Jornada Reivindicativa PIRINEO sin Fractura Hidráulica: Huesca, 29 de marzo, 11 a 14 horas

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Como podéis ver en el cartel que encabeza estas líneas, la Asamblea Huesca sin Fractura ha convocado una Jornada Reivindicativa contra el fracking en la Plaza de Navarra de Huesca este próximo sábado 29 de marzo de 11 a 14 horas, con un más que interesante programa que incluye desde una mesa informativa y la recogida de firmas contra la fractura hidráulica, a una cata de aguas del Pirineo, y todo amenizado con una zona de animación infantil y espectáculos teatrales y musicales.
Sin la menor duda, debemos de nuevo hacer acto de presencia para expresar nuestro más rotundo rechazo a la sinrazón del fracking, que amenaza gravemente a las comarcas pirenaicas aragonesas.
Igualmente, debemos redoblar nuestros esfuerzos por informar a la población de los graves peligros de esta sucia técnica de extracción de hidrocarburos, con la que se pretende prolongar la dependencia de los combustibles fósiles a mayor gloria de las grandes empresas del sector energético y los intereses de los especuladores que pretenden hacer de la fractura hidráulica una nueva burbuja, aunque por el camino acaben con el futuro de nuestras comarcas, la salud de quienes las habitamos y los recursos hídricos de Aragón (véase al respecto: http://fractura-hidraulica.blogspot.com.es/2014/03/suministros-de-agua-contaminados-los.html).
Decimos esto último porque observamos cómo, a raíz de la grave crisis de Ucrania y con la excusa de buscar la "independencia energética" de Europa, nuestros gobernantes y los voceros de los grandes medios de comunicación vuelven a hablar de la necesidad de interconexiones pirenaicas y de la implantación del fracking en Europa. Es el mismo discurso falaz de siempre, apoyado en la conocida Doctrina del Shock y que oculta, deliberadamente que la verdadera independencia energética es la independencia energética de las personas (prácticamente prohibida por ley en España) y que podría lograrse hoy en día fácilmente, gracias a los avances tecnológicos en energías renovables, apoyando y favoreciendo decididamente dichas tecnologías, la llamada generación distribuida y, obviamente, el autoconsumo.
Igualmente, quienes ahora ponderan la revolución del fracking en Estados Unidos (silenciando las graves consecuencias que ha tenido para la salud y el medioambiente y que, además, está ya tocando a su fin), ocultan que, en la raíz de la grave crisis ucraniana se encuentra también el fracking pues, como ha declarado E.O.N., el único país europeo donde realmente sería rentable la fractura hidráulica es Ucrania (pese a sus graves problemas de financiación), lo que queda perfectamente de
manifiesto con el acuerdo firmado entre el gobierno ucraniano y la norteamericana Chevron Texaco, por cincuenta años, a cambio de las inversiones del gigante estadounidense.
Para que podáis valorar hasta qué punto el fracking y dicho acuerdo están tras los acontecimientos de Ucrania, os dejamos con un interesante artículo en el diario mexicano La Jornada: http://www.jornada.unam.mx/2014/03/12/opinion/016o1pol
Igualmente, os dejamos también con el vídeo de la conferencia sobre los peligros de la Fractura Hidráulica que, recientemente, impartió el profesor Antonio Camacho en Huesca en el marco del último ciclo de conferencias de Miradas críticas, organizadas por nuestros compañeros de Ecologistas en Acción.
Una última reflexión para que no nos pillen desprevenidos: si los gobiernos occidentales han sido capaces de llevarnos de nuevo a la Guerra Fría por su deseo de implantar el fracking en Europa y hacerse con el gas de Ucrania, ¿qué no serán capaces de hacer para explotar nuestras tierras?





Com podeu veure en el cartell que encapçala aquestes línies, l'Asamblea Huesca sin Fractura ha convocat una Jornada Reivindicativa contra el fracking a la Plaça de Navarra d'Osca aquest proper dissabte 29 de març d'11 a 14 hores, amb un més que interessant programa que inclou des d'una taula informativa i la recollida de signatures contra la fractura hidràulica, a un tast d'aigües del Pirineus, i tot amenitzat amb una zona d'animació infantil i espectacles teatrals i musicals.
Sense el menor dubte, devem nou fer acte de presència per expressar el nostre més rotund rebuig a la desraó del fracking, que amenaça greument a les comarques pirinenques aragoneses.
Igualment, hem de redoblar els nostres esforços per informar a la població dels greus perills d'aquesta bruta tècnica d'extracció d'hidrocarburs, amb la qual es pretén perllongar la dependència dels combustibles fòssils a major glòria de les grans empreses del sector energètic i els interessos dels especuladors que pretenen fer de la fractura hidràulica una nova bombolla, encara que pel camí acabin amb el futur de les nostres comarques, la salut d'els qui les habitem i els recursos hídrics d'Aragó (vegeu sobre aquest tema: http://fractura-hidraulica.blogspot.com.es/2014/03/suministros-de-agua-contaminados-los.html).
Diem això últim perquè observem com, arran de la greu crisi d'Ucraïna i amb l'excusa de buscar la "independència energètica" d'Europa, els nostres governants i els portaveus dels grans mitjans de comunicació tornen a parlar de la necessitat d'interconnexions pirinenques i de la implantació del fracking a Europa. És el mateix discurs fal·laç de sempre, recolzat en la coneguda Doctrina del Xoc i que oculta, deliberadament que la veritable independència energètica és la independència energètica de les persones (pràcticament prohibida per llei a Espanya) i que podria aconseguir-se avui dia fàcilment, gràcies als avanços tecnològics en energies renovables, recolzant i afavorint decididament aquestes tecnologies, l'anomenada generació distribuïda i, òbviament, l'autoconsum.
Igualment, els qui ara ponderen la revolució del fracking a Estats Units (silenciant les greus conseqüències que ha tingut per a la salut i el medi ambient i que, a més, està ja tocant a la seva fi), oculten que, en l'arrel de la greu crisi ucraïnesa es troba també el fracking doncs, com ha declarat E.O.N., l'únic país europeu on realment seria rendible la fractura hidràulica és Ucraïna (malgrat els seus greus problemes de finançament), la qual cosa queda perfectament de manifest amb l'acord signat entre el govern ucraïnès i la nord-americana Chevron Texaco, per cinquanta anys, a canvi de les inversions del gegant nord-americà.
Perquè pugueu valorar fins a quin punt el fracking i aquest acord estan després dels esdeveniments d'Ucraïna, us deixem amb un interessant article en el diari mexicà La Jornada: http://www.jornada.unam.mx/2014/03/12/opinion/016o1pol
Igualment, us deixem també amb el vídeo de la conferència sobre els perills de la Fractura Hidràulica que, recentment, va impartir el professor Antonio Camacho a Osca en el marc de l'últim cicle de conferències de Miradas críticas, organitzades pels nostres companys d'Ecologistas en Acción (veure més amunt).
Una última reflexió perquè no ens enxampin desprevinguts: si els governs occidentals han estat capaços de portar-nos de nou a la Guerra Freda pel seu desig d'implantar el fracking a Europa i fer-se amb el gas d'Ucraïna, què no seran capaços de fer per explotar les nostres terres?

La UE desea una nueva conexión eléctrica por el Pirineo central. Más sobre la posible reactivación del proyecto de Autopista Eléctrica

Como puede observarse, Red Eléctrica de España siempre ha tenido en mente la reactivación del proyecto Aragón-Cazaril para contar con una interconexión eléctrica más con Francia por el Pirineo central.

Continuando con las preocupantes noticias que hacen pensar en la posible reactivación del proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona, os dirigimos hoy a un nuevo artículo sobre el asunto en el diario Segre, http://www.segre.com/es/detalle-de-la-noticia/article/la-ue-vol-una-nova-connexio-electrica-amb-franca-pel-pirineu/, en el que se apunta algo (el deseo de la UE de contar con una interconexión eléctrica más con Francia por el Pirineo central) que no por sabido deja de ser más que preocupante, pues podría hacer que el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona (léase si se prefiere Graus-Sallente o Aragón-Cazaril) se convirtiese en prioritario y se salvase así de los recortes del gobierno a las eléctricas.
En el mismo artículo se señala que en el próximo mes de octubre se conocerán los proyectos de interés para la UE, así que, para el caso de que estos nubarrones vuelvan a nublar el futuro de nuestros pueblos y nuestras comarcas, merece la pena que nos preparemos igualmente para reactivar con toda energía nuestra lucha contra esta sinrazón, que nos amenaza mortalmente.

Como puede verse en el mapa, Aragón es una comunidad excedentaria en energía eléctrica. ¿Será por eso que Red Eléctrica de España tiene los ojos puestos en nuestras tierras?

Realmente, cansa tener que repetir una y otra vez aquello que ha sido ya perfectamente demostrado y documentado; pero ante estas noticias tan preocupantes, hay que recordar una vez más el informe que elaboramos a partir de la magnífica conferencia que hará ahora ya casi un año impartió el profesor Antonio Camacho en el marco de la Jornada Reivindicativa que llevamos a cabo en Selgua y Monzón.

Proyecto de línea de alta tensión a doble circuito de 400 kV. Peñalba-Arnero-Isona ¿NECESIDAD O BURBUJA ELÉCTRICA?: https://docs.google.com/file/d/0B5ID6gGygl3Tcy0yb1E5dUl1dVU/edit

En él se demostraba que las razones argumentadas para justificar la necesidad de la Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona, tanto las de carácter técnico (esgrimidas por Red Eléctrica de España), como las de carácter político (con las que de cuando en cuando nos regala nuestro Consejero de Industria, Arturo Aliaga López), son absolutamente falaces, por no decir mejor gruesas mentiras para lavar la cara a un proyecto insostenible social y medioambientalmente hablando, que, en el colmo de la más cínica propaganda, se nos pretende vender como imprescindible para el desarrollo de Monzón (va a resultar que, conforme a los datos manejados en el anterior informe, tomados de la propia web de Red Eléctrica de España, Monzón precisa para su desarrollo nada más y nada menos que de la energía generada por dos centrales nucleares como la de Trillo, algo de lo que no precisan ni las más grandes urbes de nuestro país).

En fin, resulta triste, por otra parte, que haya que esperar a que un informe semejante, el encargado por el Consell del Pallars a la Asociación Electrotécnica Española, llegue a las mismas conclusiones para que los medios empiecen a hacerse eco de lo que ya denunciábamos el año pasado en Monzón, esto es, que la línea de 400 kV. con la que se quiere conectar las subestaciones de Peñalba, El Arnero (que se construiría en Monzón en el marco del proyecto) e Isona solo tiene sentido si lo que se persigue es una nueva interconexión con Francia, con la que reforzar el mallado europeo en un futuro en el que se desea crear un mercado único de la electricidad en ambas orillas del Mediterráneo.

Hay que preguntarse, a la vista de cómo se están desarrollando los acontecimientos, si, en cualquier caso, es lícito defender con mentiras más que evidentes un proyecto de una infraestructura. Desde nuestro punto de vista, y considerando el derecho que asiste a los ciudadanos y ciudadanas a participar públicamente en todo proyecto de estas características, el hecho de que las justificaciones esgrimidas para sacarlo adelante hayan resultado ser falsas debería bastar para que fuera anulado y para que se exigiese, tanto a la empresa promotora, como a los cargos públicos que la han defendido, las responsabilidades legales y políticas en que con ello han incurrido.

Pero es que, si sumamos a lo dicho la larga historia, llena de trampas y mentiras, de nuestro conflicto, difícilmente podrá encontrarse un caso más escandaloso de manipulación y propaganda en torno a un proyecto de línea de alta tensión. Recordemos, por ejemplo, la propuesta del alcalde de Tremp, Víctor Orrit, de desviar el trazado propuesto para la Autopista Eléctrica de su municipio, que en su día comentamos en este blog, llegándonos a preguntar si semejante propuesta no habría sido en realidad redactada directamente por Red Eléctrica de España (http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2011/07/es-victor-orrit-la-voz-de-red-electrica.html).

A la vista de lo que se ha publicado en estos días en la prensa de Lleida, semejante propuesta, defendida también con gruesas mentiras (como la de que la Aragón-Cazaril, que según el Tribunal Supremo es un proyecto inexistente, es una línea con la que se compactaría en Aragón la nueva Autopista Eléctrica proyectada), simplemente servía para preparar el terreno, de la manera más ventajosa para Red Eléctrica de España, para su anhelada interconexión eléctrica con Francia por el Pirineo central. ¿Qué tiene que decir ante esto el Gobierno de Aragón?, ¿es que está dispuesto a sacrificar una buena parte del territorio aragonés para convertirlo en la servidumbre de paso para una línea que solo dejará aquí destrucción?

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En fin, al menos, con todo lo que estamos oyendo en estos días, el debate sobre la Autopista Eléctrica entra en el terreno de lo real (y no en el de la propaganda con la que se pretendía disfrazar al proyecto como de interés general para Aragón). Ahora, más que nunca, queda bien claro que esta infraestructura no es sino la tercera intentona de una Aragón-Cazaril a la que Red Eléctrica de España no ha renunciado nunca, pese a la oposición frontal del pueblo aragonés y de los habitantes del Pallars Jussà en Catalunya. Ahora más que nunca, Red Eléctrica de España quiere salirse con la suya para no perderse la enorme parte del pastel que le tocaría, como transportista de la electricidad que afluiría al corazón de la UE (léase Francia y Alemania) a través de España merced a proyectos como el de DESERTEC, que, pese a haber sido también vendido como poco menos que la panacea contra el cambio climático, simplemente buscan asegurar al lobby de las eléctricas un mercado único de la energía en el que los ciudadanos y ciudadanas europeas quedarían definitivamente esclavizados, como ya está sucediendo en España, a las viejas compañías eléctricas, acabando a un tiempo, y como requisito imprescindible para lograr estos fines, con las ventajas que las energías renovables ofrecen para lograr un sistema eléctrico basado en la generación distribuida (que no precisa de grandes infraestructuras de transporte eléctrico) y para permitir la independencia energética de los ciudadanos mediante el autoconsumo.
Os dejamos para acabar con un vídeo promocional de una de las grandes empresas que ya está desarrollando la tecnología necesaria para hacer realidad ese mercado único de la energía (en el que podréis comprobar cómo se "viste de verde" un proyecto que exigirá un inmenso mallado intercontinental con grandes líneas de transporte eléctrico); con un mapa que refleja con claridad cómo se produciría el desarrollo del proyecto DESERTEC y con los enlaces a algunos artículos que, dejando a un lado la propaganda, desvelan los graves problemas medioambientales y sociales que generaría este futuro mercado único de la energía.
Sacad vuestras propias conclusiones y preparaos para un otoño que promete ser muy calentito.

• Megalomanía energética: http://www.terra.org/categorias/articulos/megalomania-energetica
• Pacto por la energía o doctrina del shock: http://www.ecodes.org/articulos/pacto-por-la-energia-o-doctrina-del-shock#.UhjVYYXZphY
• Desertec, lecciones de un fracaso: http://www.presseurop.eu/es/content/article/3996591-desertec-lecciones-de-un-fracaso

Continuant amb les preocupants notícies que fan pensar en la possible reactivació del projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona, us dirigim avui a un nou article sobre l'assumpte en el diari Segre, http://www.segre.com/es/detalle-de-la-noticia/article/la-ue-vol-una-nova-connexio-electrica-amb-franca-pel-pirineu/, en el qual s'apunta el desig de la UE de comptar amb una interconnexió elèctrica més amb França pel Pirineu central, que no per sabut deixa de ser més que preocupant, doncs podria fer que el projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona (llegeixi's si es prefereix Graus-Sallente o Aragón-Cazaril) es convertís en prioritari i se salvés així de les retallades del govern a les elèctriques.
En el mateix article s'assenyala que en el proper mes d'octubre es coneixeran els projectes d'interès per a la UE, així que, per al cas que aquestsnúvols  tornin a ennuvolar el futur dels nostres pobles i les nostres comarques, mereix la pena que ens preparem igualment per reactivar amb tota energia la nostra lluita contra aquesta desraó, que ens amenaça mortalment.
Realment, cansa haver de repetir una vegada i una altra allò que ha estat ja perfectament demostrat i documentat; però davant aquestes notícies tan preocupants, cal recordar una vegada més l'informe que vam elaborar a partir de la magnífica conferència que farà ara ja gairebé un any va impartir el professor Antonio Camacho en el marc de la Jornada Reivindicativa que duem a terme en Selgua i Montsó.

Proyecto de línea de alta tensión a doble circuito de 400 kV. Peñalba-Arnero-Isona ¿NECESIDAD O BURBUJA ELÉCTRICA?: https://docs.google.com/file/d/0B5ID6gGygl3Tcy0yb1E5dUl1dVU/edi

En ell es demostrava que les raons argumentades per justificar la necessitat de l'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona, tant les de caràcter tècnic (esgrimides per Red Eléctrica de España), com les de caràcter polític (amb les quals ara i adés ens regala el nostre Conseller d'Indústria, Arturo Aliaga López), són absolutament fal·laces, per no dir millor gruixudes mentides per rentar la cara a un projecte insostenible social i mediambientalment parlant, que, en el súmmum de la més cínica propaganda, se'ns pretén vendre com a imprescindible per al desenvolupament de Montsó (va a resultar que, conforme a les dades manejades en l'anterior informe, presos de la pròpia web de Red Eléctrica de España, Montsó precisa per al seu desenvolupament ni més ni menys que de l'energia generada per dues centrals nuclears com la de Trillo, una mica del que no precisen ni les més grans urbs del nostre país).
En fi, resulta trista, d'altra banda, que calgui esperar al fet que un informe semblant, l'encarregat pel Consell del Pallars a l'Associació Electrotècnica Espanyola, arribi a les mateixes conclusions perquè els mitjans comencin a fer-se ressò del que ja denunciàvem l'any passat a Montsó, això és, que la línia de 400 kV. amb la qual es vol connectar les subestacions de Peñalba, El Arnero (que es construiria a Montsó en el marc del projecte) i Isona solament té sentit si el que es persegueix és una nova interconnexió amb França, amb la qual reforçar el mallat europeu en un futur en el qual es desitja crear un mercat únic de l'electricitat en ambdues ribes del Mediterrani.
Cal preguntar-se, a la vista de com s'estan desenvolupant els esdeveniments, si, en qualsevol cas, és lícit defensar amb mentides més que evidents un projecte d'una infraestructura. Des del nostre punt de vista, i considerant el dret dels ciutadans i ciutadanes a participar públicament en tot projecte d'aquestes característiques, el fet que les justificacions esgrimides per treure-ho avanci hagin resultat ser falses hauria de bastar perquè fos anul·lat i perquè s'exigís, tant a l'empresa promotora, com als càrrecs públics que l'han defensat, les responsabilitats legals i polítiques en què amb això han incorregut.
Però és que, si sumem al que s'ha dit la llarga història, omple de paranys i mentides, del nostre conflicte, difícilment podrà trobar-se un cas més escandalós de manipulació i propaganda entorn d'un projecte de línia d'alta tensió. Recordem, per exemple, la proposta de l'alcalde de Tremp, Víctor Orrit, de desviar el traçat proposat per a l'Autopista Elèctrica del seu municipi, que en el seu moment vam comentar en aquest blog, arribant-nos a preguntar si semblant proposta no hauria estat en realitat redactada directament per Red Eléctrica de España (http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2011/07/es-victor-orrit-la-voz-de-red-electrica.html).
A la vista del que s'ha publicat en aquests dies en la premsa de Lleida, semblant proposta, defensada també amb gruixudes mentides (com la que l'Aragón-Cazaril, que segons el Tribunal Suprem és un projecte inexistent, és una línia amb la qual es compactaria a Aragó la nova Autopista Elèctrica projectada), simplement servia per preparar el terreny, de la manera més avantatjosa per a Red Eléctrica de España, per a la seva anhelada interconnexió elèctrica amb França pel Pirineu central. Què ha de dir davant això el Govern d'Aragó?, és que està disposat a sacrificar una bona part del territori aragonès per convertir-ho en la servitud de pas per a una línia que solament deixarà aquí destrucció?
En fi, almenys, amb tot el que estem sentint en aquests dies, el debat sobre l'Autopista Elèctrica entra en el terreny del real (i no en el de la propaganda amb la qual es pretenia disfressar al projecte com d'interès general per a Aragó). Ara, més que mai, queda ben clar que aquesta infraestructura no és sinó el tercer intent d'una Aragón-Cazaril a la qual Red Eléctrica de España no ha renunciat mai, malgrat l'oposició frontal del poble aragonès i dels habitants del Pallars Jussà a Catalunya. Ara més que mai, Red Eléctrica de España vol sortir-se amb la seva para no perdre's l'enorme part del pastís que li tocaria, com a transportista de l'electricitat que afluiria al cor de la UE (llegeixi's França i Alemanya) a través d'Espanya gràcies a projectes com el de DESERTEC, que, malgrat haver estat també venut com a poc menys que la panacea contra el canvi climàtic, simplement busquen assegurar al lobby de les elèctriques un mercat únic de l'energia en el qual els ciutadans i ciutadanes europees quedarien definitivament esclavitzats, com ja està succeint a Espanya, a les velles companyies elèctriques, acabant a un temps, i com a requisit imprescindible per aconseguir aquestes finalitats, amb els avantatges que les energies renovables ofereixen per aconseguir un sistema elèctric basat en la generació distribuïda (que no precisa de grans infraestructures de transport elèctric) i per permetre la independència energètica dels ciutadans mitjançant l'autoconsum.
Us deixem per acabar amb un vídeo promocional d'una de les grans empreses que ja està desenvolupant la tecnologia necessària per fer realitat aquest mercat únic de l'energia (en el qual podreu comprovar com es "vesteix de verd" un projecte que exigirà un immens mallat intercontinental amb grans línies de transport elèctric); amb un mapa que reflecteix amb claredat com es produiria el desenvolupament del projecte DESERTEC i amb els enllaços a alguns articles que, deixant a un costat la propaganda, desvetllen els greus problemes mediambientals i socials que generaria aquest futur mercat únic de l'energia (veure més amunt).
Traieu vostres pròpies conclusions i prepareu-vos per a una tardor que promet ser molt calenta.

"No existe necesidad de aumentar el transporte energético en el territorio"

Una instantánea del acto de presentación. De izquierda a derecha, Alfredo Burrel, Ramón Campo (Vicepresidente y Presidente, respectivamente, del Consorcio Ribagorza Siglo XXI) y Álex Serrano, miembro de nuestra Plataforma y de Ecologistas en Acción-Onso.

Con estas palabras, resumía ayer perfectamente nuestro compañero, y presidente de Ecologistas en Acción Cinca, Álex Serrano, la principal conclusión del informe Autopista Eléctrica: ¿necesidad o burbuja eléctrica?, que, como sabéis, presentábamos ayer a las 19 horas en la Casa de Cultura de Graus.
Nuestro objetivo, ahora, como ya os decíamos en estos días, es dar al citado informe la máxima difusión posible, con la intención de hacer prevalecer la verdad y acabar con la interesada campaña de desinformación que durante el pasado año llevó a cabo el Consejero de Industria del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga López, tratando de convencer a la opinión pública de que la Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona resulta imprescindible para el desarrollo de Monzón.
Ahora tenemos ya los datos y las pruebas para afirmar que tal afirmación es totalmente falsa y, como las cifras cantan por sí solas, os dejamos de nuevo con el citado informe para que podáis leerlo o descargarlo con facilidad y le deis, como decimos, la máxima difusión.
Os recomendamos también, que consultéis el conjunto de las declaraciones que nuestro compañero Álex hizo ayer en Graus durante la citada presentación, que podéis ver en la noticia recogida por Radio Graus: http://www.radiohuesca.com/noticia/483847/Alex-Serrano-No-existe-necesidad-de-aumentar-el-transporte-energetico-en-el-territorio.



Amb aquestes paraules, resumia ahir perfectament el nostre company, i president d'Ecologistas en Acción Cinca, Álex Serrano, la principal conclusió de l'informi Autopista Elèctrica: necessitat o bombolla elèctrica?, que, com sabeu, presentàvem ahir a les 19 hores a la Casa de Cultura de Graus.
El nostre objectiu, ara, com ja us dèiem en aquests dies, és donar al citat informi la màxima difusió possible, amb la intenció de fer prevaler la veritat i acabar amb la interessada campanya de desinformació que durant el passat any va dur a terme el Conseller d'Indústria del Govern d'Aragó, Arturo Aliaga López, tractant de convèncer a l'opinió pública que l'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona resulta imprescindible per al desenvolupament de Montsó.
Ara tenim ja les dades i les proves per afirmar que tal afirmació és totalment falsa i, com les xifres canten per si soles, us deixem de nou amb el citat informe perquè pugueu llegir-ho o descarregar-ho amb facilitat i li doneu, com diem, la màxima difusió.
Us recomanem també, que consulteu el conjunt de les declaracions que el nostre company Álex va fer ahir en Graus durant la citada presentació, que podeu veure en la notícia recollida per Radio Graus: http://www.radiohuesca.com/noticia/483847/alex-serrano-no-existe-necesidad-de-aumentar-el-transporte-energetico-en-el-territorio.

Presentación del informe sobre la Autopista Eléctrica "¿Necesidad o burbuja eléctrica?": Graus, Casa de Cultura, miércoles 6 de febrero, 19 horas

Intervención del profesor Antonio Camacho en nuestra pasada Jornada Reivindicativa de Monzón y Selgua (6 de octubre de 2012).

Como os adelantábamos en nuestro anterior post, tenemos la intención de hacer llegar el informe que hemos elaborado a partir de la ponencia del profesor Antonio Camacho, "Autopista Eléctrica: ¿necesidad o burbuja eléctrica?" a las administraciones públicas, grupos políticos, medios de prensa y expertos en la materia, a modo de denuncia pública y con el fin de hacer prevalecer la verdad frente a las manipulaciones y tergiversaciones de quienes están interesados (por razones "inconfesables") en conseguir la construcción de la Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona.
Para ello, y a modo de inicio de este proceso, hemos convocado para este próximo miércoles 6 de febrero a las 19 horas, en la Casa de Cultura (Plaza Mayor) de Graus, una presentación pública de dicho informe (que podéis ver o descargar de nuestro anterior post) y una rueda de prensa, en la que estarán presentes el presidente del Consorcio que estamos creando con los ayuntamientos afectados por la Autopista Eléctrica y miembros de nuestra Plataforma y de Ecologistas en Acción, que, como os decíamos, han colaborado en su elaboración a partir de los datos que nos ofreció el profesor Antonio Camacho en nuestra Jornada Reivindicativa de Selgua y Monzón del pasado 6 de octubre.
Os esperamos.


Com us avançàvem en el nostre anterior post, tenim la intenció de fer arribar l'informe que hem elaborat a partir de la ponència del professor Antonio Camacho, "Autopista Elèctrica: necessitat o bombolla elèctrica?" a les administracions públiques, grups polítics, mitjans de premsa i experts en la matèria, a manera de denúncia pública i amb la finalitat de fer prevaler la veritat enfront de les manipulacions i tergiversacions d'els qui estan interessats (per raons "inconfessables") a aconseguir la construcció de l'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona.
Per a això, i a manera d'inici d'aquest procés, hem convocat per a aquest proper dimecres 6 de febrer a les 19 hores, a la Casa de Cultura (Plaça Major) de Graus, una presentació pública d'aquest informe (que podeu veure o descarregar del nostre anterior post) i una roda de premsa, en la qual estaran presents el president del Consorci que estem creant amb els ajuntaments afectats per l'Autopista Elèctrica i membres de la nostra Plataforma i d'Ecologistas en Acción, que, com us vam dir, han col·laborat en la seva elaboració a partir de les dades que ens va oferir el professor Antonio Camacho en la nostra Jornada Reivindicativa de Selgua i Montsó del passat 6 d'octubre.
Us esperem.

Autopista Eléctrica: ¿necesidad o burbuja eléctrica? Informe a partir de la ponencia del profesor Antonio Camacho

Al fin podemos ofreceros, tal como os habíamos prometido, el informe que da cuenta de la magnífica ponencia que impartió el profesor Antonio Camacho en nuestra Jornada Reivindicativa de Monzón y Selgua del pasado 6 de octubre de 2012 (véase: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2012/10/la-verdadera-razon-por-la-que-se-quiere.html). En ella se refutaban punto por punto las razones esgrimidas para justificar el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona, tanto por la empresa promotora, Red Eléctrica de España, como por el gobierno aragonés, en especial por su Consejero de Industria, Arturo Aliaga López.
Como bien sabéis, las conclusiones a las que llegaba Antonio Camacho no eran muy distintas de aquellas a las que, previamente, habíamos llegado por nuestra parte, esto es, que, fundamentalmente, la Autopista Eléctrica se pretendía construir para interconectar África con Francia (en el marco del proyecto DESERTEC) y que las razones con las que se pretendía justificar su construcción "de cara a la galería" eran puras falacias. La ponencia de Antonio Camacho nos ofreció, sin embargo, los datos y las pruebas que nos faltaban para poder demostrar, sin lugar a dudas, que, en efecto, dichas justificaciones eran falsas e interesadas y aportó una terrible, pero esclarecedora novedad, la más que probable interconexión entre el proyecto de Autopista Eléctrica y las concesiones de permisos para estudiar la posibilidad de extraer gas mediante fracking en La Ribagorza.
Además, Antonio Camacho, manejando datos tomados de la propia Red Eléctrica y de las administraciones públicas, dejó patente en su estudio la auténtica barbaridad que supone defender la necesidad de la Autopista Eléctrica para el desarrollo de Monzón, tal como, en meses previos había defendido de una manera absolutamente cínica nuestro Consejero de Industria, Arturo Aliaga López (véase: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2012/09/una-vez-mas-arturo-aliaga-se-burla-de.html).
A la vista de los datos que nos ofreció Antonio Camacho resultaría pues exigible que el señor Arturo Aliaga explicase públicamente por qué ha venido sosteniendo que el desarrollo futuro de Monzón y, por ende, el aumento de puestos de trabajo en la zona dependería totalmente de la construcción de esta desmesurada y antieconómica infraestructura de transporte eléctrico. ¿Se trata de un "chantaje" a la población afectada o preocupada por el paro?, ¿es fruto de la ignorancia o del desconocimiento de la realidad?, ¿oculta intereses que desconocemos? Sea cual sea la razón, todas nos parecen "miserables" en el actual contexto de crisis y descalifican a quien ejerce una responsabilidad tan alta y debe estar al servicio de los ciudadanos y ciudadanas a los que gobierna, entre ellos numerosos afectados de varias comarcas aragonesas.
En fin, ahora, gracias al gran trabajo realizado por algunos de nuestros compañeros (en particular de Ecologistas en Acción), podemos ofreceros en pdf los contenidos de la citada ponencia a través del informe al que os enlazamos en esta entrada, que ha sido revisado por el propio Antonio Camacho. En breve, además, lo remitiremos en papel a los principales grupos políticos aragoneses, las instituciones comunitarias europeas y expertos en la materia, entre otros. Por vuestra parte, os agradeceríamos que colaboraseis en su difusión por internet (el enlace es: https://docs.google.com/file/d/0B5ID6gGygl3Tcy0yb1E5dUl1dVU/edit) por su importancia y para que así prevalezca la verdad por encima de las falacias interesadas de los que han venido defendiendo esta inaceptable línea de muy alta tensión.

¿NECESIDAD O BURBUJA ELÉCTRICA?

INFORME SOBRE LA AUTOPISTA ELÉCTRICA PEÑALBA-ARNERO-ISONA

Por otra parte, queremos hacer algunas precisiones en este post como complemento al citado informe, en el cual hemos querido ceñirnos a las palabras del propio Antonio Camacho sin aportar por nuestra parte más que la redacción y el trabajo de edición.
En primer lugar, como añadido a su conclusión de que una infraestructura tan desmesurada como la Autopista Eléctrica es comparable a los numerosos aeropuertos y otras obras faraónicas construidas en los tiempos de vacas gordas que nos han llevado a la actual "crisis económica", recordaros el informe del Electric Power Research Institute (EPRI), que en el 2010 concluía que Red Eléctrica de España había sobredimensionado la red española de 400 kV en casi un 200 % (véase: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2011/08/red-electrica-de-espana-sobredimensiona.html).  Este dato resulta ahora francamente elocuente, a la vista de las razones que Antonio Camacho considera más probables para el proyecto en cuestión.
Por otra parte, y para finalizar, una observación acerca del punto 2.2. del informe (¿Reforzar la conexión eléctrica entre Aragón y Cataluña?). En él, durante la ponencia de Antonio Camacho, todos pudimos observar con sorpresa y cierta indignación que el mapa oficial de Red Eléctrica de España, que utilizó en su exposición el ponente (podéis descargarlo en la página oficial de esta empresa: http://www.ree.es/transporte/pdf/sectores/11_2012.pdf) presenta un trazado del proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona que no se corresponde con la realidad y no concuerda, en su trayecto entre Monzón y Puente de Montañana, ni con el presentado para la Aragón-Cazaril ni con el de la Graus-Sallente (antecedentes del actual proyecto, que es la simple reedición de estos anteriores, pese a las sentencias del Supremo que sobre ellos pesan); pero, lo que es peor, ni siquiera coincide tampoco con el trazado, en este sector, del actual proyecto Peñalba-Arnero-Isona, lo que, como decimos, no dejó de sorprendernos, y más después de haberse presentado hasta 3.000 alegaciones contra su Estudio de Impacto Ambiental (en buena parte denunciando las agresiones al territorio ahora, paradójicamente y gracias a la "magia" de este curioso mapa, “no afectado” por el trazado).
¿Podría este mapa estar reflejando en realidad un trayecto que correspondería con el que, supuestamente, iba a estudiar el Gobierno central cuando en 2004, a pregunta del entonces diputado José Antonio Labordeta, afirmaba que el trazado de la línea Graus-Isona, autorizado por Resolución de la Dirección General de la Energía de 20 de mayo de 1999, ha sido ya descartado y que para la conexión entre Aragón y Cataluña a 400 kV se ha redefinido un nuevo trazado considerando la construcción de una nueva subestación en el término municipal de Monzón, alimentada desde la subestación de Peñalba y utilizando el trazado de la línea Aragón-Frontera Francesa, y de una línea a 400 kV Peñalba-Monzón-Salas de Pallars desde la subestación de Peñalba hasta una nueva subestación de 400 kV en el término municipal de Salas de Pallars?
Con ese trazado, como afirmaba el Gobierno (y así se lo transmitió igualmente a la UE a raíz de la queja presentada en su día por Tolva) se evitarían los lugares de importancia comunitaria a los que pudiera afectar el trazado de la Graus-Isona o Graus-Sallente (prácticamente idéntica en su trayecto al actual proyecto de Autopista Eléctrica).
¿Pretende pues este mapa reflejar un futuro proyecto, es un "curioso error" o se trata, en fin, de una artimaña para ocultar la vergonzante realidad a los ojos de las autoridades europeas?


Per fi podem oferir-vos, tal com us havíem promès, l'informe que adona de la magnífica ponència que va impartir el professor Antonio Camacho en la nostra Jornada Reivindicativa de Montsó i Selgua del passat 6 d'octubre de 2012 (vegeu: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2012/10/la-verdadera-razon-por-la-que-se-quiere.html). En ella es refutaven fil per randa les raons esgrimides per justificar el projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona, tant per l'empresa promotora, Red Eléctrica de España, com pel govern aragonès, especialment pel seu Conseller d'Indústria, Arturo Aliaga López.
Com bé sabeu, les conclusions a les quals arribava Antonio Camacho no eren molt diferents d'aquelles a les quals, prèviament, havíem arribat per la nostra banda, això és, que, fonamentalment, l'Autopista Elèctrica es pretenia construir per interconnectar Àfrica amb França (en el marc del projecte DESERTEC) i que les raons amb les quals es pretenia justificar la seva construcció "de cara a la galeria" eren pures fal·làcies. La ponència d'Antonio Camacho ens va oferir, no obstant això, les dades i les proves que ens faltaven per poder demostrar, sense cap dubte, que, en efecte, aquestes justificacions eren falses i interessades i va aportar una terrible, però aclaridora novetat, la més que probable interconnexió entre el projecte d'Autopista Elèctrica i les concessions de permisos per estudiar la possibilitat d'extreure gas mitjançant fracking en La Ribargorça.
A més, Antonio Camacho, manejant dades preses de la pròpia Red Eléctrica de España i de les administracions públiques, va deixar palesa en el seu estudi l'autèntica barbaritat que suposa defensar la necessitat de l'Autopista Elèctrica per al desenvolupament de Montsó, tal com, en mesos previs havia defensat d'una manera absolutament cínica el nostre Conseller d'Indústria, Arturo Aliaga López (vegeu: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2012/09/una-vez-mas-arturo-aliaga-se-burla-de.html).
A la vista de les dades que ens va oferir Antonio Camacho resultaria doncs exigible que el senyor Arturo Aliaga expliqués públicament per què ha vingut sostenint que el desenvolupament futur de Montsó i, per tant, l'augment de llocs de treball a la zona dependria totalment de la construcció d'aquesta desmesurada i antieconòmica infraestructura de transport elèctric. Es tracta d'un "xantatge" a la població afectada o preocupada per l'atur?, és fruit de la ignorància o del desconeixement de la realitat?, oculta interessos que desconeixem? Sigui el que sigui la raó, totes ens semblen "miserables" en l'actual context de crisi i desqualifiquen a qui exerceix una responsabilitat tan alta i ha d'estar al servei dels ciutadans i ciutadanes als quals governa, entre ells nombrosos afectats de diverses comarques aragoneses.
En fi, ara, gràcies al gran treball realitzat per alguns dels nostres companys (en particular d'Ecologistas en Acción), podem oferir-vos en pdf els continguts de la citada ponència a través de l'informe al que us enllacem en aquesta entrada, que ha estat revisat pel propi Antonio Camacho. En breu, a més, ho remetrem en paper als principals grups polítics aragonesos, les institucions comunitàries europees i experts en la matèria, entre uns altres. Per la vostra banda, us agrairíem que col·laboréssiu en la seva difusió per internet (l'enllaç és: https://docs.google.com/file/d/0b5id6ggygl3tcy0yb1e5dul1dvu/edit) per la seva importància i perquè així prevalgui la veritat per sobre de les fal·làcies interessades dels quals han vingut defensant aquesta inacceptable línia de molt alta tensió.
D'altra banda, volem fer algunes precisions en aquest post com a complement al citat informe, en el qual hem volgut cenyir-nos a les paraules del propi Antonio Camacho sense aportar per la nostra banda més que la redacció i el treball d'edició.
En primer lloc, com a afegit a la seva conclusió que una infraestructura tan desmesurada com l'Autopista Elèctrica és comparable als nombrosos aeroports i altres obres faraòniques construïdes en els temps de vaques grosses que ens han portat a l'actual "crisi econòmica", recordar-vos l'informe de l'Electric Power Research Institute (EPRI), que en el 2010 concloïa que Red Eléctrica de España havia sobredimensionat la xarxa espanyola de 400 kV en gairebé un 200 % (vegeu: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2011/08/red-electrica-de-espana-sobredimensiona.html). Aquesta dada resulta ara francament eloqüent, a la vista de les raons que Antonio Camacho considera més probables per al projecte en qüestió.
D'altra banda, i per finalitzar, una observació sobre el punt 2.2. de l'informe (Reforçar la connexió elèctrica entre Aragó i Catalunya?). En ell, durant la ponència d'Antonio Camacho, tots vam poder observar amb sorpresa i certa indignació que el mapa oficial de Red Eléctrica de España, que va utilitzar en la seva exposició el ponent (podeu descarregar-ho a la pàgina oficial d'aquesta empresa: http://www.ree.es/transporte/pdf/sectores/11_2012.pdf) presenta un traçat del projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona que no es correspon amb la realitat i no concorda, en el seu trajecte entre Montsó i Pont de Montanyana, ni amb el presentat per l'Aragón-Cazaril ni amb el de la Graus-Sallente (antecedents de l'actual projecte, que és la simple reedició d'aquests anteriors, malgrat les sentències del Suprem que sobre ells pesen); però, el que és pitjor, ni tan sols coincideix tampoc amb el traçat, en aquest sector, de l'actual projecte Peñalba-Arnero-Isona, la qual cosa, com diem, no va deixar de sorprendre'ns, i més després d'haver-se presentat fins a 3.000 al·legacions contra el seu Estudi d'Impacte Ambiental (en bona part denunciant les agressions al territori ara, paradoxalment i gràcies a la "màgia" d'aquest curiós mapa, “no afectat” pel traçat).
Podria aquest mapa estar reflectint en realitat un trajecte que correspondria amb el qual, suposadament, anava a estudiar el Govern central quan en 2004, a pregunta del llavors diputat José Antonio Labordeta, afirmava que el traçat de la línia Graus-Isona, autoritzat per Resolució de la Direcció general de l'Energia de 20 de maig de 1999, ha estat ja descartat i que per a la connexió entre Aragó i Catalunya a 400 kV s'ha redefinit un nou traçat considerant la construcció d'una nova subestació en el terme municipal de Montsó, alimentada des de la subestació de Peñalba i utilitzant el traçat de la línia Aragó-Frontera Francesa, i d'una línia a 400 kV Peñalba-Montsó-Sales de Pallars des de la subestació de Peñalba fins a una nova subestació de 400 kV en el terme municipal de Sales de Pallars?
Amb aquest traçat, com afirmava el Govern (i així l'hi va transmetre igualment a la UE arran de la queixa presentada en el seu moment per Tolba) s'evitarien els llocs d'importància comunitària als quals pogués afectar el traçat de la Graus-Isona o Graus-Sallente (pràcticament idèntica en el seu trajecte a l'actual projecte d'Autopista Elèctrica).
Pretén doncs aquest mapa reflectir un futur projecte, és un "curiós error" o es tracta, en fi, d'un ardit per ocultar la vergonyant realitat als ulls de les autoritats europees?