 |
| Torres del antiguo proyecto Aragón-Cazaril descendiendo de la Sierra del Castillo de Laguarres (Lugar de Importancia Comunitaria de la Red Natura 2000) sobre Portaespana (Graus). En primer plano los restos de la antigua cruz de término de este despoblado. |
Precisamente, porque no queremos que nuestros pueblos acaben como Portaespana (y ya es lamentable que este emplazamiento de excepcional valor histórico y cultural se encuentre como se encuentra), llevamos luchando contra todos los proyectos que, como las antiguas líneas Aragón-Cazaril y Graus-Sallente, o los actuales proyectos de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona y aumento de capacidad de tensión de la LAT de Foradada del Toscar a la Pobla de Segur, sacrifican nuestro patrimonio natural, paisajístico y agropecuario (nuestras principales fuentes de riqueza y posibilidades de desarrollo) y hasta nuestra propia salud, dejando aquí los daños colaterales de sus megalómanas infraestructuras, que, sin embargo, alimentan los beneficios de unos pocos en tierras donde ni siquiera saben de nuestra existencia.
Pero, si hay algo especialmente grave en la imagen que encabeza estas líneas, son esas viejas y monstruosas torres (de entre 45 y 85 metros de altura) del antiguo proyecto Aragón-Cazaril, que llevan dos décadas en pie, destruyendo para nada nuestros paisajes porque, al parecer, nadie con la capacidad política o legal para ello ha sido capaz de exigir a Red Eléctrica de España su desmonte pese a las sentencias del Tribunal Supremo que dieron por inexistente al proyecto Aragón-Cazaril o anularon el proyecto Graus-Sallente, precisamente, en este último caso, por la falta de un Estudio de Impacto Ambiental y por los daños que tal línea causaría al LIC de la Sierra del Castillo de Laguarres (véase al respecto: http://ecowiki.ecologistasenaccion.org/wiki/Autopista_El%C3%A9ctrica_Pe%C3%B1alba-El_Arnero-Isona). Por cierto, ¿qué hizo además Red Eléctrica de España con los 300.000 millones de pesetas que Electricité de France le pagó como indemnización por las infraestructuras ya instaladas de la Aragón-Cazaril y el incumplimiento de contrato al desestimar unilateralmente esta línea, precisamente, por considerar inadmisibles (en Francia, claro está) los daños medioambientales que habría causado?
Ahora que tanto se habla de una ley de transparencia, nos gustaría que esa transparencia alcanzase al lobby de las eléctricas y a los políticos que habitualmente se "jubilan" en sus consejos de administración. Quizá así entenderíamos cómo es posible que en un país supuestamente democrático, civilizado y de la UE puedan darse estas situaciones (el mantenimiento sine die de unas torres de alta tensión sin cablear de un proyecto "técnicamente" inexistente, como es el de la Aragón-Cazaril). ¿Es de extrañar que luego, una situación de "alegalidad" como esta lleve a que en su actual proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona, tras un larguísimo periodo de consultas (empezó en 2008) y de Estudio de Impacto Ambiental (se sometió a exposición e información pública en 2011) acabe resultando que el trazado avalado como el supuestamente "menos dañino" y de "impacto moderado" por el citado EIA, esto es, el definitivamente elegido para conectar Monzón con Isona con esta línea de 400.000 voltios, sea, ¡oh, casualidad!, el que más torres de la vieja Aragón-Cazaril, incluidas las de la foto, "reaprovecharía"?
Por una vez podrían ser francos y reconocer que, sin duda, eso sí, es el más beneficioso para las cuentas de resultados de los de siempre, aunque su impacto, a la vista está, sea, también, para los mismos de siempre, literalmente demoledor.
Bé diuen que una imatge val més que mil paraules i en la qual us oferim en aquest post es resumeix perfectament el caràcter agònic i tràgic de la nostra vella lluita contra els successius projectes de Red Eléctrica de España per travessar les nostres terres amb una línia de 400.000 volts i en defensa dels nostres pobles i el nostre territori, assotat per la despoblació, en gran mesura, per la seva "solidaritat" més enllà de tot dubte amb el "desenvolupament" del nostre país (llegeixi's: pantans, línies d'alta tensió... i ara, pel que sembla, també fracking).
Precisament, perquè no volem que els nostres pobles acabin com Portaespana (i ja és lamentable que aquest emplaçament d'excepcional valor històric i cultural es trobi com es troba), vam portar lluitant contra tots els projectes que, com les antigues línies Aragón-Cazaril i Graus-Sallente, o els actuals projectes d'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona i augment de capacitat de tensió de la LAT de Foradada del Toscar a la Pobla de Segur, sacrifiquen el nostre patrimoni natural, paisatgístic i agropecuari (nostres principals fonts de riquesa i possibilitats de desenvolupament) i fins a la nostra pròpia salut, deixant aquí els danys col·laterals de les seves megalòmanes infraestructures, que, no obstant això, alimenten els beneficis d'uns pocs en terres on ni tan sols saben de la nostra existència.
Però, si hi ha alguna cosa especialment greu en la imatge que encapçala aquestes línies, són aquestes velles i monstruoses torres (d'entre 45 i 85 metres d'altura) de l'antic projecte Aragón-Cazaril, que porten dues dècades en peus, destruint per res els nostres paisatges perquè, pel que sembla, ningú amb la capacitat política o legal per a això ha estat capaç d'exigir a Red Eléctrica de España la seva desmunti malgrat les sentències del Tribunal Suprem que van donar per inexistent al projecte Aragón-Cazaril o van anul·lar el projecte Graus-Sallente, precisament, en aquest últim cas, per la falta d'un Estudi d'Impacte Ambiental i pels danys que tal línia causaria al LIC de la Sierra del Castillo de Laguarres (vegeu sobre aquest tema: http://ecowiki.ecologistasenaccion.org/wiki/Autopista_El%C3%A9ctrica_Pe%C3%B1alba-El_Arnero-Isona ). Per cert, què va fer a més Red Eléctrica de España amb els 300.000 milions de pessetes que Electricité de France li va pagar com a indemnització per les infraestructures ja instal·lades de l'Aragón-Cazaril i l'incompliment de contracte en desestimar unilateralment aquesta línia, precisament, per considerar inddmissibles (a França, és clar) els danys mediambientals que hauria causat?
Ara que tant es parla d'una llei de transparència, ens agradaria que aquesta transparència aconseguís al lobby de les elèctriques i als polítics que habitualment es "jubilen" en els seus consells d'administració. Potser així entendríem com és possible que en un país suposadament democràtic, civilitzat i de la UE puguin donar-se aquestes situacions (el manteniment sine die d'unes torres d'alta tensió sense cablejar d'un projecte "tècnicament" inexistent, com és el de l'Aragón-Cazaril). És d'estranyar que després, una situació de "al·legalitat" com aquesta porti al fet que en el seu actual projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona, després d'un llarguíssim període de consultes (va començar en 2008) i d'Estudi d'Impacte Ambiental (es va sotmetre a exposició i informació pública en 2011) acabi resultant que el traçat avalat com el suposadament "menys nociu" i de "impacte moderat" pel citat *EIA, això és, el definitivament triat per connectar Montsó amb Isona amb aquesta línia de 400.000 volts, sigui, oh, casualitat!, el que més torres de la vella Aragón-Cazaril, incloses les de la foto, "aprofitaria"?
Per una vegada podrien ser francs i reconèixer que, sens dubte, això sí, és el més beneficiós per als comptes de resultats dels de sempre, encara que el seu impacte, a la vista està, sigui, també, per als mateixos de sempre, literalment demolidor.
Entradas
