Nuestros compañeros de CHA presentan varias iniciativas parlamentarias para el desmonte de las pilonas de la Aragón-Cazaril

Paisaje de Pueyo de Marguillén:
al fondo Cotiella entre antiguas torres de la Aragón-Cazaril

Como sabéis, la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica siempre ha defendido que la única causa lógica para que Red Eléctrica de España (REESA) quiera llevar adelante su proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Monzón-Isona a través de la alternatica C de las presentes en el documento elaborado para la actual fase de consultas (¿alguien cree sinceramente que quieren elegir otra alternativa?) es simple y llanamente el reaprovechamiento al máximo de las torres de la antigua (y anulada) línea Aragón-Cazaril. Y decimos "único motivo lógico" porque, aunque REESA sin duda tiene motivos mucho más importantes para llevar a cabo el mallado del territorio español con líneas de 400.000 voltios (persigue así alcanzar una posición privilegiada en el transporte de la energía que pretende generar en el Sáhara para alimentar a toda la UE) lo que no tiene mucho sentido es su empecinamiento en el trazado elegido si no es por las siguientes razones:

• Los territorios que atravesaría la Autopista Eléctrica están poco poblados por lo que no es previsible que la oposición de los afectados sea tenida en cuenta por los partidos políticos mayoritarios para los que, en el peor de los casos, supondría una ridícula pérdida de votos.
• Las antiguas torres de la Aragón-Cazaril, ya instaladas, suponen un ahorro considerable, nada despreciable para una empresa que, pese a su "responsabilidad corporativa" (mera cosmética), sólo persigue, como demuestran los hechos, multiplicar sus multimillonarios beneficios.
• Si no aprovechase tales torres, podría llegar a verse obligada a correr con los gastos de su desmonte que, por lo que parece, son muy elevados (mayores que su construcción).

Así las cosas, nos felicitamos de las iniciativas parlamentarias de nuestros compañeros de Chunta Aragonesista, convencidos de que, si llegasen a obtener los frutos que deseamos, harían que REESA dejase de interesarse por un trazado que, a todas luces, es un auténtico despropósito por el enorme impacto social y medioambiental que produciría, condenando a una buena parte del Alto Aragón y al Pallars Jussà a un negro futuro, que, sinceramente, no merecen unas tierras que han sido ya más que solidarias con el Estado, sacrificando pueblos y riqueza para la construcción de pantanos y líneas eléctricas que se llevan nuestros recursos para enriquecer otros territorios.
En cualquier caso, estas iniciativas parlamentarias contra las ya viejas torres de la Aragón-Cazaril serían justas y necesarias incluso en el caso de que REESA no hubiera puesto sus ojos en ellas para su proyectado reaprovechamiento, pues su dilatada presencia hasta hoy en día, afectando gravemente y sin motivo al paisaje (del que vive parte de la población de estas tierras que ha optado por el turismo rural como uno de los pocos recursos económicos que nos quedan), supone una hipoteca inaceptable para el desarrollo de los territorios afectados, sometidos a la incertidumbre de su posible reutilización. El mantenimiento hasta el presente de tales infraestructuras, supone, además, sin duda, una burla al Estado de Derecho, al dejar en papel mojado nada menos que dos sentencias del Tribunal Supremo y un compromiso del gobierno español con la UE (que daban por inexistentes los antiguos trayectos de la Aragón-Cazaril y la Graus-Isona) y es la prueba evidente y vergonzante de un gravísimo escándalo si se tiene en cuenta que el gobierno francés pagó en su día una sustaciosa indemnización a REESA para compensarla por la anulación de la línea Aragón-Cazaril (sin que sepamos adónde ha ido a parar el dinero que, en buena lógica, debería haber empleado REESA para el desmonte de las torres ya instaladas hace más de una década).
Os dejamos, en fin, a continuación con el texto íntegro de las citadas iniciativas parlamentarias.

Com sabeu, la Plataforma Unitària contra l'Autopista Elèctrica sempre ha defensat que l'única causa lògica perquè Red Eléctrica de España (REESA) vulgui portar endavant el seu projecte d'Autopista Elèctrica Peñalba-Monzón-Isona a través de l'alternatica C de les presents al document elaborat per a l'actual fase de consultes (algú creu sincerament que volen elegir una altra alternativa?) és dit ras i curt el reaprofitament al màxim de les torres de l'antiga (i anul·lada) línia Aragó-Cazaril. I diem "únic motiu lògic" perquè, encara que REESA sens dubte té motius molt més importants per dur a terme el cablejat del territori espanyol amb línies de 400.000 volts (persegueix així assolir una posició privilegiada en el transport de l'energia que pretén generar al Sàhara per alimentar a tota l'UE) el que no té gaire sentit és la seva obstinació en el traçat escollit si no és per les següents raons:

• Els territoris que travessaria l'Autopista Elèctrica estan poc poblats per la qual cosa no és previsible que l'oposició dels afectats sigui tinguda en compte pels partits polítics majoritaris per als quals, en el pitjor dels casos, suposaria una ridícula pèrdua de vots. 
• Les antigues torres de l'Aragó-Cazaril, ja instal·lades, suposen un estalvi considerable, gens menyspreable per a una empresa que, malgrat la seva "responsabilitat corporativa" (mera cosmètica), només persegueix, com demostren els fets, multiplicar els seus multimilionaris beneficis.
• Si no aprofités tals torres, podria arribar a veure's obligada a córrer amb les despeses del seu enderrocament que, pel que sembla, són molt elevats (majors que la seva construcció).

Així son les coses, ens felicitem de les iniciatives parlamentàries dels nostres companys de la Chunta Aragonesista, convençuts que, si arribessin a obtenir els fruits que desitgem, farien que REESA deixés d'interessar-se per un traçat que, sens dubte, és un autèntic despropòsit per l'enorme impacte social i mediambiental que produiria, condemnant a una bona part de l'Alt Aragó i al Pallars Jussà a un negre futur, que, sincerament, no mereixen unes terres que han estat ja més que solidàries amb l'Estat, sacrificant pobles i riquesa per a la construcció de pantans i línies elèctriques que s'emporten els nostres recursos per enriquir altres territoris.
En qualsevol cas, aquestes iniciatives parlamentàries contra les ja velles torres de l'Aragó-Cazaril serien justes i necessàries fins i tot en el cas de què REESA no hagués posat els ulls en elles pel reaprofitament projectat, ja que la seva dilatada presència fins avui, afectant greument i sense motiu al paisatge (del qual viu part de la població d'aquestes terres que ha optat pel turisme rural com un dels pocs recursos econòmics que ens queden), suposa una hipoteca inacceptable pel desenvolupament dels territoris afectats, sotmesos a la incertesa de la seva possible reutilització. El manteniment fins ara de les infraestructures, suposa, a més, sens dubte, una burla a l'Estat de Dret, en deixar en paper mullat ni és ni menys que dues sentències del Tribunal Suprem i un compromís del govern espanyol amb l'UE (que donaven per inexistents els antics trajectes de l'Aragó-Cazaril i la Graus-Isona) i és la prova evident i vergonyant d'un gravíssim escàndol si es té en compte que el govern francès va pagar en el seu dia una substanciosa indemnització a REESA per compensar-la per l'anul·lació de la línia Aragó-Cazaril (sense que sapiguem on ha anat a parar els diners que, en bona lògica, hauria d'haver emprat REESA pel desmantellament de les torres ja instal·lades fa més d'una dècada).
Us deixem, en final, a continuació amb el text íntegre de les esmentades iniciatives parlamentàries.

pinchar en las imágenes para verlas en tamaño real

 punxen les imatges per veure-les en mida real