Visita del Eurodiputado Jordi Sebastià a Sabiñánigo: "la interconexión eléctrica no reportará ningún beneficio a Aragón"

El Eurodiputado de Primavera Europea Jordi Sebastià en la charla que dio en Sabiñánigo. Fotografía de Juan Pérez Gargallo (podéis ver un reportaje fotográfico de la jornada de este mismo autor en la página de Facebook Lindano, la herencia maldita).

Como recordaréis, el pasado sábado 16 de abril tuvo lugar en Sabiñánigo la Chornada de Meyo Ambién que habían organizado nuestros compañeros de Chunta Aragonesista con la colaboración de nuestros también compañeros de Ecologistas en Acción, en el marco de la cual se llevó a cabo la visita del Eurodiputado de Primavera Europea Jordi Sebastià a los vertederos de Sardas y Bailín (para conocer sobre el terreno la grave catástrofe del lindano) y su charla "A cuestión d'o lindano y a Autopista Eleutrica en o Pirineo" (como sabéis, Jordi Sebastià ha presentado, a inicitiva de nuestros compañeros de CHA, varias preguntas parlamentarias sobre los proyectos de interconexión eléctrica por el Pirineo).

Cartel de la Jornada con el programa. Haced click en la imagen para ampliarlo.

En cuanto a los resultados de la visita de Jordi Sebastià y de la citada Chornada de Meyo Ambién, podemos considerarlos todo un éxito.
Como síntesis de esta cabe destacar, por lo que respecta al gravísimo problema del lindano, que Jordi Sebastià, a propuesta de CHA, "trabajará para que Aragón pueda beneficiarse de los recursos económicos del ‘plan Juncker’ y conseguir que se destinen fondos para hacer de Aragón una referencia en la lucha por la descontaminación”. Por otra parte, en cuanto al proyecto de interconexión eléctrica por el Pirineo aragonés (denominado inicialmente Sabiñánigo-Marsillon, aunque aún no se ha presentado su trazado), Jordi Sebastià recalcó que tiene previsto seguir presentando iniciativas parlamentarias porque es una propuesta y un modelo de infraestructura que no necesita Aragón y que no nos reportará ningún beneficio.
Os dejamos a continuación con los enlaces a algunas de las noticias aparecidas en la prensa aragonesa sobre la jornada que se vivió el pasado sábado en Sabiñánigo, a los que unimos el vídeo del proyecto (y exposición de fotografía) de Juan Pérez Gargallo Lindano, la herencia maldita.

• El Periódico de Aragón: "CHA pide que Aragón sea referente europeo en la lucha contra el lindano"
• aragondigital.es: "CHA propone que Aragón pueda ser 'referente europeo de la descontaminación' recabando fondos del 'Plan Juncker'"
• AraInfo: " Jordi Sebastiá: 'Me siento muy cómodo siendo la voz de Aragón en Europa'"

En relación con la propuesta de CHA y Jordi Sebastià de acudir al Plan Juncker para obtener los fondos necesarios para la descontaminación de los terrenos afectados por el lindano, añadimos, como contraste, un par de noticias (mejor sería decir panegíricos) a través de las que puede comprobarse que los fondos del Plan Juncker han sido solicitados prioritariamente por nuestro actual Gobierno en funciones (concretamente 15.000 millones de euros) para financiar las grandes infraestructuras de interconexión eléctrica y gasística (el MIDCAT). Duele ver cómo en vez de destinar esos fondos a solucionar los graves problemas causados por la "crisis" (o a problemas tan graves y urgentes como el del lindano), se pretenda hinchar con ellos, una vez más, la burbuja energética, financiando unos megaproyectos (como son las interconexiones) que podrían quedar obsoletos en pocos años gracias a los grandes progresos en las energías renovables (que permiten un nuevo modelo energético, basado en la generación distribuida, para el cual no son necesarias grandes líneas de transporte, por otra parte gestionadas de manera monopolística por empresas como Red Eléctrica de España). Además es necesario advertir una vez más (a modo de réplica a las irreflexivas loas al Plan Juncker que vemos en la prensa) de los graves peligros que entraña la financiarización y de la absoluta falta de transparencia con la que se está llevando a cabo todo este proceso.

• "El Plan Juncker también impulsará la “vertebración energética” de España" 
• "La Unión Europea concede 5,6 millones al gasoducto Midcat para mejorar la conexión con España"

Resultaría, en fin, de un cinismo insoportable que al final el territorio del Serrablo, que tiene que soportar ya un enorme número de infraestructuras energéticas y el veneno que dejó en sus tierras Inquinosa, tuviera, además, que soportar una megalínea de Muy Alta Tensión pagada con los fondos del Plan Juncker a los que, precisamente, se propone recurrir para la descontaminación del lindano.

Para finalizar, queremos agradecer una vez más a nuestros compañeros de CHA y a Jordi Sebastià su continuo apoyo y su decidida defensa del territorio contra catástrofes ambientales, como la del lindano, o proyectos especulativos, como las interconexiones eléctricas.

El Eurodiputado Jordi Sebastià durante su visita del pasado sábado 16 de abril a Sabiñánigo (tomada de un reportaje fotográfico del Facebook de Marta Carres , que podéis ver en el Grupo de Facebook Proyecto lindano y fracking).   

Com recordareu, el passat dissabte 16 d'abril va tenir lloc a Sabiñánigo la Chornada de Meyo Ambién que havien organitzat els nostres companys de Chunta Aragonesista amb la col·laboració dels nostres també companys d'Ecologistes en Acció, en el marc de la qual es va dur a terme la visita l'Eurodiputat de Primavera Europea Jordi Sebastià als abocadors de Sardas i Bailín (per conèixer sobre el terreny la greu catàstrofe del lindà) i la seva xerrada "A cuestión d'o lindano y a Autopista Eleutrica en o Pirineo" (com sabeu, Jordi Sebastià ha presentat, a inicitiva dels nostres companys de CHA, diverses preguntes parlamentàries sobre els projectes d'interconnexió elèctrica pel Pirineu).
Quant als resultats de la visita de Jordi Sebastià i de l'esmentada Chornada de Meyo Ambién, podem considerar-los tot un èxit.
Com a síntesi d'aquesta cal destacar, pel que fa al gravíssim problema de l'lindà, que Jordi Sebastià, a proposta de CHA, "treballarà perquè Aragó pugui beneficiar-se dels recursos econòmics del 'pla Juncker' i aconseguir que es destinin fons per fer d'Aragó una referència en la lluita per la descontaminació". D'altra banda, pel que fa al projecte d'interconnexió elèctrica pel Pirineu aragonès (denominat inicialment Sabiñánigo-Marsillon, tot i que encara no s'ha presentat el seu traçat), Jordi Sebastià ha recalcat que té previst continuar presentant iniciatives parlamentàries perquè és una proposta i un model d'infraestructura que no necessita Aragó i que no ens reportarà cap benefici.
Us deixem a continuació amb els enllaços a algunes de les notícies aparegudes a la premsa aragonesa sobre la jornada que es va viure dissabte passat a Sabiñánigo, als quals unim el vídeo del projecte (i exposició de fotografia) de Juan Pérez Gargallo Lindano, la herencia maldita (veure més amunt).
En relació amb la proposta de CHA i Jordi Sebastià d'acudir al Pla Juncker per obtenir els fons necessaris per a la descontaminació dels terrenys afectats pel lindà, afegim (veure més amunt), com a contrast, un parell de notícies (millor seria dir panegírics) a través de les que pot comprovar-se que els fons del Pla Juncker han estat sol·licitats prioritàriament pel nostre actual Govern en funcions (concretament 15.000 milions d'euros) per finançar les grans infraestructures d'interconnexió elèctrica i gasística (el MIDCAT). Fa mal veure com en comptes de destinar aquests fons a solucionar els greus problemes causats per la "crisi" (o a problemes tan greus i urgents com el del lindà), es pretengui inflar amb ells, un cop més, la bombolla energètica, finançant uns megaprojectes (com són les interconnexions) que podrien quedar obsolets en pocs anys gràcies als grans progressos en les energies renovables (que permeten un nou model energètic, basat en la generació distribuïda, per al qual no calen grans línies de transport, d'altra banda gestionades de manera monopolística per empreses com Red Eléctrica de España). A més cal advertir un cop més (a manera de rèplica a les irreflexives lloes al Pla Juncker que veiem a la premsa) dels greus perills que comporta la financiarització i de l'absoluta falta de transparència amb la que s'està duent a terme tot aquest procés.
Resultaria, en fi, d'un cinisme insuportable que al final el territori del Serrablo, que ha de suportar ja un enorme nombre d'infraestructures energètiques i el verí que va deixar a les seves terres Inquinosa, tingués, a més, de suportar una megalínea de Molt Alta Tensió pagada amb els fons del Pla Juncker als quals, precisament, es proposa recórrer per a la descontaminació de l'lindà.

Per acabar, volem agrair un cop més als nostres companys de CHA i Jordi Sebastià el seu continu suport i la seva decidida defensa del territori contra catàstrofes ambientals, com la del lindà, o projectes especulatius, com les interconnexions elèctriques.

Texto definitivo de la moción contra la Autopista Eléctrica y el "recrecimiento" de la LAT de Foradada del Toscar-La Pobla de Segur aprobada por la Diputació de Lleida (a iniciativa de la CUP de Ponent-Pirineus)

Como complemento a nuestro anterior post, en el que tratábamos de la moción que, a iniciativa de la CUP de Ponent-Pirineus, aprobó la Diputació de Lleida el pasado 17 de marzo, os ofrecemos hoy el texto que definitivamente fue aprobado por esta institución y que nos han remitido desde la CUP.

Como podéis ver y tal como os comunicábamos en nuestro anterior post, para conseguir el apoyo de CIU, y lograr así una mayoría suficiente, hubo de admitirse su enmienda, que ha eliminado el rechazo frontal a los proyectos que nos amenazan.
Por ello, aunque reiteramos nuestro agradecimiento a los partidos que votaron a favor de la propuesta de la CUP de Ponent-Pirineus (CUP, ERC, CIU, PSC y UA), debemos permanecer alerta por si, aprovechando la enmienda introducida, se tratase de desvirtuar en un futuro los acuerdos adoptados por la Diputació de Lleida, que implican una clara apuesta por un nuevo modelo energético basado en las energías limpias y renovables, sostenible y respetuoso con el territorio (algo que sería incompatible con una línea de Muy Alta Tensión, como la Autopista Eléctrica, o con proyectos como el de "recrecimiento" de la LAT de Foradada del Toscar-La Pobla de Segur, con gravísimas afecciones para la salud pública).
En particular, hemos de estar especialmente alerta frente a posibles manipulaciones, como la que en su día se llevó a cabo difundiendo el falso argumento de que para minimizar el impacto de la Autopista Eléctrica esta podía compactarse con el trazado de la antigua Aragón-Cazaril.
Ha de recordarse que tal trazado carece de titularidad jurídica y que las torres instaladas para este viejo proyecto de interconexión con Francia se han mantenido en pie de manera, como poco, "alegal" y pese a la multimillonaria indemnización que Francia pagó a Red Eléctrica de España al descartar unilaterlamente el citado proyecto.
De hecho, como venimos denunciando desde hace décadas y como señaló la Asociación Electrotécnica Española, en el informe que sobre el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona elaboró a petición del Consell Comarcal del Pallars Jussà, la única explicación lógica para que Red Eléctrica de España lleve décadas empeñada en construir esta Autopista Eléctrica es el pingüe beneficio que obtendría por cablear las pilonas de la Aragón-Cazaril, que, como decimos, se han mantenido en pie contraviniendo el sentido de la sentencia del Tribunal Supremo sobre este proyecto y las reiteradas peticiones de desmonte que, desde hace casi treinta años, han venido solicitando las Cortes de Aragón y otras instituciones aragonesas.

Haced click en la imagen para ampliarla.

Igualmente volvemos a insistir en la necesidad de continuar con la lucha, multiplicando nuestros esfuerzos, pese a las buenas noticias que nos están llegando en estos días desde las instituciones catalanas y aragonesas.
Como prueba palpable de que quienes promueven proyectos como las interconexiones y autopistas eléctricas siguen adelante con sus planes, os ofrecemos la siguiente noticia, del pasado viernes, que demuestra que, pese a las loas que Arias Cañete y nuestro gobierno en funciones dedican al proyecto de Unión Energética (tratando de vendernos que la construcción de miles de kilómetros de faraónicas líneas de transporte eléctrico es la solución para los gravísimos problemas generados por el actual modelo energético), su único objetivo cierto es obtener una lluvia de millones de euros con los que seguir hinchando sus desorbitados beneficios, en este caso, a costa del futuro de nuestros territorios y de nuestros pueblos:

Bruselas lanza una convocatoria para apoyar con 200 millones proyectos de interconexiones energéticas: http://elperiodicodelaenergia.com/bruselas-lanza-una-convocatoria-para-apoyar-con-200-millones-proyectos-de-interconexiones-energeticas/

Com a complement al nostre anterior post, en el qual tractàvem de la moció que, a iniciativa de la CUP de Ponent-Pirineus, va aprovar la Diputació de Lleida el passat 17 de març, us oferim avui el text que definitivament va ser aprovat per aquesta institució i que ens han enviat des de la CUP (veure més amunt).
Com podeu veure i tal com us comunicàvem en el nostre anterior post, per aconseguir el suport de CiU, i aconseguir així una majoria suficient, va haver de admetre la seva esmena, que ha eliminat el rebuig frontal als projectes que ens amenacen.
Per això, tot i que reiterem el nostre agraïment als partits que van votar a favor de la proposta de la CUP de Ponent-Pirineus (CUP, ERC, CIU, PSC i UA), hem de romandre alerta per si, aprofitant l'esmena introduïda, es tractés d' desvirtuar en un futur els acords adoptats per la Diputació de Lleida, que impliquen una clara aposta per un nou model energètic basat en les energies netes i renovables, sostenible i respectuós amb el territori (cosa que seria incompatible amb una línia de Molt Alta Tensió, com l'Autopista Elèctrica, o amb projectes com el de "recreixement" de la LAT de Foradada del Toscar-la Pobla de Segur, amb gravíssimes afeccions per a la salut pública).
En particular, hem d'estar especialment alerta davant de possibles manipulacions, com la que al seu dia es va dur a terme difonent el fals argument que per minimitzar l'impacte de l'Autopista Elèctrica aquesta podia compactar-se amb el traçat de l'antiga Aragón-Cazaril.
Ha de recordar-se que tal traçat no té titularitat jurídica i que les torres instal·lades per aquest vell projecte d'interconnexió amb França s'han mantingut en peu de manera, com a mínim, "alegal" i malgrat la multimilionària indemnització que França va pagar a Red Eléctrica de España en descartar unilateralment l'esmentat projecte.
De fet, com venim denunciant des de fa dècades i com va assenyalar l'Asociación Electrotécnica Española, en l'informe que sobre el projecte d 'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona va elaborar a petició del Consell Comarcal del Pallars Jussà, l'única explicació lògica perquè Red Eléctrica de España porti dècades obstinada a construir aquesta Autopista Elèctrica és el feraç benefici que obtindria per cablejar les pilones de la Aragón-Cazaril, que, com diem, s'han mantingut en peu contravenint el sentit de la sentència del Tribunal Suprem sobre aquest projecte i les reiterades peticions de desmunt que, des de fa gairebé trenta anys, han vingut sol·licitant les Corts d'Aragó i altres institucions aragoneses.
Igualment tornem a insistir en la necessitat de continuar amb la lluita, multiplicant els nostres esforços, malgrat les bones notícies que ens estan arribant en aquests dies des de les institucions catalanes i aragoneses.
Com a prova palpable que els que promouen projectes com les interconnexions i autopistes elèctriques segueixen endavant amb els seus plans, us oferim la següent notícia, del passat divendres, que demostra que, malgrat les lloances que Arias Cañete i el nostre govern en funcions dediquen al projecte de Unió Energètica (tractant de vendre'ns que la construcció de milers de quilòmetres de faraòniques línies de transport elèctric és la solució per als gravíssims problemes generats per l'actual model energètic), el seu únic objectiu és obtenir una pluja de milions d'euros amb els quals seguir inflant els seus desorbitats beneficis, en aquest cas, a costa del futur dels nostres territoris i dels nostres pobles:

Bruselas lanza una convocatoria para apoyar con 200 millones proyectos de interconexiones energéticas: http://elperiodicodelaenergia.com/bruselas-lanza-una-convocatoria-para-apoyar-con-200-millones-proyectos-de-interconexiones-energeticas/

La Comisión Europea incluye entre los PIC el "proyecto genérico" de interconexión eléctrica por el Pirineo Aragonés. ¿Se pretende resucitar la Aragón-Cazaril?

Tal como os habíamos anunciado en este blog (véase: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2015/11/la-responsabilidad-del-par.html), el pasado miércoles, 18 de noviembre, la Comisión Europea (o quizá fuera mejor decir los señores Juncker y Cañete) aprobó la inclusión en los Proyectos de Interés Comunitario (PIC) de aquellos que había solicitado el gobierno español, entre ellos las tres nuevas interconexiones eléctricas (una, a través de cable submarino, por el Golfo de Vizcaya, otra a través del Pirineo navarro y otra, la que nos afecta directamente, a través del Pirineo aragonés).

Podéis obtener completa información de esta noticia y de todos los PIC aprobados en "Commission unveils key energy infrastructure projects to integrate Europe’s energy markets and diversify sources": https://ec.europa.eu/energy/en/news/commission-unveils-list-195-key-energy-infrastructure-projects y en el documento que recoge el listado completo de PIC: https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/documents/5_2%20PCI%20annex.pdf, del que, a continuación, os ofrecemos unos recortes con los proyectos que afectan al área pirenaica y al interior de Aragón y Valencia (haced click en las imágenes para ampliarlas):

Ninguna sorpresa, por tanto, respecto a lo que ya nos esperábamos, aunque sí resulta como poco sorprendente que la Comisión Europea haya admitido la petición "genérica" (2.27), que es la que afecta al Pirineo aragonés, cuando esta no incluye ni la menor precisión respecto al trazado de la interconexión, su justificación, la valoración de costes, etc.
Por ello, resulta especialmente indignante el Comunicado de prensa que, inmediatamente, emitió el señor Arias Cañete (ese gran amigo de Aragón) http://europa.eu/rapid/press-release_IP-15-6107_en.htm, en el que presume que los PIC admitidos por la Comisión Europea se caracterizan por la "transparencia" con la que se han desarrollado los proyectos (además de recordarnos que serán tramitados con rapidez y contando, cómo no —de eso se trata, sobre todo—, con subvenciones y préstamos para poder afrontar su elevadísimo coste —unos 1.200 millones de euros para el "proyecto genérico"—). Y es que resulta verdaderamente escandaloso que se hable de transparencia cuando el trazado de la interconexión por el Pirineo aragonés no se conoce aún a fecha de hoy y su inclusión en los PIC se produce cuando el proceso de consulta de la Comisión Europea sobre estos mismos PIC (al que no se dio la adecuada información pública en España) aún no ha terminado. Por ello, la Red de Apoyo mutuo en respuesta a las interconexiones energéticas pirenaicas, en la que nuestra plataforma se ha integrado, realizará consultas y acciones en fechas próximas para conocer cómo es posible que la Comisión Europea admita entre los PIC (que recibirán una lluvia de millones para su rápida tramitación) un proyecto definido como "genérico" y si es legal que su inclusión en el listado de proyectos prioritarios se produzca sin publicar los resultados de la consulta.
Por otra parte, resulta enigmática la propia definición de este proyecto dentro del listado de PIC, donde, como habréis visto, se define como "Capacity increase between Spain and France (generic project)". ¿Cómo hemos de interpretar esto? Al respecto, en el debate surgido en nuestra Red de Apoyo Mutuo... se ha debatido en torno a dos posibilidades:

• que significase que se quiere incrementar o "recrecer" alguna de las líneas de 220 kV que ya interconectan Francia con España (¿podría tener que ver con los proyectos de recrecimiento en nuestros territorios de las LAT Foradada del Toscar-Pobla de Segur y Moralets-Pont de Suert?);
• que significase sin más una carta blanca para que Red Eléctrica de España decida el trazado de la interconexión eléctrica aprobada por el Pirineo aragonés cuando, como y por donde le plazca.

Sobre este asunto, la noticia que reproducimos a continuación, publicada en el Heraldo de Aragón el pasado jueves 19 y que reproduce las declaraciones de la propia Red Eléctrica de España, parece decantar la balanza a favor de la última opción, lo que, por otra parte, resultaría coherente con la Proposición No de Ley que al final de la anterior legislatura, a iniciativa del PAR, aprobaron las Cortes de Aragón con los votos a favor del PP y el propio PAR. En ella, como recordaréis se solicitaba: "Proponer ante los ministerios correspondientes y ante las instituciones europeas, en su caso, cuantos proyectos de interconexión energética viables y sostenibles sean necesarios para que puedan ser beneficiarios de las inversiones comunitarias que Europa está planificando para el trienio 2015-2018, evitando en todo caso que las únicas interconexiones energéticas con Europea se ubiquen en Cataluña y el País Vasco, especialmente en la coyuntura actual".

Haced click en la imagen para ampliarla.

Definitivamente nos decantamos, por tanto, por interpretar que se ha dado una carta blanca, no ya al Gobierno de España, sino directamente a Red Eléctrica de España para que haga lo que le plazca en el Pirineo aragonés, en una muestra más, y más que elocuente, de la política energética española, en la que, al contrario de lo que debería ocurrir en un país que se considera "democrático", parecen ser las grandes empresas reunidas en torno a UNESA (el lobby energético) las que dictan al gobierno las medidas, planes y leyes que este debe sancionar en su beneficio.
Esta "noticia", por otra parte, nos advierte (también lo esperábamos) de que con la aprobación de los PIC empieza ahora la campaña de propaganda institucional y desinformación en favor de las interconexiones (o lo que es lo mismo, en beneficio del oligopolio energético) con el agravante de que el PP, con Arias Cañete a la cabeza, pretende hacer del acuerdo para aumentar las interconexiones energéticas con Europa una baza electoral (como si realmente ello fuera un éxito para nuestro país y no una nueva vuelta de tuerca en favor del lobby energético, que en nada favorecerá, sino al contrario, a la ciudadanía, a la soberanía energética y a la imprescindible transición energética).
Por otra parte, no creemos ni una sola de las palabras de Red Eléctrica de España pues somos de los que entendemos que la credibilidad se gana con hechos y no con declaraciones. Al respecto, no olvidamos cómo se nos mareó y se nos engañó durante tres años con el supuesto de que Red Eléctrica de España iba a estudiar el mejor y menos dañino de los trazados para su proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona para que al final resultase elegido el que todos suponíamos desde un inicio que se iba a elegir (el que reaprovechaba el mayor número de las "alegales" pilonas de la antigua Aragón-Cazaril, repitiendo en esencia el trazado del proyecto Graus-Isona, que había anulado el Tribunal Supremo en el recurso promovido por nuestra plataforma). Tampoco olvidamos, ahora que pretenden convencernos de que el trazado se elegirá buscando el acuerdo con la población afectada, cómo trataron en todo momento de ocultar su proyecto y cómo, incluso, los operarios a su servicio insultaron a algunos de nuestros vecinos cuando estaban realizando supuestas labores de estudio del trazado. No olvidamos tampoco, ahora que hablan de minimizar el impacto medioambiental, cómo el INAGA avaló en su día como el trazado presuntamente menos dañino para su proyecto de Autopista Eléctrica el que, a todas luces, producía los impactos medioambientales más graves.
Ya lo dijimos en su día: nos creeremos que Red Eléctrica de España no quiere recuperar su antiguo proyecto Aragón-Cazaril cuando desmonte las pilonas que instaló en Aragón en los años 90 del pasado siglo con la sustanciosa indemnización que Francia le pagó como compensación de estas infraestructuras.

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Entre tanto, creemos que las declaraciones de Red Eléctrica de España al Heraldo de Aragón son, simple y llanamente, "desinformación" con la que se busca seguir evitando la movilización social contra este proyecto al seguir ocultándose su trazado (por otra parte apuntado en la planificación de la red eléctrica española para el periodo 2015-2020, donde figura un proyecto Ejea de los Caballeros-Frontera francesa). Es más, teniendo en cuenta que Red Eléctrica de España fue la que puso sobre la mesa los proyectos que denominó Sabiñánigo-Marsillon y Monzón-Cazaril, solo 24 horas después de que en Europa se aprobasen medidas para incrementar las interconexiones eléctricas, creemos que sus declaraciones buscan enfrentarnos y dividirnos al tiempo que encuentran la fórmula para salirse con la suya y lograr sacar adelante ambos proyectos, el primero en fechas próximas y el segundo cuando, a partir del 2020, se retome el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona, que no debemos olvidar que estaba ya previsto desde el pasado siglo como ramal transversal de interconexión entre Aragón y Cataluña del proyecto de interconexión eléctrica Aragón-Cazaril (la propia denominación Monzón-Cazaril lo delata, toda vez que en el periodo 2015-2020 Red Eléctrica de España tiene previsto completar la conexión a 400 kV entre Peñalba y Monzón).
Por ello, y de acuerdo con nuestro manifiesto fundacional y nuestro compromiso con nuestros compañeros y compañeras de Sabiñánigo, nos comprometemos una vez más a combatir, por todos los medios a nuestro alcance y sin excepción alguna contra todo proyecto de interconexión eléctrica a través del Pirineo aragonés, sin aceptar compensaciones (que nunca paliarían suficientemente las graves afecciones de un megaproyecto de línea a 400 kV) ni alternativas (con las que, sin duda, como vamos viendo, intentarán dividirnos y hasta enfrentarnos).
Para finalizar, como creemos que es necesario estar prevenidos al máximo ante la campaña de propaganda institucional y desinformación que, sin duda, sufriremos en fechas próximas, hemos pensado que resultaría conveniente hacer un recorrido histórico por las noticias recogidas en este blog desde el pasado otoño de 2014 sobre los proyectos de interconexiones eléctricas a través del Pirineo aragonés. A través de ellas, creemos que se puede valorar mejor la información publicada en Heraldo de Aragón, que, en estos momentos, solo sirve para aumentar más la confusión y la desinformación sobre las intenciones reales de Red Eléctrica de España en nuestros territorios.
Leed con atención y valorad vosotros/as mismos/as:

SECUENCIA DE NOTICIAS SOBRE LOS PROYECTOS DE INTERCONEXIÓN ELÉCTRICA POR EL PIRINEO ARAGONÉS DESDE EL PASADO OTOÑO DE 2014

Para un análisis de la situación previa y de la estrategia energética de la Comisión Europea resulta muy ilustrativo el artículo de nuestros compañeros del ODG "Abriendo la caja negra de la UE: metabolismo energético, dependencia y geopolítica". También recomendamos la lectura de los artículos: "El Plan Juncker: el juego de los mercados financieros como solución a la crisis", "Energía, oportunidad perdida", "La Unión Energética del 1%, la pobreza energética del 99%", "Geopolítica, acaparamiento y financiarización frente a la soberanía (energética) popular", "Mapa de alternativas a los megaproyectos de infraestructuras", "Infraestructuras al servicio de los mercados", "La Unión energética, ¡nos dará la fuerza!" y "Comunicado de Ecologistas en Acción sobre las interconexiones pirenaicas".

*Las fechas siguientes hacen referencia a la publicación de las noticias en este blog, generalmente un día después de que estas se produjesen.

• 25 de octubre de 2014: Solo 24 horas después de que la UE apruebe medidas para aumentar las interconexiones energéticas (en el marco del proyecto de Unión Energética promovida por Juncker y Cañete) Red Eléctrica de España propone al gobierno, entre otras alternativas para crear interconexiones eléctricas con Francia los proyectos Monzón-Cazaril (Aragón-Cazaril) y Sabiñánigo-Marsillon.
• 25 de octubre de 2014: Rajoy informa en el Congreso de que van a acelerar el desarrollo de la Monzón-Cazaril (Aragón-Cazaril) y Sabiñánigo-Marsillon.
• 10 de noviembre de 2014: Empieza la campaña de propaganda de Red Eléctrica de España "pintando de verde" los proyectos de interconexión eléctrica.
• 2 de diciembre de 2014: Conclusiones de la cumbre hispano-francesa. No se hace mención a la Monzón-Cazaril ni a la Sabiñánigo-Marsillon. Aunque Red Eléctrica de España ya señaló de antemano los posibles proyectos de interconexión eléctrica por el Pirineo aragonés, se acuerda en la cumbre que haga estudios técnicos, de costes y de viabilidad de nuevas interconexiones a través de los Pirineos. Se acuerda también pedir de inmediato financiación a la UE a través del Plan Juncker.
• 8 de diciembre de 2014: Conocemos un mapa de la planificación de la red eléctrica francesa en el que se señala la zona del Pirineo central como el lugar para una posible nueva interconexión eléctrica. El gobierno mueve ficha en Europa para convertir a España en un hub europeo del gas en pleno conflicto con Rusia por Ucrania.
• 13 de diciembre de 2014: El gobierno español aprovecha los fondos del Plan Juncker para pedir una lluvia de millones para grandes infraestructuras energéticas.
• 20 de diciembre de 2014: El entonces Consejero de Industria del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, declara que hasta el 2023 no se plantearán proyectos de interconexión eléctrica con Francia.
• 16 de diciembre de 2014 (véase también: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2014/12/mas-sobre-la-moratoria-de-5-anos-para.html): El Ministerio de Industria "aparca" el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona por 5 años, pero seguirá adelante con el "recrecimiento" de la LAT Foradada del Toscar-Pobla de Segur.
• 16 de enero de 2015: Nuestra plataforma concluye que las noticias sobre la moratoria de la autopista eléctrica y las interconexiones eléctricas son una estrategia para desmovilizarnos.
• 26 de enero de 2015: De la respuesta que el entonces Consejero de Industria del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, da a una pregunta parlamentaria de IU se deduce que este apoya las interconexiones con Francia.
• 29 de enero de 2015: En la reunión del COTA para proceder al Dictamen Autonómico sobre los planes y proyectos del Estado en relación con la Planificación de la Red de Transporte de Energía Eléctrica 2015-2020, conocemos que ya se han planificado las infraestructuras necesarias para construir la Monzón-Cazaril y la Sabiñánigo-Marsillon, dejando en evidencia al entonces Consejero de Industria del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, que hasta ese momento aseguraba no tener noticia alguna de estos proyectos.
• 4 de febrero de 2015: El Colegio de Comisarios de la UE anuncia que a finales de febrero debatirá en Madrid medidas para reforzar las interconexiones energéticas con Francia.
• 25 de febrero de 2015: El PAR presenta una Proposición No de Ley, en paralelo a la presentada por nuestros compañeros de CHA en contra de las interconexiones eléctricas, en la que literalmente se solicita: "Proponer ante los ministerios correspondientes y ante las instituciones europeas, en su caso, cuantos proyectos de interconexión energética viables y sostenibles sean necesarios para que puedan ser beneficiarios de las inversiones comunitarias que Europa está planificando para el trienio 2015-2018, evitando en todo caso que las únicas interconexiones energéticas con Europea se ubiquen en Cataluña y el País Vasco, especialmente en la coyuntura actual".
• 27 de febrero de 2015: Las Cortes de Aragón aprueban la Proposición No de Ley en favor de las interconexiones eléctricas con los votos a favor de PP y PAR y la abstención del PSOE. Por su parte, la Proposición No de Ley presentada por CHA para que las Cortes se opongan a las interconexiones eléctricas recibe el apoyo de CHA, IU y el PSOE.
• 5 de marzo de 2014: Los gobiernos español y francés acuerdan el proyecto de interconexión eléctrica Sabiñánigo-Marsillon.
• 15 de abril de 2015: Comentamos lo publicado un día antes por Heraldo de Aragón. En este medio se inicia con ella una intensa campaña de propaganda en favor de la que ahora se denomina "la línea del Pirineo", publicando ¡en portada! una "noticia" en la que se asegura que el trazado de la interconexión eléctrica por Aragón no está definido, que el proyecto se soterrará o se hará pasar por un túnel, que se compensará a los territorios afectados buscando el acuerdo con ellos y, como ya se había hecho con anterioridad, se insiste en los argumentos de que la línea servirá para evacuar energía renovable y servirá, junto con el resto de interconexiones, para bajar los precios de la luz en España.
• 15 de abril de 2015: 24 horas después, Heraldo de Aragón recoge unas declaraciones del Presidente de Red Eléctrica de España que contradicen lo que este medio publicaba un día antes. Según José Folgado la línea no servirá para bajar el precio de la luz y se soterrará solo en algunos puntos (eso sí, el Presidente de Red Eléctrica de España insiste en el argumento de que la interconexión servirá para exportar energía renovable, olvidando, al parecer, que también servirá para importar energía de origen nuclear desde Francia y que podría servir para aliviar la sobreproducción eléctrica española como resultado del exceso de instalación de plantas de gas de ciclo combinado). Curiosamente, la noticia coincide con la ratificación del ex presidente de Aragón Santiago Lanzuela como consejero independiente de Red Eléctrica de España (ha pasado solo algo más de un mes de la aprobación por las Cortes de Aragón, con los votos del PAR y el PP, de la PNL que pone en bandeja el Pirineo aragonés a esta compañía).
• 18 de abril de 2015: En nuestra reunión de coordinación en Torres del Obispo comentamos un curioso artículo de opinión aparecido en Heraldo de Aragón, donde se critica la pésima gestión y los abusos de Red Eléctrica de España en los años en que se desarrolló el desaparecido proyecto de interconexión eléctrica Aragón-Cazaril, dando a entender que el talante de la empresa ha cambiado y que hay voluntad de que ahora no se produzcan ese tipo de actitudes.
• 24 de abril de 2015: Como si se tratase de un alarde de transparencia y no todo lo contrario, el Ministro Soria declara, tal como recoge en sus páginas Heraldo de Aragón, que el gobierno definirá "la ruta detallada" de la "línea eléctrica del Pirineo" antes de 2016.
• 17 de junio de 2015: La Comisión Europea crea el grupo para impulsar las interconexiones eléctricas. La ministra García Tejerina aprovecha la ocasión para defender las interconexiones con las consignas previamente aireadas por la prensa y expresar su deseo de que estas se implementen cuanto antes.
• 17 de junio de 2015: Arrecia la campaña de propaganda en favor de la "línea eléctrica del Pirineo" mientras nuestros compañeros de CHA advierten de que la Sabiñánigo-Marsillon supone una grave amenaza para el Pirineo.
• 29 de junio de 2015: Heraldo de Aragón publica una noticia en la que informa de que "La UE ve «imperativo» el paso eléctrico por Aragón y espera cerrar el trazado este año", que "España y Francia deben presentar a Bruselas tras el verano un informe sobre las conexiones" y que "Ambos países pretenden que discurra entre Sabiñánigo y Marsillón, pero puede haber cambios. Falta concretar el recorrido intermedio para iniciar contactos con los municipios".
• 12 de julio de 2015: Aprovechando el verano, Red Eléctrica de España vuelve a sacar a exposición pública el proyecto de aumento de la capacidad de transporte de la LAT Foradada del Toscar-Pobla de Segur (recuérdese que la Asociación Electrotécnica Española, en su informe para el Consell Comarcal del Pallars sobre el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona, consideraba que la coincidencia en el tiempo y el espacio de ambos proyectos podría ser un indicio de que Red Eléctrica de España planifica una interconexión eléctrica por esta zona del Pirineo Central, limítrofe entre Aragón y Cataluña). Paradójicamente, aunque Red Eléctrica de España, vulnerando la legislación vigente, no remite el proyecto a asociaciones del territorio que habían alegado contra él con anterioridad, sí informa de este al Ayuntamiento de Graus, cuyo municipio no se ve afectado por esta línea.
• 16 de julio de 2015: Comentamos el extraño hecho de que un delegado de Red Eléctrica de España se ha reunido con el alcalde de Graus el día anterior (sin que se invite a la reunión a nadie más, ni siquiera a los grupos políticos del Ayuntamiento que así lo habían solicitado) para informarle del proyecto de aumento de la capacidad de transporte de la LAT Foradada del Toscar-Pobla de Segur, que, como señalábamos antes, no afecta al municipio de Graus. El alcalde informa luego que el delegado de Red Eléctrica de España le ha asegurado que este proyecto no guarda relación alguna con el denominado Monzón-Cazaril y que Red Elécrica de España afirma expresamente que este proyecto está en suspenso y sin previsión de que se retome en la actualidad.
• 21 de octubre: Se confirma que en la Planificación energética: Plan de desarrollo de la red de transporte de energía eléctrica 2015-2020, aprobada en esas fechas por el Ministro Soria, se pretende recuperar en dos fases el proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona, y que hay prevista una línea de interconexión que partiría de la Subestación Eléctrica de Ejea de los Caballeros para llegar desde allí a la Frontera Francesa.

Tal com us havíem anunciat en aquest blog (vegeu: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2015/11/la-responsabilidad-del-par.html), dimecres passat, 18 de novembre, la Comissió Europea (o potser fos millor dir els senyors Juncker i Cañete) va aprovar la inclusió en els Projectes d'Interès Comunitari (PIC) d'aquells que havia sol·licitat el govern espanyol, entre ells les tres noves interconnexions elèctriques (una, a través de cable submarí, pel Golf de Biscaia, una altra a través del Pirineus navarrès i una altra, la que ens afecta directament, a través del Pirineus aragonès).
Podeu obtenir completa informació d'aquesta notícia i de tots els PIC aprovats en "Commission unveils key energy infrastructure projects to integrate Europe’s energy markets and diversify sources": https://ec.europa.eu/energy/en/news/commission-unveils-list-195-key-energy-infrastructure-projects i en el document que recull el llistat complet de PIC:https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/documents/5_2%20PCI%20annex.pdf,  del que, a continuació, us oferim unes retallades amb els projectes que afecten a l'àrea pirinenca i a l'interior d'Aragó i València (veure més amunt i feu clic en les imatges per ampliar-les).
Cap sorpresa, per tant, respecte al que ja ens esperàvem, encara que sí resulta com a poc sorprenent que la Comissió Europea hagi admès la petició "genèrica" (2.27), que és la que afecta al Pirineu aragonès, quan aquesta no inclou ni la menor precisió respecte al traçat de la interconnexió, la seva justificació, la valoració de costos, etc.
Per això, resulta especialment indignant el Comunicat de premsa que, immediatament, va emetre el senyor Arias Cañete (aquest gran amic d'Aragó) http://europa.eu/rapid/press-release_ip-15-6107_en.htm, en el qual presumeix que els PIC admesos per la Comissió Europea es caracteritzen per la "transparència" amb la qual s'han desenvolupat els projectes (a més de recordar-nos que seran tramitats amb rapidesa i comptant, com no —d'això es tracta, sobretot—, amb subvencions i préstecs per poder afrontar el seu elevadíssim cost —uns 1.200 milions d'euros per al "projecte genèric"—). I és que resulta veritablement escandalós que es parli de transparència quan el traçat de la interconnexió pel Pirineu aragonès no es coneix encara a data d'avui i la seva inclusió en els PIC es produeix quan el procés de consulta de la Comissió Europea sobre aquests mateixos PIC (al que no es va donar l'adequada informació pública a Espanya) encara no ha acabat. Per això, la Xarxa de Suport mutu en resposta a les interconnexions energètiques pirinenques, en la qual nostra plataforma s'ha integrat, realitzarà consultes i accions en dates properes per conèixer com és possible que la Comissió Europea admeti entre els PIC (que rebran una pluja de milions per a la seva ràpida tramitació) un projecte definit com a "genèric" i si és legal que la seva inclusió en el llistat de projectes prioritaris es produeixi sense publicar els resultats de la consulta.
D'altra banda, resulta enigmàtica la pròpia definició d'aquest projecte dins del llistat de PIC, on, com haureu vist, es defineix com "Capacity increase between Spain and France (generic project)". Com hem d'interpretar això? Sobre aquest tema, al debat sorgit a la nostra Xarxa de Suport Mutu... s'ha debatut entorn de dues possibilitats:

• que signifiqués que es vol incrementar o "recreixer" alguna de les línies de 220 kV que ja interconnecten França amb Espanya (podria tenir a veure amb els projectes de recreixement als nostres territoris de les LAT Foradada del Toscar-Pobla de Segur i Moralets-Pont de Suert?); 
• que signifiqués sense més una carta blanca perquè Red Eléctrica de España decideixi el traçat de la interconnexió elèctrica aprovada pel Pirineu aragonès quan, com i per on li plagui.

Sobre aquest assumpte, la notícia que reproduïm a continuació (veure més amunt), publicada en l'Heraldo de Aragón dijous passat 19 i que reprodueix les declaracions de la pròpia Red Eléctrica de España, sembla decantar la balança a favor de l'última opció, la qual cosa, d'altra banda, resultaria coherent amb la Proposició No de Llei que al final de l'anterior legislatura, a iniciativa del PAR, van aprovar les Corts d'Aragó amb els vots a favor del PP i el propi PAR. En ella, com recordareu se sol·licitava: "Proposar davant els ministeris corresponents i davant les institucions europees, si escau, quants projectes d'interconnexió energètica viables i sostenibles siguin necessaris perquè puguin ser beneficiaris de les inversions comunitàries que Europa està planificant per al trienni 2015-2018, evitant en tot caso que les úniques interconnexions energètiques amb Europea se situïn a Catalunya i el País Basc, especialment en la conjuntura actual".
Definitivament ens decantem, per tant, per interpretar que s'ha donat una carta blanca, no ja al Govern d'Espanya, sinó directament a Red Eléctrica de España perquè faci el que li plagui al Pirineu aragonès, en una mostra més, i més que eloqüent, de la política energètica espanyola, en la qual, al contrari del que hauria d'ocórrer en un país que es considera "democràtic", semblen ser les grans empreses reunides entorn d'UNESA (el lobby energètic) les que dicten al govern les mesures, plans i lleis que est ha de sancionar en el seu benefici.
Aquesta "notícia", d'altra banda, ens adverteix (també ho esperàvem) que amb l'aprovació dels PIC comença ara la campanya de propaganda institucional i desinformació en favor de les interconnexions (o el que és el mateix, en benefici de l'oligopoli energètic) amb l'agreujant que el PP, amb Arias Cañete al capdavant, pretén fer de l'acord per augmentar les interconnexions energètiques amb Europa una basa electoral (com si realment això fos un èxit per al nostre país i no una nova volta de rosca en favor del lobby energètic, que en gens afavorirà, sinó al contrari, a la ciutadania, a la sobirania energètica i a la imprescindible transició energètica).
D'altra banda, no creiem ni una sola de les paraules de Red Eléctrica de España doncs som dels que entenem que la credibilitat es guanya amb fets i no amb declaracions. Sobre aquest tema, no oblidem com se'ns va marejar i se'ns va enganyar durant tres anys amb el supòsit que Red Eléctrica de España anava a estudiar el millor i menys nociu dels traçats per al seu projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona perquè al final resultés triat el que tots suposàvem des d'un inici que s'anava a triar (el que reaprofitaba el major nombre de les "alegals" pilones de l'antiga Aragón-Cazaril, repetint en essència el traçat del projecte Graus-Isona, que havia anul·lat el Tribunal Suprem en el recurs promogut per la nostra plataforma). Tampoc oblidem, ara que pretenen convèncer-nos que el traçat es triarà buscant l'acord amb la població afectada, com van tractar a tot moment d'ocultar el seu projecte i com, fins i tot, els operaris al seu servei van insultar a alguns dels nostres veïns quan estaven realitzant suposades labors d'estudi del traçat. No oblidem tampoc, ara que parlen de minimitzar l'impacte mediambiental, com l'INAGA va avalar en el seu moment com el traçat presumptament menys nociu per al seu projecte d'Autopista Elèctrica el que, sens dubte, produïa els impactes mediambientals més greus.
Ja ho vam dir en el seu moment: ens creurem que Red Eléctrica de España no vol recuperar el seu antic projecte Aragón-Cazaril quan desmunti les pilones que va instal·lar a Aragó en els anys 90 del passat segle amb la nodrida indemnització que França li va pagar com a compensació d'aquestes infraestructures.
Mentre, creiem que les declaracions de Red Eléctrica de España a l'Heraldo de Aragón són, simple i planament, "desinformació" amb la qual es busca seguir evitant la mobilització social contra aquest projecte en seguir ocultant-se el seu traçat (d'altra banda apuntat a la planificació de la xarxa elèctrica espanyola per al període 2015-2020, on figura un projecte Ejea dels Cavallers-Frontera francesa). És més, tenint en compte que Red Eléctrica de España va ser la que va posar sobre la taula els projectes que va denominar Sabiñánigo-Marsillon i Montsó-Cazaril, solament 24 hores després que a Europa s'aprovessin mesurades per incrementar les interconnexions elèctriques, creiem que les seves declaracions busquen enfrontar-nos i dividir-nos al mateix temps que troben la fórmula per sortir-se amb la seva i aconseguir treure endavant tots dos projectes, el primer en dates properes i el segon quan, a partir del 2020, es reprengui el projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Arnero-Isona, que no hem d'oblidar que estava ja previst des del passat segle com a branc transversal d'interconnexió entre Aragó i Catalunya del projecte d'interconnexió elèctrica Aragón-Cazaril (la pròpia denominació Montsó-Cazaril ho delata, atès que en el període 2015-2020 Red Eléctrica de España té previst completar la connexió a 400 kV entre Peñalba i Montsó).
Per això, i d'acord amb el nostre manifest fundacional i el nostre compromís amb els nostres companys i companyes de Sabiñánigo, ens comprometem una vegada més a combatre, per tots els mitjans al nostre abast i sense excepció alguna contra tot projecte d'interconnexió elèctrica a través del Pirineu aragonès, sense acceptar compensacions (que mai pal·liarien suficientment les greus afeccions d'un megaprojecte de línia a 400 kV) ni alternatives (amb les quals, sens dubte, com anem veient, intentaran dividir-nos i fins a enfrontar-nos).
Per finalitzar, com creiem que és necessari estar previnguts al màxim davant la campanya de propaganda institucional i desinformació que, sens dubte, sofrirem en dates properes, hem pensat que resultaria convenient fer un recorregut històric per les notícies recollides en aquest blog des de la passada tardor de 2014 sobre els projectes d'interconnexions elèctriques a través del Pirineu aragonès. A través d'elles, creiem que es pot valorar millor la informació publicada en Heraldo de Aragón, que, en aquests moments, solament serveix per augmentar més la confusió i la desinformació sobre les intencions reals de Red Eléctrica de España als nostres territoris.
Llegiu amb atenció i valoreu vosaltres mateixos (veure més amunt).

ALERTA: nueva convocatoria de proyectos de interés común en el campo de infraestructuras energéticas transeuropeas

*Por un error de interpretación del inglés, en una primera redacción de esta entrada se indicaba que el coste previsto para el plan de infraestructuras energéticas de la UE era de 5,35 billones de euros, cuando, en realidad, teniendo en cuenta el significado de "billion" en inglés, es de 5.350 millones, dato que ya ha sido rectificado en el cuerpo de la entrada, aunque entendemos que, en cualquier caso y dada la enormidad de la cifra, no afecta en esencia al sentido de nuestra argumentación.

Se suceden las noticias acerca del "Grupo de Alto Nivel" sobre interconexiones energéticas, a las que se suma, además, una nueva convocatoria de proyectos de interés común en el campo de infraestructuras energéticas transeuropeas.
Os dejamos a continuación con unos enlaces que aluden a la participación del Ministro Soria en una reunión en París del citado grupo (celebrada antes de ayer) y con la nueva convocatoria de proyectos de interés común en el campo de infraestructuras energéticas transeuropeas, ante la que habrá que estar muy vigilantes, pues, como puede observarse en los mapas que incluyen las noticias con las que enlazamos, podríamos llegar a encontrarnos hasta con dos interconexiones eléctricas por el Pirineo aragonés para el que se observan hasta tres posibles trazados (¿reactivarán ya el proyecto Aragón-Cazaril que parecía haber quedado a la espera?).
Al respecto, en el grupo de trabajo que hemos creado para la organización del VOLT II (del que os informábamos en nuestro anterior post) se apuesta por reforzar nuestros contactos con los posibles afectados en el Pirineo francés en busca de la alianza transfronteriza de la que venimos hablando desde hace meses.
Por nuestra parte nos resulta absolutamente indignante:

• que se estén estudiando trazados para infraestructuras de tan altísimo impacto social y medioambiental sin saber qué composición tiene el denominado "Grupo de Alto Nivel" sobre interconexiones energéticas (aunque resulta evidente que el lobby de las empresas energéticas con el Ministro Soria y el Comisario Arias Cañete están imponiendo en él sus criterios sin tener presente en modo alguno a la ciudadanía);
• que sepamos más (aunque sea casi nada) sobre los posibles trazados de las interconexiones por una web francesa que por el Gobierno de España;
• que no se haya informado ni consultado a los gobiernos autónomos y a los ayuntamientos potencialmente afectados (y nos gustaría conocer cuanto antes cuál va a ser la postura del nuevo gobierno aragonés y si será consecuente con lo expresado por los partidos que lo integran en la tristemente famosa sesión de las Cortes de Aragón en la que el PP y el PAR decidieron poner en bandeja el Pirineo aragonés al lobby de las eléctricas);
• que llevemos dos largas décadas, a cuenta del proyecto Aragón-Cazaril, sufriendo una inadmisible inseguridad jurídica que hipoteca el desarrollo de nuestro territorio;
• que en un momento en que se está poniendo contra las cuerdas a un país europeo hermano como es Grecia en nombre de la "sacrosanta austeridad", situando a la Unión Europea en una encrucijada de la que no sabemos bien qué puede llegar a salir, esta misma Unión Europea esté dispuesta a invertir 5.350 millones de euros en el período 2014-2020 en unas infraestructuras que responden a un modelo energético caduco, que solo y exclusivamente beneficia a las grandes corporaciones y que limitará gravemente la soberanía energética territorial y personal.

ENLACES:

• Soria participa hoy en París en la reunión del Grupo de Alto Nivel de interconexiones: http://www.europapress.es/economia/energia-00341/noticia-soria-participa-hoy-paris-reunion-grupo-alto-nivel-interconexiones-20150630075847.html
• Europe de l’énergie: http://www.ambafrance-es.org/Europe-de-l-energie
• Europe de l’énergie : première réunion à Paris du groupe de haut niveau sur les interconnexions énergétiques France-Espagne-Portugal: http://www.developpement-durable.gouv.fr/Europe-de-l-energie-premiere.html

New call for proposals for Projects of Common Interests in the field of trans-European energy infrastructure is out

The European Commission published on 30 June 2015 a new call for proposals under the Connecting Europe Facility (CEF) for trans-European energy infrastructure projects on the list of Projects of Common Interest. The total allocated envelope is EUR550 million. 

Projects able to develop a resilient Energy Union

The text of the call sets a series of selection criteria, and notably the foreseen benefits from the projects in terms of curbing energy isolation, elimination of energy bottlenecks and completion of the European internal energy market. According to the Commission, the invested money should also act as "a catalyst for securing additional financing from private and public investors".

The criteria are otherwise defined in previous regulations on the Connection Europe Facility (CEF) (Regulation (EU) nr 1316/2013) and Trans-European Energy Networks (Regulation (EU) nr. 347/2013). Notably, the projects must fall under the list of Projects of Common Interest, so-called PCI-list. This list include energy projects of common European interest in the Fields of electricity, gas, oil, and carbon capture and storage. The list, which was first elaborated in 2013, is subject to regular updates, the next one being planned for the end of 2015.

Figures and deadlines

• Deadline for submission of Applications for this call: 30 September 2015
• Final decision for this call: end of 2015

• Total EU financing for energy infrastructure under the CEF: €5.35 billion over 2014-2020 period.
• Cost allocation: in general, the amount of EU support cannot exceed 50 per cent of the eligible costs for both studies and works. Some exceptions foreseen.
• 1st call for proposals in 2015 under CEF Energy was closed on 29 April (approx. €100 million made available for infrastructure projects).
• Final decision on the 1st Call for 2015: mid-July 2015.

References

Publication of the call for proposals in the Official Journal of the EU of 30 June 2015:
https://ec.europa.eu/inea/sites/inea/files/ojeu_announcement_published_2015_06_30.pdf

Commission's webpage dedicated to this second Call for proposals:
https://ec.europa.eu/inea/en/connecting-europe-facility/cef-energy/apply-funding/cef-energy-second-call-proposals-2015

Press release IP/15/5281 of 30.06.2015, European Commission:

http://europa.eu/rapid/press-release_IP-15-5281_en.htm

publié par catherine banet à l'adresse 11:04 am

libellés : energy policy, energy union, eu law, european union, financing

Interconexiones eléctricas en estudio según la web de la embajada francesa en Madrid.

Se succeeixen les notícies sobre el "Grup d'Alt Nivell" sobre interconnexions energètiques, a les quals se sumeixi, a més, una nova convocatòria de projectes d'interès comú en el camp d'infraestructures energètiques transeuropees.
Us deixem a continuació (veure més amunt) amb uns enllaços que al·ludeixen a la participació del Ministre Soria en una reunió a París del citat grup (celebrada abans d'ahir) i amb la nova convocatòria de projectes d'interès comú en el camp d'infraestructures energètiques transeuropees, davant la qual caldrà estar molt vigilants, doncs, com pot observar-se en els mapes que inclouen les notícies amb les quals enllacem, podríem arribar a trobar-nos fins a amb dues interconnexions elèctriques pel Pirineu aragonès pel qual s'observen fins a tres possibles traçats (reactivaran ja el projecte Aragón-Cazaril que semblava haver quedat a l'espera?).
Sobre aquest tema, en el grup de treball que hem creat per a l'organització del VOLT II (del que us informàvem en el nostre anterior post) s'aposta per reforçar els nostres contactes amb els possibles afectats al Pirineu francès a la recerca de l'aliança transfronterera de la qual venim parlant des de fa mesos.
Per la nostra banda ens resulta absolutament indignant:

• que s'estiguin estudiant traçats per a infraestructures de tan altíssim impacte social i mediambiental sense saber què composició té el denominat "Grup d'Alt Nivell" sobre interconnexions energètiques (encara que resulta evident que el lobby de les empreses energètiques amb el Ministre Soria i el Comissari Arias Cañete estan imposant en ell els seus criteris sense tenir present de cap manera a la ciutadania);
• que sapiguem més (encara que sigui gairebé res) sobre els possibles traçats de les interconnexions per una web francesa que pel Govern d'Espanya;
• que no s'hagi informat ni consultat als governs autònoms i als ajuntaments potencialment afectats (i ens agradaria conèixer al més aviat possible quin va a ser la postura del nou govern aragonès i si serà conseqüent amb l'expressat pels partits que ho integren en la tristament famosa sessió de les Corts d'Aragó en la qual el PP i el PAR van decidir posar en safata el Pirineu aragonès al lobby de les elèctriques);
• que portem dues llargues dècades, a compte del projecte Aragón-Cazaril, sofrint una inadmissible inseguretat jurídica que hipoteca el desenvolupament de nostre territori;
• que en un moment en què s'està posant contra les cordes a un país europeu germà com és Grècia en nom de la "sacrosanta austeritat", situant a la Unió Europea en una cruïlla de la qual no sabem ben què pot arribar a sortir, aquesta mateixa Unió Europea estigui disposada a invertir 5.350 milions d'euros en el període 2014-2020 en unes infraestructures que responen a un model energètic caduc, que solament i exclusivament beneficia a les grans corporacions i que limitarà greument la sobirania energètica territorial i personal.

La UE considera «imperativo» el paso eléctrico por Aragón y espera cerrar el trazado este año

Heraldo de Aragón informa hoy en una noticia, elocuentemente titulada, "La UE ve «imperativo» el paso eléctrico por Aragón y espera cerrar el trazado este año", que "España y Francia deben presentar a Bruselas tras el verano un informe sobre las conexiones" y que "Ambos países pretenden que discurra entre Sabiñánigo y Marsillón, pero puede haber cambios. Falta concretar el recorrido intermedio para iniciar contactos con los municipios".
Se empiezan pues a concretar, al menos, los plazos con los que vamos a tener que enfrentarnos: se dice que el citado informe debería presentarse el próximo mes de septiembre y que la tramitación administrativa se iniciará en el 2016, aunque, una vez más, no se da ni un dato sobre el trazado (incluso se sigue indicando que "podría haber cambios"), pese a que, por lo que puede leerse entre líneas, este debe de estar prácticamente definido.
La única diferencia con lo que veníamos leyendo hasta el momento (véase, por ejemplo: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2015/04/la-autopista-electrica-vayaustedasaber.html), es la noticia que acompaña en la misma página del Heraldo de Aragón a la anterior y que se pregunta por la posición que adoptará el nuevo Gobierno de Aragón, que esperamos y deseamos que, en coherencia con las políticas que defienden sus integrantes (de apoyo a un nuevo modelo energético y de regeneración democrática), sea contraria a un proyecto que, obviamente, es insostenible medioambientalmente y es rechazado por los potenciales afectados.
Por nuestra parte, queremos recoger al hilo de esta noticia, una cuestión que nos planteaba ayer un compañero de Ecologistas en Acción, que se preguntaba a la vista de los datos contenidos en la web Electricity Interconnection in South-Western Europe (IESOE) (véase: http://www.iesoe.eu/iesoe/) cómo es posible que estando inaugurada ya la interconexión eléctrica entre Francia y España por Girona (la tristemente famosa MAT), que, supuestamente, iba a permitir duplicar los intercambios eléctricos entre ambos países, y siendo en verano el precio del mercado mayorista francés de electricidad muy inferior al del ibérico (OMIE), ayer, 28 de junio, la programación eléctrica de Intercambios con Francia, de las 13 a las 14 horas era importar 1.200 Mwh, es decir, lo mismo que antes de la construcción de la MAT. Como él mismo piensa, o bien no funciona la MAT o bien alguien está vendiendo la electricidad más cara de lo que se debería —téngase en cuenta que el precio del mercado mayorista eléctrico en el tramo horario señalado era de 21,10 € / Mwh en Francia y 57,19 € / Mwh en el Mercado Ibérico (OMIE)—.
El ejemplo, en fin, demuestra a las claras que las promesas de los defensores de las interconexiones eléctricas de que estas permitirán una rebaja en el precio de la luz y una mayor libertad de mercado en este sector son falsos argumentos. Todo ello nos reafirma en las razones por las que nos oponemos a una Unión Energética y a unas descomunales y carísimas infraestructuras, las interconexiones gasísticas y eléctricas, que solo vienen a apuntalar, como señalan nuestros compañeros de Ecologistas en Acción en Sabiñánigo (véase: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2015/06/comienza-ser-visible-la-oposicion-al.html), el caduco modelo energético que padecemos y que, a la postre, traerán más pobreza energética y una clara pérdida de soberanía energética, tanto territorial como personal.

Heraldo de Aragón informa avui en una notícia, eloqüentment titulada, "La UE veu «imperatiu» el pas elèctric per Aragó i espera tancar el traçat aquest any", que "Espanya i França han de presentar a Brussel·les després de l'estiu un informe sobre les connexions" i que "Tots dos països pretenen que discorri entre Sabiñánigo i Marsillón, però pot haver-hi canvis. Falta concretar el recorregut intermedi per iniciar contactes amb els municipis".
Es comencen doncs a concretar, almenys, els terminis amb els quals anem a haver d'enfrontar-nos: es diu que el citat informi hauria de presentar-se el proper mes de setembre i que la tramitació administrativa s'iniciarà en el 2016, encara que, una vegada més, no es dóna ni una dada sobre el traçat (fins i tot se segueix indicant que "podria haver-hi canvis"), malgrat que, pel que pot llegir-se entre línies, est deu estar pràcticament definit.
L'única diferència amb el que veníem llegint fins al moment (vegeu, per exemple: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2015/04/la-autopista-electrica-vayaustedasaber.html), és la notícia que acompanya a la mateixa pàgina de l'Heraldo de Aragón a l'anterior i que es pregunta per la posició que adoptarà el nou Govern d'Aragó, que esperem i desitgem que, en coherència amb les polítiques que defensen els seus integrants (de suport a un nou model energètic i de regeneració democràtica), sigui contrària a un projecte que, òbviament, és insostenible mediambientalment i és rebutjat pels potencials afectats.
Per la nostra banda, volem recollir al fil d'aquesta notícia, una qüestió que ens plantejava ahir un company d'Ecologistes en Acció, que es preguntava a la vista de les dades contingudes a la web Electricity Interconnection in South-Western Europe (IESOE) (vegeu: http://www.iesoe.eu/iesoe/) com és possible que estant inaugurada ja la interconnexió elèctrica entre França i Espanya per Girona (la tristament famosa MAT), que, suposadament, anava a permetre duplicar els intercanvis elèctrics entre tots dos països, i sent a l'estiu el preu del mercat majorista francès d'electricitat molt inferior al de l'ibèric (OMIE), ahir, 28 de juny, la programació elèctrica d'Intercanvis amb França, de les 13 a les 14 hores era importar 1.200 Mwh, és a dir, el mateix que abans de la construcció de la MAT. Com ell mateix pensa, o bé no funciona la MAT o bé algú està venent l'electricitat més cara del que s'hauria de vendre —tingui's en compte que el preu del mercat majorista elèctric en el tram horari assenyalat era de 21,10 € / Mwh a França i 57,19 € / Mwh al Mercat Ibèric (OMIE)—.
L'exemple, en fi, demostra a les clares que les promeses dels defensors de les interconnexions elèctriques que aquestes permetran una rebaixa en el preu de la llum i una major llibertat de mercat en aquest sector són falsos arguments. Tot això ens reafirma en les raons per les quals ens oposem a una Unió Energètica i a unes descomunals i caríssimes infraestructures, les interconnexions gasístiques i elèctriques, que solament vénen a apuntalar, com assenyalen els nostres companys d'Ecologistes en Acció en Sabiñánigo (vegeu: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2015/06/comienza-ser-visible-la-oposicion-al.html), el caduc model energètic que patim i que, fet i fet, portaran més pobresa energètica i una clara pèrdua de sobirania energètica, tant territorial com a personal.

Comienza a ser visible la oposición al proyecto de interconexión eléctrica Sabiñánigo-Marsillon

Os dejamos a continuación con unas fotos que nos remiten nuestros compañeros de Sabiñánigo en las que pueden verse las pancartas contra el proyecto de Autopista Eléctrica / Interconexión Eléctrica Sabiñánigo-Marsillon que, como sabéis, instalaron, junto con una mesa informativa, durante la celebración de la carrera ciclista Quebrantahuesos (los pasados días 19 y 20 de junio por la tarde).
Junto con ellas, recogemos al pie el artículo del Heraldo de Aragón al que aludíamos hace unos días (véase: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2015/06/nuestros-companeros-de-cha-advierten.html) y en el que, como decíamos, "se apostaba decididamente por la Sabiñánigo-Marsillón, con dotación económica y decisión en firme de realizar la interconexión por acuerdo de España, Portugal y Francia y el apoyo decidido de Europa gracias al inefable Arias Cañete".
Por ello, y para demostrar que las razones con las que se está defendiendo desde el Gobierno y Bruselas este proyecto de Línea de Muy Alta Tensión a través del Pirineo aragonés, son argumentos espurios, por no decir gruesas mentiras, os dejamos de nuevo con el documento informativo que elaboraron nuestros compañeros de Sabiñánigo, en el que quedan patentes las razones por las que nos oponemos a esta nueva agresión impuesta al Alto Aragón.

Haced click en las imágenes para ampliarlas.

Proyecto de nuevas líneas de Muy Alta Tensión (MAT o Autopista Eléctrica)[1] entre Francia y España (a través del Pirineo Central)

El reciente acuerdo entre los gobiernos francés y español sobre el proyecto denominado Línea de Alta Tensión Marsillon-Sabiñánigo (que pocos días después perdió la definición por la parte española, en un intento por diluir la oposición ciudadana al proyecto, y al que ahora denominan genéricamente “Línea de Alta Tensión del Pirineo”) supone una grave agresión al Pirineo Aragonés.
La estrategia energética de la Unión Europea, con la creación del Mercado Único de Energía y el refuerzo de las interconexiones entre estados, se basa en un sistema con grandes centros generadores y grandes centros consumidores. Las enormes inversiones en nuevas infraestructuras de transporte energético que la Comisión estima en 200.000 millones de € son una apuesta ruinosa en un escenario de reducción de la demanda y descentralización de la generación eléctrica.
La UE recomienda una capacidad de interconexión del 10% de la potencia instalada en cada país, pero es una recomendación interesada. Lo que realmente pretende es favorecer a los países productores de energía eléctrica que tienen instaladas centrales nucleares, y reducir la autonomía energética del resto para ponerla en manos de las grandes corporaciones. Los argumentos para incrementar las interconexiones son muy cuestionables.
Estas infraestructuras solo deberían realizarse en caso de un beneficio social real y cuando no existan otras alternativas. Ni las empresas ni la ciudadanía verán reducidas sus facturas energéticas, que dependen más de una buena regulación del mercado. Se deberían tener en cuenta los costes externos que paga la sociedad en forma de contaminación, residuos, salud, pérdida de ecosistemas y grandes afecciones al paisaje, con el consiguiente deterioro de las actividades turísticas y los ingresos que estas proporcionan. El aumento de las interconexiones tampoco conllevará una mayor penetración de las renovables, todo lo contrario, especialmente a los pequeños productores.
El problema energético no se va a resolver con mayores infraestructuras de transporte. Es necesario un Plan de Transición que debería tener como objetivo la sostenibilidad ambiental, la independencia energética y la gestión democrática y transparente de un bien común como es la energía. A un país como España, que es excedentario en la generación de energía eléctrica, lo que le interesa es ir sustituyendo las centrales de ciclo combinado y térmicas que utilizan combustibles fósiles y emiten grandes cantidades de CO2, así como las nucleares, por modelos de energías renovables generadas por los recursos propios del territorio.
Con las autopistas eléctricas el Gobierno vuelve a poner en riesgo los intereses de España. España produce más energía eléctrica de la que consume y los precios de la energía no pueden competir con las nucleares francesas, lo que supondrá el cierre de muchas explotaciones dentro del país, la paralización de proyectos de energías renovables y una dependencia energética absoluta. Si valoramos la subasta de interconexión con Francia para 2015 (los 300 Mw que entran en España se valoran a 8,09 €/Mw y los 330 Mw que salen de España a Francia se valoran a 3,82 €/Mw), parece claro que estas líneas quieren facilitar la venta de energía de Francia y Alemania a la Península Ibérica y, con el pretexto de traer en el futuro energías de Marruecos, corremos el riesgo de que España sea una autopista energética elevada unos 60 m del suelo, que no deja beneficio alguno al territorio.
En el Pirineo no dejaremos que se hagan estos excesos, ¿os imagináis el Valle del Gállego o el del Aragón con unas infraestructuras de este calibre? Por estos y otros motivos invitamos a las asociaciones locales y a la ciudadanía en general a unirse la Plataforma contra la Línea de Alta Tensión Marsillon-Sabiñánigo o como decidan denominar ahora a la Autopista Eléctrica a través del Pirineo.

PRINCIPALES RAZONES PARA OPONERNOS A LA LÍNEA DE MUY ALTA TENSIÓN SABIÑÁNIGO-MARSILLON Y A LOS DEMÁS PROYECTOS DE AUTOPISTA ELÉCTRICA POR EL PIRINEO

1. Este tipo de macroconexiones eléctricas solo aporta ventajas a las grandes empresas de la energía y, contrariamente a lo que nos cuentan, no redunda ni en un abaratamiento del precio de la electricidad ni en una mayor seguridad de suministro.
2. En un mundo asolado por el calentamiento global y los riesgos asociados a la producción de energía con combustibles fósiles finitos, no podemos dedicar inmensas cantidades de dinero público a continuar con este modelo ineficaz y peligroso. Debemos apostar por modelos de futuro, ligados a las energías renovables, más baratas y descentralizadas. 
3. Las consecuencias negativas de estos macroproyectos trascienden lo meramente económico y afectan al campo de la salud, al medioambiente, a la calidad de vida y a la soberanía energética.
1. SALUD: La contaminación electromagnética afecta de muy diversas maneras a la salud de las poblaciones (y el ganado) cercanas a la línea de Muy Alta Tensión: mayor incidencia de cánceres (especialmente leucemia, sobre todo, en niños y adolescentes) aumento de migrañas, problemas de salud reproductiva, alteración del sueño, alergias, cansancio, etc. Estas afecciones se mantienen incluso en el caso de soterramiento de la línea.
2. MEDIOAMBIENTE: La considerable altura de las pilonas (65 m de promedio, pudiendo llegar hasta 85), el espacio despejado del suelo sobre el que se levantan (un amplio pasillo talado a matarrasa) y la apertura de pistas para dar acceso a cada torre (lo que conlleva deforestación, erosión, talas, desbroces …) suponen un enorme impacto paisajístico y en la flora y fauna del corredor (según la Sociedad Española de Ornitología, mueren anualmente en España 1 millón de aves por impacto y electrocución). El territorio queda partido en dos por una inmensa franja y las torres, una vez levantadas, quedan ahí para siempre.
3. CALIDAD DE VIDA: Deterioro visual y restricciones sobre el uso del territorio (paseos, turismo, etc.). Pérdida de usos y valor de propiedades cercanas (terrenos, viviendas, etc.). Peligro de incendios forestales (ya ha habido varios casos en Cataluña). Contaminación acústica y electromagnética.
4. SOBERANÍA ENERGÉTICA: El objetivo de estas grandes infraestructuras transfronterizas es favorecer a los países productores de energía eléctrica que tienen instaladas centrales nucleares, y reducir la autonomía energética del resto para ponerla en manos de las grandes corporaciones. El aumento de las interconexiones supondrá también un freno a las energías renovables, especialmente a los pequeños productores.

Mayo 2015

Ecologistas en Acción (Sabiñánigo)

[1] Las líneas de alta tensión transportan de 1-30 kilovoltios (3ª categoría), 30-66 Kv (2ª cat.), 66-220 Kv (1ª cat.) y 220 Kv en adelante (cat. especial). Por eso llamamos de Muy Alta Tensión (MAT o Autopista Eléctrica) a las líneas que, como es el caso, transportan una cantidad de energía muy superior a una LAT normal, a partir de 400Kv.

Us deixem a continuació (veure més amunt) amb unes fotos que ens remeten els nostres companys de Sabiñánigo en les quals poden veure's les pancartes contra el projecte d'Autopista Elèctrica / Interconnexió Elèctrica Sabiñánigo-Marsillon que, com sabeu, van instal·lar, juntament amb una taula informativa, durant la celebració de la carrera ciclista Quebrantahuesos (els passats dies 19 i 20 de juny a la tarda).
Juntament amb elles, recollim al peu l'article de l'Heraldo de Aragón al que al·ludíem fa uns dies (vegeu: http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/2015/06/nuestros-companeros-de-cha-advierten.html) i en el qual, com dèiem, "s'apostava decididament per la Sabiñánigo-Marsillón, amb dotació econòmica i decisió en ferma de realitzar la interconnexió per acord d'Espanya, Portugal i França i el suport decidit d'Europa gràcies a l'inefable Arias Cañete".
Per això, i per demostrar que les raons amb les quals s'està defensant des del Govern i Brussel·les aquest projecte de Línia de Molt Alta Tensió a través del Pirineus aragonès, són arguments espuris, per no dir gruixudes mentides, us deixem de nou amb el document informatiu que van elaborar els nostres companys de Sabiñánigo, en el qual queden patents les raons per les quals ens oposem a aquesta nova agressió imposada a l'Alt Aragó (veure més amunt).