientos afectados el llamado "Documento Inicial" de Red Eléctrica de España, como inicio de la "fase de consultas" a su proyecto de autopista eléctrica, éstos no difundieron la información entre los vecinos a los que representan y deben proteger, haciéndolo sólo muy posteriormente y de manera muy tímida cuando los vecinos ya habían conseguido enterarse de éste por la prensa y ciertas filtraciones de alguno de los ayuntamientos, lo que pone en entredicho desde su origen su voluntad de representar realmente a la población afectada y apoyar su oposición al tendido eléctrico, manifiestamente reiterada por los afectados desde el año 1998.
• Insistiendo en lo mismo, su actual "disponibilidad negociadora", según entendemos desde la Plataforma, encubre una legitimación del proyecto de autopista eléctrica, toda vez que, cuando aún no se ha llegado ni a la fase de información pública (en la que podrán alegar todos los ciudadanos y entidades cívicas), dan por inevitable e imprescindible el proyecto de Red Eléctrica de España, aprestándose a negociar y estudiar posibles "compensaciones", que consideramos imposibles, debido a la nocividad de esta infraestructura, y sangrantes, dado el expolio sistemático al que durante décadas han sido sometidos los territorios de La Ribagorza y el Pallars.
• Con respecto a las declaraciones de algunos de los participantes en la Comisión creada por el autodenominado Frente Institucional, en las que condicionan su apoyo a la autopista eléctrica en la medida en que ésta pueda ser sostenible social y medioambientalmente, queremos declarar nuestra indignación por lo que no deja de ser un sofisma que hace pensar incluso en una futura campaña de desinformación interesada. Es evidente que una autopista eléctrica de estas características es insostenible medioambientalmente en un territorio cuyo principal patrimonio hoy por hoy es el medio ambiente (sin entrar en consideraciones acerca de los peligros para la salud de los habitantes). Y en cuanto a la sostenibilidad social, resulta igualmente evidente que el proyecto ha tenido una continua oposición desde sus inicios en la década de los 90 del pasado siglo, cuando fue desestimado, incluso judicialmente. En este momento, la rápida reconstitución de la Plataforma demuestra que la oposición frontal de los ciudadanos sigue vigente.
• Por último, lo más sangrante de todo desde nuestro punto de vista es la postura del Gobierno y de las Cortes de Aragón, que declararon en reiteradas ocasiones su oposición a la autopista eléctrica, y que, sin un necesario debate público, han cambiado diametralmente su postura, apoyando la autopista con tímidas objeciones meramente formales, aludiendo a un Protocolo establecido con Red Eléctrica de España del que no se ha informado públicamente.

No obstante lo dicho, la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica convoca a todos los representantes públicos y agentes sociales de La Ribagorza y del Pallars para debatir en mesas redondas y actos informativos, de cuya celebración se informará en su momento, acerca de las negativas afecciones del proyecto a nuestro territorio.

PLATAFORMA UNITARIA CONTRA LA AUTOPISTA ELÉCTRICA

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Com dèiem en l'entrada anterior, aquesta mateixa tarda hem envíado la nota de premsa, que a continuació reproduïm, amb la finalitat de refutar certes afirmacions (més aviat caldria parlar de fal·làcies) provinents del autodenominado "Front institucional" i, com acabem de veure, del propi Govern d'Aragó:

Davant les últimes declaracions dels "representants" polítics dels municipis i províncies afectades pel projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Montsó-Isona, autoproclamados Front Institucional DAVANT (SIC, no anti) l'autopista elèctrica, la Plataforma Unitària contra l'Autopista Elèctrica, reconstituïda a Tremp (Lleida) el 13 de desembre de 2008, desitja fer les següents puntualitzacions:

• Els alcaldes d'aquests municipis van ser convidats (i varis d'ells van participar i van donar la seva conformitat) en les reunions de la Plataforma portades a terme en Pont de Montañana (7/XII/08), Tremp (13/XII/08) i Fonz (17/I/09), en les quals aquesta es va reconstituir i va establir les seves línies mestres d'actuació contra l'estesa elèctrica projectat per Red Eléctrica de España, entre les quals cap destacar la unitat d'acció i el compromís de no estudiar alternatives ni compensacions.
• Referent a això, resulta sospitós i deslegitimador en relació amb el declarat pel front Institucional que, dies després de la reunió de Fonz, diversos alcaldes i diputats provincials, en una reunió caracteritzada per les absències de nombrosos representants polítics del territori afectat i de la qual no es va informar ni a la Plataforma ni a la societat en general, es autootorguen una pretesa interlocució amb l'empresa del Transport Elèctric. En aquestes circumstàncies la seva legitimitat com interlocutors neix viciada d'origen i no pot ser interpretada sinó com una maniobra política per a desarticular el moviment ciutadà d'oposició a l'autopista elèctrica.
• Abundant en el que s'ha dit, cap destacar que, en el moment que el Ministeri de Medi ambient, Mitjà Rural i Marí, va enviar als ajuntaments afectats el cridat "Document Inicial" de Red Eléctrica de España com inici de la "fase de consultes" al seu projecte d'autopista elèctrica, aquests no van difondre la informació entre els veïns als quals representen i han de protegir, fent-lo només molt posteriorment i de manera molt tímida quan els veïns ja havien aconseguit assabentar-se d'aquest per la premsa i certes filtracions d'algun dels ajuntaments, el que posa en dubte des del seu origen la seva voluntat de representar realment a la població afectada i donar suport la seva oposició a l'estesa elèctrica, manifestament reiterada pels afectats des de l'any 1998.
• Insistint en el mateix, el seu actual "disponibilitat negociadora", segons entenem des de la Plataforma, encobreix una legitimació del projecte d'autopista elèctrica, atès que, quan encara no s'ha arribat ni a la fase d'informació pública (en la qual podran al·legar tots els ciutadans i entitats cíviques), donen per inevitable i imprescindible el projecte de Red Eléctrica de España, afanyant-se a negociar i estudiar possibles "compensacions", que considerem impossibles, a causa de la nocividad d'aquesta infraestructura, i sagnants, donat l'expoli sistemàtic al que durant dècades han estat sotmesos els territoris de La Ribargorça i el Pallars.
• Pel que fa a les declaracions d'alguns dels participants en la Comissió creada pel autodenominado Front Institucional, en les quals condicionen el seu suport a l'autopista elèctrica en la mesura que aquesta pugui ser sostenible social i mediambientalment, volem declarar la nostra indignació pel que no deixa de ser un sofisma que fa pensar fins i tot en una futura campanya de desinformació interessada. És evident que una autopista elèctrica d'aquestes característiques és insostenible mediambientalment en un territori el principal patrimoni del qual ara per ara és el medi ambient (sense entrar en consideracions sobre els perills per a la salut dels habitants). I quant a la sostenibilitat social, resulta igualment evident que el projecte ha tingut una contínua oposició des dels seus inicis en la dècada dels 90 del passat segle, quan va ser desestimat, fins i tot judicialment. En aquest moment, la ràpida reconstitución de la Plataforma demostra que l'oposició frontal dels ciutadans segueix vigent.
• Finalment, el més sagnant de tot des del nostre punt de vista és la postura del Govern i de les Corts d'Aragó, que van declarar en reiterades ocasions la seva oposició a l'autopista elèctrica, i que, sense un necessari debat públic, han canviat diametralment la seva postura, donant suport l'autopista amb tímides objeccions merament formals, al·ludint a un Protocol establert amb Red Eléctrica de España del que no s'ha informat públicament.

No obstant això el que s'ha dit, la Plataforma Unitària contra l'Autopista Elèctrica convoca a tots els representants públics i agents socials de La Ribargorça i del Pallars para debatre en taules rodones i actes informatius, de la celebració dels quals s'informarà en el seu moment, sobre les negatives afeccions del projecte al nostre territori.

PLATAFORMA UNITÀRIA CONTRA L'AUTOPISTA ELÈCTRICA

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EL PSOE de Aragón trata de desarticular el movimiento de oposición a la autopista eléctrica con un “frente institucional ante la línea Monzón-Isona"

Este pasado jueves 22 de enero, con una reunión en Puente de Montañana, de la que informan el Diario del Alto Aragón y Europa Press, se constituyó el autodenominado "Frente institucional ante la línea Monzón-Isona" del que forman parte (al menos como participantes en esta reunión a la que, por cierto, no fue invitado el Ayuntamiento de Fonz, el único adherido por ahora a nuestra Plataforma) los alcaldes de Graus, Benabarre, Castigaleu, Viacamp, Tolva, Puente de Montañana, Tremp, Castell de Mur, Isona, el Presidente de la Diputación de Lleida, dos diputados más de este misma institución y el alcalde de Tamarite, en su calidad de Diputado provincial de Huesca.
Según la información recogida en prensa (puesto que los miembros de esta Plataforma tampoco fuimos invitados a la reunión y no tenemos conocimiento directo de lo que allí se trató) en la citada reunión de Puente de Montañana se pretendía crear un frente común institucional para transmitir un mensaje único a Red Eléctrica de España, autoproclamándose, pues, el citado "frente", con absoluta ignorancia de nuestra Plataforma ciudadana, como único interlocutor válido con REDESA. En la reunión también se creó una comisión integrada, por la parte aragonesa, por los alcaldes de Graus y Benabarre y el citado Diputado Provincial de Huesca, y por la catalana, por el alcalde de Tremp, el presidente del Consell Comarcal, un Diputado Provincial de Lleida y un técnico. Esta comisión parece que pretende reunirse esta próxima semana en Huesca para plantear una postura común y empezar a coordinar las acciones a realizar, que, por lo que parece, atendiendo a las declaraciones del alcalde de Benabarre y la alcaldesa de Graus, se centran en sentarse a negociar con REDESA con la intención de aprovechar los corredores actualmente trazados y "minimizar las afecciones medioambientales" (SIC).
Tras conocer por la prensa la noticia, Eduardo Pueyo, uno de nuestros portavoces (aprovechando la rueda de prensa que este pasado viernes 23 daba junto con el portavoz de CHA en Monzón, Joaquín Palacín acerca de la moción contra la autopista eléctrica, que este último ha presentado en el Ayuntamiento de Monzón) criticó duramente en nombre de nuestra Plataforma (y no de CHA, como ha informado la CADENA SER) este denominado "frente institucional" que, según sus palabras (recogidas también en el Diario del Alto Aragón), "más parece una Contraplataforma", añadiendo que es "preocupante" que a la citada reunión del "frente institucional" sólo acudieran alcaldes del PSOE y quejándose de que, siendo Fonz la localidad por la que, independientemente de cualquiera de las alternativas planteadas por REDESA, pasaría con total seguridad la autopista eléctrica, su alcalde (en este caso del PAR) no fuera invitado, como ocurrió, igualmente, con la alcaldesa de Alcolea.
Desde este blog, suscribimos plenamente, como no puede ser de otra manera, las palabras de nuestro portavoz, destacando que, pese al discurso de oposición a la línea de este frente institucional, su propia creación en este momento, de espaldas a nuestro movimiento ciudadando de oposición a la autopista eléctrica, así como su composición, prácticamente monocolor (por la parte aragonesa todos los miembros son del PSOE salvo un representante del PP, que, probablemente, sirva a los efectos de evitar la imagen de que se trata de un frente creado al servicio de los intereses de un partido político), pone de manifiesto que se trata de una maniobra política para desarticular esta Plataforma, hurtándole la representación de los afectados, y erigiéndose como su interlocutor ante REDESA mediante una instrumentalización de las instituciones locales y provinciales (que son representación de los ciudadanos y no de los partidos políticos).
Nuestra crítica, que pudiera parecer excesiva ante las declaraciones de este "frente" de oponerse a la línea de alta tensión entre Monzón e Isona (al menos según la prensa aragonesa, pues el Presidente de la Diputación de Lleida, tal como recoge La Mañana. Diari de Ponent, considera necesaria la línea), se basan en los hechos y no en las palabras:

• El hecho de que un Ayuntamiento como el de Fonz, que se ha opuesto de manera frontal al proyecto de REDESA y se ha adherido a nuestra Plataforma (a través de una moción en la que el PSOE se abstuvo y el PP se opuso) no haya sido llamado a formar parte de este llamado "frente institucional".
• La posición a favor de la línea de alta tensión del Gobierno de Aragón (del PSOE), de la que informábamos recientemente.
• La historia de maniobras similares en anteriores luchas, en las que se crearon frentes similares para desarticular y desacreditar la oposición ciudadana, esto es, traicionando y vendiendo a la sociedad civil, en lugar de representarla en tanto que representantes electos antes que miembros de un determinado partido político.
• La historia de otros movimientos de oposición contra otros proyectos de REDESA (como el que actualmente sigue amenazando la montaña leonesa) en el que los medios de comunicación de masas y los partidos políticos mayoritarios (y con ellos las instituciones que gobiernan) han desarrollado una estrategia tan idéntica de desautorización de los movimientos de oposición a los planes de REDESA que parecería que hubiera sido diseñada de antemano para todo el territorio nacional.
• El hecho de que en el momento en que se tuvo noticia del proyecto de autopista eléctrica entre Monzón e Isona, del que estuvieron informados todos los ayuntamientos de este llamado "frente institucional", no se difundiese inmediatamente la información entre la población directamente afectada (caso que podemos atestiguar, por ejemplo, para Graus), teniendo que enterarse ésta por el boca a boca o blogs, como Pirinegros, que al destapar la noticia y favorecer la refundación de esta Plataforma obligaron a posicionarse a los ayuntamientos y a informar a los ciudadanos a los que representan.
• El hecho, en fin, de que, pese a proclamar su posición en contra de la línea de alta tensión, todas las noticias de que disponemos acerca de este "frente institucional" apunten a que sus verdaderas intenciones son negociar alternativas y compensaciones con REDESA, o, dicho de otro modo, indicarles por dónde va a pasar definitivamente la autopista eléctrica y qué les van a dar a cambio.

Así las cosas, ante lo que no puede ser definido sino como una rendición (los miembros de este frente se presentan como gente "realista" que da por hecho que es imposible frenar la línea) y como una traición (como representantes institucionales deberían apoyar a sus representados que, inequívocamente, han expresado ya ante estos mismos ayuntamientos su oposición a la línea de alta tensión SIN ALTERNATIVAS), desde la Plataforma unitaria contra la autopista eléctrica sólo nos queda plantear a aquellos que se han autoproclamado negociadores y únicos interlocutores las siguientes cuestiones para que, cuando pidan compensaciones y alternativas, calculen bien las cuentas:

• ¿En qué precio valoran la afeccción a nuestros recursos naturales?
• ¿En qué precio tasan el impacto ambiental?
• ¿Cuánto vale un cáncer?
• ¿Cuánto vale un caso de leucemia infantil?
• ¿Han valorado el precio de nuestros bosques y nuestras propiedades, pensando en un posible incendio forestal?
• Hay diferencias de precio en estas cuestiones entre un trazado u otro?
• ...

En fin, ya lo decíamos en anteriores entradas, que había datos que apuntaban a que el Gobierno de Aragón y la Diputación de Huesca, pese a sus declaraciones iniciales de oposición a la línea de alta tensión entre Monzón e Isona, estaban en realidad a favor de este proyecto. Nos lo confirmó ya la respuesta del Consejero de Industria. Nos lo confirman ahora sus maniobras políticas.
¿O es que se han creído que somos tontos?

Aquest passat dijous 22 de gener, amb una reunió a Pont de Montanyana, de la qual informen al Diario del Alto Aragón i Europa Press, es va constituir el autodenominat "Front institucional davant la línia Montsó-Isona" del qual formen part (almenys com participants en aquesta reunió a la qual, per cert, no va ser convidat l'Ajuntament de Fonz, l'únic adherit per ara a la nostra Plataforma) els alcaldes de Graus, Benavarri, Castigaleu, Viacamp, Tolva, Pont de Montanyana, Tremp, Castell de Mur, Isona, el President de la Diputació de Lleida, dos diputats més d'aquest mateixa institució i l'alcalde de Tamarit, en la seva qualitat de diputat provincial d'Osca.
Segons la informació recollida en premsa (ja que els membres d'aquesta Plataforma tampoc vam ser convidats a la reunió i no tenim coneixement directe del que allà es va tractar) en l'esmentada reunió de Pont de Montanyana es pretenia crear un front comú institucional per transmetre un missatge únic a Red Eléctrica de España, autoproclamat, doncs, el citat "front", amb absoluta ignorància de la nostra Plataforma ciutadana, com a únic interlocutor vàlid amb REDESA. En la reunió també es va crear una comissió integrada, per la part aragonesa, pels alcaldes de Graus i Benavarri i el citat Diputat Provincial d'Osca, i per la catalana, per l'alcalde de Tremp, el president del Consell Comarcal, un Diputat Provincial de Lleida i un tècnic. Aquesta comissió sembla que pretén reunir aquesta setmana que ve a Osca per plantejar una posició comuna i començar a coordinar les accions a realitzar, que, pel que sembla, atenent a les declaracions de l'alcalde de Benavarri i l'alcaldessa de Graus, se centren en seure a negociar amb REDESA amb la intenció d'aprofitar els corredors actualment traçats i "minimitzar les afeccions mediambientals" (SIC).
Després de conèixer per la premsa la notícia, Eduardo Pueyo, un dels nostres portaveus (aprofitant la roda de premsa que aquest passat divendres 23 donava juntament amb el portaveu de CHA a Monzón, Joaquín Palacín sobre la moció contra l'autopista elèctrica, que aquest últim ha presentat a l'Ajuntament de Montsó) va criticar durament en nom de la nostra Plataforma (i no de CHA, com ha informat la CADENA SER) aquest anomenat "front institucional" que, segons les seves paraules (recollides també en el Diario del Alto Aragón), "més sembla una Contraplataforma", afegint que és "preocupant" que a l'esmentada reunió del "front institucional" només van acudir alcaldes del PSOE i queixant-se de que, essent Fonz la localitat per la qual, independentment de qualsevol de les alternatives plantejades per REDESA, passaria amb total seguretat l'autopista elèctrica, el seu alcalde (en aquest cas del PAR) no fos convidat, com va passar, igualment, amb l'alcaldessa de Alcolea.
Des d'aquest blog, subscrivim plenament, com no pot ser d'altra manera, les paraules del nostre portaveu, destacant que, malgrat el discurs d'oposició a la línia d'aquest front institucional, la seva pròpia creació en aquest moment, d'esquena al nostre moviment ciudadan d'oposició a l'autopista elèctrica, així com la seva composició, pràcticament monocolor (per la part aragonesa tots els membres són del PSOE excepte un representant del PP, que, probablement, serveixi als efectes d'evitar la imatge que es tracta d'un front creat al servei dels interessos d'un partit polític), posa de manifest que es tracta d'una maniobra política per desarticular aquesta Plataforma, furt la representació dels afectats, i erigint-se com el seu interlocutor davant REDESA mitjançant una instrumentalització de les institucions locals i provincials (que són representació dels ciutadans i no dels partits polítics).
La nostra crítica, que podria semblar excessiva davant les declaracions d'aquest "front" d'oposar-se a la línia d'alta tensió entre Montsó i Isona (almenys segons la premsa aragonesa, ja que el President de la Diputació de Lleida, tal com recull La Mañana. Diari de Ponent, considera necessària la línia), es basen en els fets i no en les paraules:

• El fet que un Ajuntament com el de Fonz, que s'ha oposat de manera frontal al projecte de REDESA i s'ha adherit a la nostra Plataforma (a través d'una moció en la qual el PSOE es va abstenir i el PP es va oposar) no hagi estat cridat a formar part d'aquest anomenat "front institucional".
• La posició a favor de la línia d'alta tensió del Govern d'Aragó (del PSOE), de la qual informàvem recentment.
• La història de maniobres similars en anteriors lluites, en les quals es van crear fronts similars per desarticular i desacreditar l'oposició ciutadana, això és, traint i venent a la societat civil, en lloc de representar en tant que representants electes abans que membres d'un determinat partit polític.
• La història d'altres moviments d'oposició contra altres projectes de xarxes (com el que actualment segueix amenaçant la muntanya lleonesa) en el qual els mitjans de comunicació de masses i els partits polítics majoritaris (i amb ells les institucions que governen) han desenvolupat una estratègia tan idèntica de desautorització dels moviments d'oposició als plans de xarxes que semblaria que hagués estat dissenyada per endavant per tot el territori nacional.
• El fet que en el moment en què es va tenir notícia del projecte d'autopista elèctrica entre Montsó i Isona, del qual van estar informats tots els ajuntaments d'aquest anomenat "front institucional", no es difonen immediatament la informació entre la població directament afectada (cas que podem testimoniar, per exemple, per Graus), havent de assabentar aquesta pel boca a boca o blogs, com Pirinegros, que al destapar la notícia i afavorir la refundació d'aquesta Plataforma van obligar a posicionar als ajuntaments ia informar els ciutadans als quals representen.
• El fet, en fi, que, tot i proclamar la seva posició en contra de la línia d'alta tensió, totes les notícies de què disposem sobre aquest "front institucional" apuntin a que les seves veritables intencions són negociar alternatives i compensacions amb REDESA, o, dit d'una altra manera, indicar per on va passar definitivament l'autopista elèctrica i què els van donar a canvi.

Així les coses, davant el que no pot ser definit sinó com una rendició (els membres d'aquest front es presenten com gent "realista" que dóna per fet que és impossible frenar la línia) i com una traïció (com a representants institucionals haurien de donar suport a seus representats que, inequívocament, han expressat ja davant aquests mateixos ajuntaments la seva oposició a la línia d'alta tensió SENSE ALTERNATIVES), des de la Plataforma unitària contra l'autopista elèctrica només ens queda plantejar a aquells que s'han autoproclamat negociadors i únics interlocutors les següents qüestions perquè, quan demanin compensacions i alternatives, calculin bé els comptes:

• En quin preu valoren la afeccción als nostres recursos naturals?
• En quin preu taxen l'impacte ambiental?
• Quant val un càncer?
• Quant val un cas de leucèmia infantil?
• Han valorat el preu dels nostres boscos i les nostres propietats, pensant en un possible incendi forestal?
• Hi ha diferències de preu en aquestes qüestions entre un traçat o un altre?
• ...

En fi, ja ho dèiem en anteriors entrades, que havia dades que apuntaven a que el Govern d'Aragó i la Diputació d'Osca, malgrat les seves declaracions inicials d'oposició a la línia d'alta tensió entre Montsó i Isona, estaven en realitat a favor d'aquest projecte. Ens ho va confirmar ia la resposta del conseller d'Indústria. Ens ho confirmen ara les seves maniobres polítiques.
O és que s'han cregut que som tontos?