La Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona destruirá nuestros paisajes

Panorámica de la zona de Pueyo de Marguillén (derecha) y La Puebla del Mon donde se observa la línea de torres de la Aragón-Cazaril, que quieren ser reaprovechadas por Red Eléctrica de España para su proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona (al fondo a la izquierda, Cotiella) (hacer click para ampliar la imagen).

Siguiendo con la serie de artículos dedicados a las afecciones que podría causar el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona (véase el anterior para ir enlazando con ellos), queremos hoy tratar el tema de las afecciones paisajísticas. Éstas pueden considerarse a priori de menor gravedad que las que hemos venido tratando con anterioridad pues, obviamente, no implican daños a la salud ni ponen en peligro a la fauna y la vegetación (si se consideran por separado, claro está, aunque esto es algo difícil de hacer pues el daño al paisaje está íntimamente ligado a las afecciones medioambientales). Sin embargo, si se tiene en cuenta, como ya hemos señalado en numerosas ocasiones, que el paisaje y el medio natural en su conjunto son el principal recurso económico de gran parte de los territorios sobre los que se cierne el proyecto de Autopista Eléctrica (muy en particular el territorio situado entre la sierra de la Carrodilla y la subestación de Isona), la cosa cambia radicalmente, pudiendo afirmarse que, con independencia de los daños de los que ya hemos venido advirtiendo en anteriores entradas, el daño al paisaje de la línea Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona, conllevaría un auténtico descalabro económico para unas tierras en las que, paradójicamente, las administraciones están favoreciendo proyectos de desarrollo sostenible basados en el turismo rural, cicloturismo, senderismo, etc. Están en peligro, por tanto, tanto los negocios recientemente abiertos para explotar estas posibilidades económicas, como el comercio que espera obtener beneficios de unos posibles visitantes que se lo pensarán dos veces antes de visitar un territorio cuyos horizontes están atravesados por las mismas líneas eléctricas que caracterizan el paisaje urbano del que desean escapar. Y todo ello sin entrar a considerar la importante depreciación que sufrirían tanto las viviendas como los terrenos cercanos a la línea, ni volver a entrar en el sangrante asunto de la pérdida de posibilidades de repoblación para los pueblos directamente afectados por la línea, con una población escasa y envejecida (quizá esta sea la verdadera causa de que Red Eléctrica de España haya puesto sus ojos en nuestras tierras) que aspira a renovarse con aquellos nuevos pobladores que desean buscar lugares donde disfrutar de una vida más cercana al medio natural y alejada de la contaminación y el ajetreo de las ciudades.

Este es por tanto, un asunto de mucho más calado del que a primera vista podría suponerse y que ya ha motivado alegaciones y protestas en otros territorios amenazados por líneas semejantes a la que se cierne sobre nuestras cabezas. Aquí, sin embargo, llevamos sufriendo la afección al paisaje de las torres de la Aragón-Cazaril, sin compensación alguna, pese a su flagrante ilegalidad (deberían haber sido desmontadas en virtud de una sentencia del Tribunal Supremo) como puede comprobarse en las fotos y panorámicas que acompañan este texto (tomadas ayer en las cercanías de Pueyo de Marguillén). Puede apreciarse en ellas cómo las torres (que se extenderán también por otros territorios cercanos) destruyen nuestros bellos horizontes. Añadamos a ello la necesidad, ya mencionada con anterioridad, de abrir un amplio pasillo talado a matarrasa bajo la línea (para evitar incendios forestales) y la exigencia de una pista de acceso a cada torre para su mantenimiento y se podrá visualizar el enorme daño que la línea causaría en el territorio (por ejemplo en los pinares de la CHE que se encuentran alrededor del pantano de Barasona y que pueden verse en las fotos adjuntas).

Además de lo dicho, y para evitar comparaciones erróneas, debe tenerse en cuenta que las torres necesarias para una línea de 400 KV tienen una altura entre 45 y 85 metros. Las que se ven en la panorámica siguiente, por ejemplo, tienen una altura de 65 metros, una desmesura fácil de apreciar con el gráfico adjunto, donde queda comparada la torre más cercana a Pueyo de Marguillén con una de las torres de la Basílica del Pilar de Zaragoza.

Que el paisaje y el medio natural son valores que van mucho más allá de lo meramente estético o sentimental (sin que ello suponga un menosprecio para estos importantes valores) lo demuestra también, perfectamente, el vídeo adjunto, con una canción de KRISENKA, que, precisamente, utiliza (y nombra) entre otros paisajes el de la sierra de La Carrodilla, directamente amenazada por la Autopista Eléctrica (véanse el grupo de facebook y el blog creados por gentes de la zona de Estadilla para denunciar las serias amenazas que se ciernen sobre este privilegiado rincón del Alto Aragón, cuyo riquísimo patrimonio paisajístico, natural, histórico y cultural están hoy por hoy en serio peligro con la connivencia de las administraciones que debieran velar por su protección).

¿Estamos dispuestos a legar a nuestras generaciones futuras un patrimonio dañado y mermado? ¿No lo van a tener ya bastante difícil con la situación económica a la que nos ha abocado la avaricia y la obsesión desarrollista de unos pocos?

Panorámica de los alrededores de La Puebla del Mon donde se observa la línea de torres de la Aragón-Cazaril que la amenaza directamente, y que quiere ser reaprovechada por Red Eléctrica de España para su proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona (al fondo Cotiella, a la izquierda, y El Turbón, a la derecha) (hacer click para ampliar la imagen).

Sombra de una de las torres de la Aragón-Cazaril, que quiere ser reaprovechada por Red Eléctrica de España para su proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona, sobre los campos de Pueyo de Marguillén.

Una de las torres de la Aragón-Cazaril, que quieren ser reaprovechada por Red Eléctrica de España para su proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona, cerca del pantano de Barasona, en donde existen casetas y terrenos utilizados en fines de semana y periodos vacacionales.

Pista de acceso a una de las viejas torres de la Aragón-Cazaril, que quieren ser reaprovechada por Red Eléctrica de España para su proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona, en los pinares de repoblación de CHE alrededor del pantano de Barasona.

Torres de la Aragón-Cazaril, que quieren ser reaprovechada por Red Eléctrica de España para su proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona, en los pinares de repoblación de CHE alrededor del pantano de Barasona.

Seguint amb la sèrie d'articles dedicats a les afeccions que podria causar el projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-El Arnero (Montsó)-Isona (vegeu l'anterior per anar enllaçant amb ells), volem avui tractar el tema de les afeccions paisatgístiques. Aquestes poden considerar-se a priori de menor gravetat que les que hem vingut tractant amb anterioritat doncs, òbviament, no impliquen danys a la salut ni posen en perill a la fauna i la vegetació (si es consideren per separat, és clar, encara que això és alguna cosa difícil de fer doncs el dany al paisatge està íntimament lligat a les afeccions mediambientals). No obstant això, si es té en compte, com ja hem assenyalat en nombroses ocasions, que el paisatge i el mitjà natural en el seu conjunt són el principal recurs econòmic de gran part dels territoris sobre els quals es plana el projecte d'Autopista Elèctrica (molt en particular el territori situat entre la serra de la Carrodilla i la subestació d'Isona), la cosa canvia radicalment, podent afirmar-se que, amb independència dels danys dels quals ja hem vingut advertint en anteriors entrades, el dany al paisatge de la línia Peñalba-El Arnero (Montsó)-Isona, comportaria un autèntic daltabaix econòmic per a unes terres en les quals, paradoxalment, les administracions estan afavorint projectes de desenvolupament sostenible basats en el turisme rural, cicloturisme, senderisme, etc. Estan en perill, per tant, tant els negocis recentment oberts per explotar aquestes possibilitats econòmiques, com el comerç que espera obtenir beneficis d'uns possibles visitants que l'hi pensaran dues vegades abans de visitar un territori els horitzons del qual estan travessats per les mateixes línies elèctriques que caracteritzen el paisatge urbà del que desitgen escapar. I tot això sense entrar a considerar la important depreciació que sofririen tant els habitatges com els terrenys propers a la línia, ni tornar a entrar en el sagnant assumpte de la pèrdua de possibilitats de repoblació per als pobles directament afectats per la línia, amb una població escassa i envellida (potser aquesta sigui la veritable causa que Red Eléctrica de España hagi posat els seus ulls a les nostres terres) que aspira a renovar-se amb aquells nous pobladors que desitgen buscar llocs on gaudir d'una vida més propera al mitjà natural i allunyada de la contaminació i l'enrenou de les ciutats.

Est és per tant, un assumpte de molt més calat del que a primera vista podria suposar-se i que ja ha motivat al·legacions i protestes en altres territoris amenaçats per línies semblants a la qual es plana sobre els nostres caps. Aquí, no obstant això, vam portar sofrint l'afecció al paisatge de les torres de l'Aragó-Cazaril, sense compensació alguna, malgrat la seva flagrant il·legalitat (haurien d'haver estat desmuntades en virtut d'una sentència del Tribunal Suprem) com pot comprovar-se en les fotos i panoràmiques que acompanyen aquest text (preses ahir en les rodalies de Pueyo de Marguillén). Pot apreciar-se en elles com les torres (que s'estendran també per altres territoris propers) destrueixen els nostres bells horitzons. Afegim a això la necessitat, ja esmentada amb anterioritat, d'obrir un ampli passadís talat a matarrasa sota la línia (per evitar incendis forestals) i l'exigència d'una pista d'accés a cada torre per al seu manteniment i es podrà visualitzar l'enorme dany que la línia causaria al territori (per exemple en els pinedes de la CHE que es troben al voltant del pantà de Barasona i que poden veure's en les fotos adjuntes).

A més del que s'ha dit, i per evitar comparacions errònies, ha de tenir-se en compte que les torres necessàries per a una línia de 400 KV tenen una altura entre 45 i 85 metres. Les que es veuen en la panoràmica següent, per exemple, tenen una altura de 65 metres, una desmesura fàcil d'apreciar amb el gràfic adjunt, on queda comparada la torre més propera a Pueyo de Marguillén amb una de les torres de la Basílica del Pilar de Saragossa.

Que el paisatge i el mitjà natural són valors que van molt més allà del merament estètic o sentimental (sense que això suposi un menyspreu per a aquests importants valors) ho demostra també, perfectament, el vídeo adjunt, amb una cançó de KRISENKA, que, precisament, utilitza (i nomena) entre altres paisatges el de la serra de la Carrodilla, directament amenaçada per l'Autopista Elèctrica (vegin-se el grup de facebook i el blog creats per gents de la zona de Estadilla per denunciar les serioses amenaces que es planen sobre aquest privilegiat racó de l'Alt Aragó, el riquíssim patrimoni del qual paisatgístic, natural, històric i cultural estan ara com ara de debò perill amb la connivència de les administracions que haguessin de vetllar per la seva protecció).

Estem disposats a llegar a les nostres generacions futures un patrimoni danyat i minvat? No ho van a tenir ja bastant difícil amb la situació econòmica a la qual ens ha abocat l'avarícia i l'obsessió desenvolupista d'uns pocs?

Folleto informativo de la Plataforma para distribuir en papel

A partir de la información que os proporcionábamos últimamente y basándonos en el modelo elaborado por la Coordinadora "Salvemos la sierra", del que publicábamos gran parte en una anterior entrada, hemos elaborado un folleto para imprimir en papel sobre la Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona, dirigido a informar de manera rigurosa (contrarrestando las campañas de desinformación que hemos observado últimamente) a toda aquella población afectada por este nefasto proyecto y que no dispone de internet o no utiliza habitualmente este medio, por lo que no conoce nuestro blog o no accede a él habitualmente.
De momento, el texto se ha redactado únicamente en castellano, ya que la necesidad de este tipo de información parece especialmente urgente en Aragón. No obstante, si se estima oportuno y alguno de los compañeros catalanes o de la Franja se toma la labor de traducirlo, lo maquetaremos y difundiremos igualmente en catalán.
La idea es que cada cual pueda fácilmente imprimir en su casa el folleto y hacer una pequeña cantidad de fotocopias para distribuir en su entorno inmediato. Para ello, el folleto, como veréis, aparece ya compaginado, de manera que imprimiéndolo en DIN A4 apaisado por las dos caras, da lugar a cuatro hojas que, dobladas por la mitad y grapadas al lomo, forman un cuadernillo de 16 páginas y tamaño cuartilla.
Os dejamos el enlace de descarga del pdf con la maqueta compaginada y, para que podáis leer su contenido aquí mismo, acompañamos este texto de las imágenes de las páginas en jpg de resolución media (no sirve para imprimir en calidad). Haced click en ellas, en todo caso, para ampliarlas y leerlas más cómodamente.

ENLACE DE DESCARGA: http://rapidshare.com/files/449154662/Maqueta_folleto.pdf

A partir de la informació que us proporcionàvem últimament i basant-nos en el model elaborat per la Coordinadora "Salvemos la sierra", del que publicàvem gran part en una anterior entrada, hem elaborat un fullet per imprimir en paper sobre l'Autopista Elèctrica Peñalba-El Arnero (Montsó)-Isona, dirigit a informar de manera rigorosa (contrarestant les campanyes de desinformació que hem observat últimament) a tota aquella població afectada per aquest nefast projecte i que no disposa d'internet o no utilitza habitualment aquest mitjà, per la qual cosa no coneix el nostre blog o no accedeix a ell habitualment.
De moment, el text s'ha redactat únicament en castellà, ja que la necessitat d'aquest tipus d'informació sembla especialment urgent a Aragó. No obstant això, si s'estima oportú i algun dels companys catalans o de la Franja es pren la labor de traduir-ho, ho maquetarem i difondrem igualment en català.
La idea és que cadascú pugui fàcilment imprimir a la seva casa el fullet i fer una petita quantitat de fotocòpies per distribuir en el seu entorn immediat. Per a això, el fullet, com veureu, apareix ja compaginat, de manera que imprimint-ho en DIN A4 apaïsat per les dues cares, dóna lloc a quatre fulles que, doblegades per la meitat i engrapades al llom, formen un quadernet de 16 pàgines i grandària quartilla.
Us deixem l'enllaç de descàrrega del pdf amb la maqueta compaginada i, perquè pugueu llegir el seu contingut aquí mateix, acompanyem aquest text de les imatges de les pàgines en jpg de resolució mitjana (no serveix per imprimir en qualitat). Feu clic en elles, en tot cas, per ampliar-les i llegir-les més còmodament.

ENLLAÇ DE DESCÀRREGA: http://rapidshare.com/files/449154662/Maqueta_folleto.pdf

La Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica llama a la celebración de un carnaval reivindicativo

Como ya sabéis, ayer jueves se reunían en Tremp nuestros compañeros del Pallars Jussà para organizar un calendario de acciones en contra del proyecto de Red Eléctrica de España de crear una Autopista Eléctrica (400 KV) entre Peñalba, Monzón e Isona. Los asuntos tratados y acuerdos a los que se llegó fueron los siguientes:

1. Repaso de los últimos acontecimientos en relación con nuestro conflicto.
2. Se acuerda convocar una nueva reunión para el miércoles 2 de marzo en el local de la Cooperativa Integral del Pallars, en Salàs a las 19h.
3. Se hace un llamamiento para que el ya próximo carnaval sea reivindicativo y haga presente la oposición a la Autopista Eléctrica con un carácter mordaz.
4. Se acuerda realizar más banderolas contra la Autopista Eléctrica para colocar en balcones y ventanas (se distribuirán en la próxima reunión)
5. Se acuerda realizar el recuento de las firmas recogidas por distintos medios en estos años para hacer una entrega simbólica y dar luz pública a los resultados (en este sentido, se ruega a todo aquel que haya recogido firmas que las entregue a los compañeros encargados).
6. Se acuerda participar como Plataforma instalando un punto de información en las próximas ferias.

A todo esto, debe añadirse el llamamiento que hacen nuestros compañeros a una mayor movilización y a levantar el ánimo dado que en los próximos meses, cruciales, necesitaremos contar con todas las fuerzas posibles para nuestra lucha contra la Autopista Eléctrica. Para ello, la Plataforma iniciará contactos con los vecinos de las poblaciones afectadas en busca de apoyo para las acciones que se lleven a cabo contra el proyecto de REESA.

Com ja sabeu, ahir dijous es reunien a Tremp els nostres companys del Pallars Jussà per organitzar un calendari d'accions en contra del projecte de Red Eléctrica de España de crear una Autopista Elèctrica (400 KV) entre Peñalba, Montsó i Isona. Els assumptes tractats i acords als quals es va arribar van ser els següents:

1. Repàs dels últims esdeveniments en relació amb el nostre conflicte.
2. S'acorda convocar una nova reunió per al dimecres 2 de març en el local de la Cooperativa Integral del Pallars, a Salàs a les 19h.
3. Es fa una crida perquè el ja proper carnestoltes sigui reivindicatiu i faci present l'oposició a l'Autopista Elèctrica amb un caràcter mordaç.
4. S'acorda realitzar més banderoles contra l'Autopista Elèctrica per col·locar en balconades i finestres (es distribuiran en la propera reunió).
5. S'acorda realitzar el recompte de les signatures recollides per diferents mitjans en aquests anys per fer un lliurament simbòlic i donar llum pública als resultats (en aquest sentit, es prega a tot aquell que hagi recollit signatures que les lliuri als companys encarregats).
6. S'acorda participar com a Plataforma instal·lant un punt d'informació en les properes fires.

A tot això, ha d'afegir-se la crida que fan els nostres companys a una major mobilització i a aixecar l'ànim atès que en els propers mesos, crucials, necessitarem comptar amb totes les forces possibles per a la nostra lluita contra l'Autopista Elèctrica. Per això, la Plataforma iniciarà contactes amb els veïns de les poblacions afectades a la recerca de suport per a les accions que es duguin a terme contra el projecte de REESA.

La Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona amenaza gravemente a numerosas áreas protegidas y pone en peligro el futuro de especies protegidas y emblemáticas de nuestra avifauna

Continuando con la serie de artículos que iniciábamos el pasado sábado, en los que os prometíamos ir repasando una a una las distintas afecciones que produciría la Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona en el caso de que se llevase a cabo, nos centraremos hoy en los daños que esta enorme infraestructura (recuérdese que se trata de una línea de 400.000 voltios) causaría al Medio Ambiente y, de manera particular, a la avifauna de la zona afectada, en la que se encuentran especies tan emblemáticas como el quebrantahuesos.

Ya decíamos en una anterior entrada que para nosotros son inseparables las afecciones medioambientales de las afecciones económicas, igualmente gravísimas, dado que el territorio afectado (muy especialmente entre Monzón y la subestación de Isona) tiene en el patrimonio natural su principal fuente de recursos para sus actuales y futuras posibilidades de desarrollo, centradas en el turismo rural, las actividades en el medio natural y las actividades agropecuarias, algo en lo que insistimos para que se valore en su justa medida el terrible impacto que podría tener esta desproporcionada línea que, sin aportar nada para el desarrollo de las tierras por las que va a discurrir, provocará en ellas un auténtico desastre medioambiental y socioeconómico.

Igualmente, decíamos en las entradas a las que nos venimos refiriendo que nuestro deseo sería el de que esta información, que en este caso hemos elaborado de la manera más minuciosa que hemos podido, sirva para contrarrestar las falacias con las que algunos individuos, pese a su alta responsabilidad institucional, defienden esta línea, ignorando deliberadamente que con ella se va a perpetrar un auténtico fraude de ley y se va a acabar con una buena parte del patrimonio natural de Aragón y Catalunya. Añadimos hoy que nuestro deseo sería que esta información pudiera ser utilizada también en cada lugar por asociaciones e instituciones para fundamentar las alegaciones que, a la vista de los datos que os presentamos a continuación, consideramos imprescindibles. Al respecto, os recordamos que una vez que se presente el anteproyecto de la línea (según se ha informado públicamente durante el ya próximo mes de marzo) sólo habrá un mes de plazo para presentar dichas alegaciones. Por ello, os rogamos, además, que, si conocéis más datos o tenéis más pruebas para fundamentar estas, nos los hagáis llegar, de manera que podamos difundirlos para facilitar este procedimiento. En relación con esto último, quedamos ya especialmente agradecidos al Fondo Amigos del Buitre (FAB), “Proyecto Gypaetus-percnopterus”, que nos ha proporcionado gran parte de los datos y las fotografías que a continuación os ofrecemos.

Por último, antes de exponeros los datos, parece necesario volver a denunciar una vez más la burda campaña propagandística de Red Eléctrica de España (apoyada por la Consejería de Industria, Turismo y Comercio del Gobierno de Aragón), que presentó el trazado definitivamente elegido para la Autopista Eléctrica como “el de menor impacto ambiental”. Como decíamos en una entrada anterior, semejante afirmación es insostenible desde el momento en que REESA no ha realizado aún el Estudio de Impacto Ambiental que permitiría (si fuera realmente cierto) demostrarlo. Ahora bien, sabiendo como sabemos (a las pruebas que ya en su día expusimos nos remitimos) que REESA no se ha molestado en casi tres años de tiempo sino en realizar algunos estudios topográficos del único trazado que, en realidad, deseaba sacar adelante desde un principio (el que reedita cínica e impunemente su antiguo proyecto Graus-Sallente), su afirmación de que este trazado es el de menor impacto ambiental supone un insulto a la inteligencia de aragoneses y catalanes. Es más, a la vista de los datos que os ofrecemos a continuación, supone por añadidura una burla descarada y un desprecio a las leyes y procedimientos creados para proteger nuestro medioambiente, empezando por el hecho de que reproduce de forma casi idéntica un trazado que ya en el 2005 fue anulado por el Tribunal Supremo, precisamente por su impacto ambiental, y siguiendo por el hecho de que el trazado elegido, como puede comprobarse a continuación, es uno de los de mayor impacto medioambiental posible que, objetivamente, podría acabar suponiendo un auténtico desastre ecológico para las tierras que atraviesa.

Pasemos a los datos con los que contamos, que ilustramos con las fotografías que nos ha proporcionado el FAB, con fotografías publicadas hoy mismo en el blog de nuestros compañeros de Pueyo de Marguillén y por los mapas con el trazado definitivo de la Autopista Eléctrica propuesto por REESA, en los que hemos resaltado en color verde los territorios que cuentan con alguna figura de protección (LIC, ZEPA y PEIN) y en los que hemos hecho visible el impacto para la salud que tendría la línea (área en color amarillo a una distancia aproximada de 600 metros de distancia a la línea, en rojo) y las poblaciones más cercanas a ésta. Advertimos que los mapas de los que se ha partido son los que entregó REESA a los alcaldes y que en ellos las áreas dotadas de alguna figura de protección medioambiental no aparecen en su totalidad, pues sólo se han remarcado las partes de estas que se sitúan dentro de un área de aproximadamente 1.200 de distancia a ambos lados del trazado de la línea (no sabemos a ciencia cierta por qué REESA presenta así estos mapas, aunque suponemos que se deberá a su intención de maquillar el impacto de su proyecto).

(HACER CLICK EN LAS IMÁGENES PARA AMPLIAR)

Continuant amb la sèrie d'articles que iniciàvem dissabte passat, en els quals us prometíem anar repassant una a una les diferents afeccions que produiria l'Autopista Elèctrica Peñalba-El Arnero (Montsó)-Isona en el cas que es dugués a terme, ens centrarem avui en els danys que aquesta enorme infraestructura (recordeu que es tracta d'una línia de 400.000 volts) causaria al Medi ambient i, de manera particular, a la avifauna de la zona afectada, en la qual es troben espècies tan emblemàtiques com el trencalòs.

Ja dèiem en una anterior entrada que per a nosaltres són inseparables les afeccions mediambientals de les afeccions econòmiques, igualment gravíssimes, atès que el territori afectat (molt especialment entre Montsó i la subestació d'Isona) té en el patrimoni natural la seva principal font de recursos per als seus actuals i futures possibilitats de desenvolupament, centrades en el turisme rural, les activitats en el medi natural i les activitats agropecuàries, cosa en la que insistim perquè es valori en la seva justa mesura el terrible impacte que podria tenir aquesta desproporcionada línia que, sense aportar rés per al desenvolupament de les terres per on ha de discórrer, provocarà un autèntic desastre mediambiental i socioeconòmic.

Igualment, dèiem en les entrades anterior que el nostre desig seria que aquesta informació, que en aquest cas hem elaborat de la manera més minuciosa que hem pogut, serveixi per contrarestar les fal·làcies amb les quals alguns individus, malgrat la seva alta responsabilitat institucional, defensen aquesta línia, ignorant deliberadament que amb ella es va a perpetrar un autèntic frau de llei i es va a acabar amb una bona part del patrimoni natural d'Aragó i Catalunya. Afegim avui que el nostre desig seria que aquesta informació pogués ser utilitzada també en cada lloc per associacions i institucions per fonamentar les al·legacions que, a la vista de les dades que us presentem a continuació, considerem imprescindibles. Sobre aquest tema, us recordem que una vegada que es presenti l'avantprojecte de la línia (segons s'ha informat públicament durant el ja proper mes de març) només hi haurà un mes de termini per presentar aquestes al·legacions. Per això, us preguem, a més, que, si coneixeu més dades o teniu més proves per fonamentar aquestes, ens els feu arribar, de manera que puguem difondre'ls per facilitar aquest procediment. En relació amb això últim, quedem ja especialment agraïts al Fondo Amigos del Buitre (FAB), “Proyecto Gypaetus-percnopterus”, que ens ha proporcionat gran part de les dades i les fotografies que a continuació us oferim.

Finalment, abans d'exposar-vos les dades, sembla necessari tornar a denunciar una vegada més la basta campanya propagandística de Red Eléctrica de España (recolzada per la Conselleria d'Indústria, Turisme i Comerç del Govern d'Aragó), que va presentar el traçat definitivament triat per a l'Autopista Elèctrica com “el de menor impacte ambiental”. Com dèiem en una entrada anterior, aquesta afirmació és insostenible des del moment en què REESA no ha realitzat encara l'Estudi d'Impacte Ambiental que permetria (si fos realment cert) demostrar-ho. Ara bé, sabent com sabem (ens remetem a les proves que ja en el seu moment vam exposar ) que REESA no s'ha molestat en gairebé tres anys de temps sinó a realitzar alguns estudis topogràfics de l'únic traçat que, en realitat, desitjava tirar endavant des d'un principi (el que reedita cínica i impunement el seu antic projecte Graus-Sallente), la seva afirmació que aquest traçat és el de menor impacte ambiental suposa un insult a la intel·ligència d'aragonesos i catalans. És més, en vista de les dades que us oferim a continuació, suposa a més una burla descarada i un menyspreu a les lleis i procediments creats per protegir el nostre medi ambient, començant pel fet que reprodueix de forma gairebé idèntica un traçat que ja en el 2005 va ser anul·lat pel Tribunal Suprem, precisament pel seu impacte ambiental, i seguint pel fet que el traçat triat, com pot comprovar-se a continuació, és un dels de major impacte mediambiental possible que, objectivament, podria acabar suposant un autèntic desastre ecològic per a les terres que travessa.

Passem a les dades amb els quals expliquem, que il·lustrem amb les fotografies que ens ha proporcionat el FAB, amb fotografies publicades avui mateix en el blog dels nostres companys de Pueyo de Marguillén i pels mapes amb el traçat definitiu de l'Autopista Elèctrica proposat per REESA, en els quals hem ressaltat en color verd els territoris que compten amb alguna figura de protecció (LIC, ZEPA i PEIN) i en els quals hem fet visible l'impacte per a la salut que tindria la línia (àrea en color groc a una distància aproximada de 600 metres de distància a la línia, en vermell) i les poblacions més properes a aquesta. Advertim que els mapes dels quals s'ha partit són els que va lliurar REESA als alcaldes i que en ells les àrees dotades d'alguna figura de protecció mediambiental no apareixen íntegrament, ja que només s'han remarcat les parts que se situen dins d'un àrea d'aproximadament 1.200 de distància a banda i banda del traçat de la línia (no sabem amb certesa per què REESA presenta així aquests mapes, encara que suposem que deu ser per la seva intenció de maquillar l'impacte del seu projecte).

(PER FACILITAR LA LECTURA DE L'ENTRADA, EL SEGÜENT TEXT APAREIX NOMÉS EN CASTELLÀ) 

(FER CLIC EN LES IMATGES PER AMPLIAR)

AFECCIONES AL MEDIO AMBIENTE

Pueden obtenerse una información detallada acerca de las zonas protegidas citadas a continuación en:

• Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) de Aragón: http://www.aragon.es/DepartamentosOrganismosPublicos/Departamentos/MedioAmbiente/AreasTematicas/Biodiversidad/RedNatura2000/ci.02_Lugares_Importancia_Comunitaria.detalleDepartamento?channelSelected=0
• Zonas de Especial Protección (ZEPA) de Aragón: http://www.aragon.es/DepartamentosOrganismosPublicos/Departamentos/MedioAmbiente/AreasTematicas/Biodiversidad/RedNatura2000/ci.01_Zonas_Especial_Proteccion.detalleDepartamento?channelSelected=0#section3
• LIC, ZEPA y PEIN de Catalunya: http://sima.gencat.cat/Visors/PEIN_XN2000/Inici.html
  

ARAGÓN

• LIC Sierras de Alcubierre y Sigena ES2410076 (lo atraviesa)
• ZEPA Sierra de Alcubierre ES0000295 (la atraviesa)

• LIC Río Cinca y Alcanadre ES2410073 (lo atraviesa)
• LIC Yesos de Barbastro ES2410074 (según la cartografía de REESA, lo roza a la altura de Cofita)

En esta zona se han localizado, como demuestran las siguientes fotos, varias colonias de cigüeñas en las antiguas torres de la Aragón-Cazaril, que ahora quieren ser reutilizadas pese a su dudosa legalidad.

• LIC Congosto de Olvena ES2410071 (lo roza en su límite sureste)

En esta zona (Estadilla / Sierra de la Carrodilla) se localizan importantes poblaciones de buitres, que constatan las siguientes fotos (se ha señalado también la presencia de quebrantahuesos).

• LIC Sierra del Castillo de Laguarres ES2410070 (lo atraviesa en los límites de los municipios de Graus y Capella al cruzar la línea la sierra desde La Puebla del Mon; no obstante, aunque no figura la cartografía de Red Eléctrica, tal como antes se explicaba, el LIC recorre la sierra, de manera que la línea se acerca mucho a él entre Laguarres y Luzás —recuérdese que fue la amenaza a este territorio, de gran importancia ecológica y patrimonial, como puede comprobarse en http://www.terra.es/personal/kirke1/informe2.htm, la que motivó que el Tribunal Supremo anulase en octubre de 2005 la línea Graus-Sallente, cuyo recorrido repite en esencia el proyecto Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona)
• LIC Río Isábena ES2410049 (lo atraviesa entre Capella y Graus y, posteriormente, al noreste de Laguarres)

En esta zona existen también importantes comunidades de buitre leonado y otras rapaces, tal como demuestran las siguientes fotos, tomadas del blog de Pueyo de Marguillén, en la segunda de las cuales puede comprobarse la cercanía de las aves (que se habían concentrado alrededor de un cadáver de jabalí) a una de las torres de la Aragón-Cazaril.

CATALUNYA

• PEIN 7 Vall Alta de Serradell-Terreta-Serra de Sant Gervàs (según el mapa de Red Eléctrica pasa a unos 600 metros al sur del área remarcada en su mapa, muy inferior a la que puede verse en http://sima.gencat.cat/Visors/PEIN_XN2000/Inici.html)
• LIC Estanys de Basturs ES5130030 (lo recogen en la leyenda del mapa de Red Eléctrica, aunque queda al noreste del final de la línea en la subestación de Isona)
• PEIN 5 Serra del Montsec (lo atraviesa a 1 km y medio, aproximadamente, al noreste de Guardia de Tremp)
• LIC Serres del Montsec, Sant Mamet i Mitjana ES5130015 (coincide con el anterior, así que lo atraviesa en el mismo punto)

Como complemento a todo lo dicho, y de cara a la presentación de alegaciones, recomendamos la consulta de las siguientes leyes:

• DECRETO 34/2005, de 8 de febrero, del Gobierno de Aragón, por el que se establecen las normas de carácter técnico para las instalaciones eléctricas aéreas con objeto de proteger la avifauna
• DECRETO 45/2003, de 25 de febrero, del Gobierno de Aragón, por el que se establece un régimen de protección para el quebrantahuesos y se aprueba el Plan de Recuperación
• DECRETO 184/1994, de 31 de agosto, de la Diputación General de Aragón, por el que se establece un régimen de protección para-el quebrantahuesos y se aprueba el Plan de Recuperación
• REAL DECRETO 263/2008, de 22 de febrero, por el que se establecen medidas de carácter técnico en líneas eléctricas de alta tensión, con objeto de proteger la avifauna

Recordatorio: Reunión de trabajo de la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica: Tremp, Centre Cívic "Tarraquet", jueves 17 de febrero, 19 horas

Os recordamos que, tal como se acordó en la última Asamblea General, este jueves 17 de febrero a las 19 horas, en el Centre Cívic "Tarraquet" de Tremp, tendrá lugar una reunión de trabajo de nuestros compañeros del Pallars Jussà (abierta no obstante a todo aquel que quiera sumarse y colaborar), orientada, principalmente, a establecer un calendario de acciones y reuniones informativas en contra del proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona.
Dada la gran carga de trabajo que se nos acumula en estos momentos, sería deseable la máxima participación e implicación posible. Es mucho lo que está en juego.

Us recordem que, tal com es va acordar en l'última Assemblea General, aquest dijous 17 de febrer a les 19 hores, al Centri Cívic "Tarraquet" de Tremp, tindrà lloc una reunió de treball dels nostres companys del Pallars Jussà (oberta a tot aquell que vulgui sumar-se i col·laborar), orientada, principalment, a establir un calendari d'accions i reunions informatives en contra del projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-El Arnero (Montsó)-Isona.
A causa de la gran càrrega de treball que se'ns acumula en aquests moments, seria desitjable la màxima participació i implicació possible. És molt el que està en joc.

Recordatorio: mañana 15 de febrero APAGÓN GENERAL contra la subida abusiva del precio de la luz

¡¡¡VAMOS A PASAR DEL CABREO A LOS HECHOS

APAGÓN GENERAL DÍA 15 DE FEBRERO!!!

El DÍA 15 DE FEBRERO DÍA DEL CONSUMIDOR, apagón general de electricidad en los hogares españoles a las 22 horas en señal de protesta por la subida abusiva que ENDESA, IBERDROLA y FENOSA han llevado a cabo en sus tarifas eléctricas.
La única forma que tenemos de luchar los consumidores contra estas prácticas abusivas, es con medidas como esta, por éso os convocamos a seguir esta iniciativa que comenzará a las 22 horas y durará 5 minutos.

¡¡¡CON SOLO 5 MINUTOS HAREMOS TAL HUECO EN SUS ARCAS QUE SE ACORDARÁN DE TODOS A LOS QUE ESTÁN ROBANDO!!!

 

 

PASSEM JA DEL CABREIG ALS FETS!!!

APAGADA GENERAL DIA 15 DE FEBRER!!!

El DIA 15 DE FEBRER DIA DEL CONSUMIDOR, apagada general d'electricitat a les llars espanyoles a les 10 de la nit, en senyal de protesta per la pujada abusiva que ENDESA, IBERDROLA i FENOSA han dut a terme en les seves tarifes elèctriques.
L'única forma que tenim de lluitar els consumidors contra aquestes pràctiques abusives, és amb mesures com aquesta, per això us convoquem a seguir aquesta iniciativa que comencés a les 22 hores i durés 5 minuts.

La Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica recibe el PREMIO ARAGÓN SOSTENIBLE 2010 de la Fundación Aragonesista 29 de junio

Todos los premiados ayer noche en el Restaurante Sella de Villanueva de Gállego (Foto: A. Navarro, Heraldo de Aragón).

Ayer por la noche, tal como informan hoy Heraldo de Aragón y El Periódico de Aragón, se llevó a cabo en el Restaurante Sella de Villanueva de Gállego la entrega de premios de la Fundación Aragonesista 29 de junio correspondientes al año 2010 y en ella se nos hizo entrega del PREMIO "ARAGÓN SOSTENIBLE", de cuya concesión os habíamos informado con anterioridad.
La verdad sea dicha, no tenemos el cuerpo para grandes celebraciones después de saber lo que se nos viene encima con el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Monzón-Isona, pero nos encontramos profundamente agradecidos por este reconocimiento público, que merecen cada una de las personas que a título individual están sacrificando su tiempo en esta lucha desigual contra los planes de Red Eléctrica de España en nuestro territorio. Recibimos así este galardón considerándolo un espaldarazo y una inyección de ánimo, tan necesario en estos momentos.
Esperamos hacer honor a este reconocimiento de la mejor manera que podemos imaginar, que es venciendo esta batalla, que es la batalla por el futuro de nuestros pueblos del Alto Aragón y del Pallars Jussà.
En cuanto dispongamos de fotos del evento, que congregó a más de 200 personas, os ofreceremos un reportaje más amplio.


Ahir a la nit, tal com informen avui Heraldo de Aragón i El Periódico de Aragón, es va dur a terme en el Restaurant Sella de Villanueva de Gállego el lliurament de premis de la Fundación Aragonesista 29 de junio corresponents a l'any 2010 i en ella se'ns va fer lliurament del PREMIO "ARAGÓN SOSTENIBLE", de la concessió del qual us havíem informat amb anterioritat.
La veritat sigui aquesta, no tenim el cos per a grans celebracions després de saber el que se'ns ve damunt amb el projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Montsó-Isona, però ens trobem profundament agraïts per aquest reconeixement públic, que mereixen cadascuna de les persones que a títol individual estan sacrificant el seu temps en aquesta lluita desigual contra els plans de Red Eléctrica de España al nostre territori. Rebem així aquest guardó considerant-ho un recolzament i una injecció d'ànim, tan necessari en aquests moments.
Esperem fer honor a aquest reconeixement de la millor manera que podem imaginar, que és vencent aquesta batalla, que és la batalla pel futur dels nostres pobles de l'Alt Aragó i del Pallars Jussà.
Quan disposem de fotos de l'esdeveniment, que va congregar a més de 200 persones, us oferirem un reportatge més ampli.

Iniciativa per Catalunya-els Verds solicita al Govern catalán que apoye a los alcaldes del Pallars Jussà en su oposición a la Autopista Eléctrica

Recogemos la noticia del blog de nuestros compañeros de Notícies de La Terreta, que publicaban ayer la información recogida en los diarios La Mañana y Segre acerca de la moción de nuestros compañeros de ICV, que, como podéis ver en los recortes que os adjuntamos, han solicitado al Govern el apoyo para los alcaldes del Pallars en su oposición frontal y unánime a la Autopista Eléctrica Peñalba-El Arnero (Monzón)-Isona.
Un nuevo frente abierto por el que les quedamos agradecidos y a la espera de ver qué resultados obtenemos por esta vía.

Recollim la notícia del blog dels nostres companys de Notícies de La Terreta, que publicaven ahir la informació recollida en els diaris La Mañana i Segre sobre la moció dels nostres companys d'ICV, que, com podeu veure en les retallades que us adjuntem, han sol·licitat al Govern el suport per als alcaldes del Pallars en la seva oposició frontal i unànime a l'Autopista Elèctrica Peñalba-El Arnero (Montsó)-Isona.
Un nou front obert pel qual els quedem agraïts i a l'espera de veure què resultats obtenim per aquesta via.